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Nissan inició la entrega en el Reino Unido de sus primeros vehículos 100% eléctricos Nissan Leaf producidos en masa, un vehículo económico y familiar. Smooth FM DJ Mark Goodier y el ingeniero electrónico Richard Todd hicieron la entrega de los primeros Nissan Leaf en Glyn Hopkin Nissan en Waltham Abbey, Hertfordshire. Este momento revolucionario representa el inicio de la visión de Nissan de llevar la movilidad sostenible al mercado masivo en el Reino Unido, dijeron. El DJ Mark Goodier de Smooth FM Radio ha estado conduciendo los vehículos eléctricos en la última década. \"Lo grandioso sobre los vehículos eléctricos es que la distribución del combustible ya está en cualquier lugar.

Todos tenemos energía eléctrica en el hogar y en el trabajo. Los gobiernos ya están trabajando en la instalación de miles de puntos de recarga rápida en las carreteras. Usted puede ver por qué los vehículos eléctricos tienen sentido, sobre todo en pueblos y ciudades. El Leaf es un excelente vehículo por su tamaño para toda la familia con una autonomía de 100 millas, mucho más de lo que la mayoría de los conductores hacen en un día. Es todo lo que la gente como yo, que han estado conduciendo vehículos eléctricos durante mucho tiempo, han estado esperando.

Noticia en ... https://www.entornointeligente.com/articulo-completo/1103153/Nissan-inicio-entrega-del-Leaf-100-electrico-en-el-Reino-Unido\'>https://www.entornointeligente.com/articulo-completo/1103153/Nissan-inicio-entrega-del-Leaf-100-electrico-en-el-Reino-Unido\">https://www.entornointeligente.com/articulo-completo/1103153/Nissan-inicio-entrega-del-Leaf-100-electrico-en-el-Reino-Unido

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Nissan inició la entrega en el Reino Unido de sus primeros vehículos 100% eléctricos Nissan Leaf producidos en masa, un vehículo económico y familiar. Smooth FM DJ Mark Goodier y el ingeniero electrónico Richard Todd hicieron la entrega de los primeros Nissan Leaf en Glyn Hopkin Nissan en Waltham Abbey, Hertfordshire. Este momento revolucionario representa el inicio de la visión de Nissan de llevar la movilidad sostenible al mercado masivo en el Reino Unido, dijeron. El DJ Mark Goodier de Smooth FM Radio ha estado conduciendo los vehículos eléctricos en la última década. "Lo grandioso sobre los vehículos eléctricos es que la distribución del combustible ya está en cualquier lugar.

Todos tenemos energía eléctrica en el hogar y en el trabajo. Los gobiernos ya están trabajando en la instalación de miles de puntos de recarga rápida en las carreteras. Usted puede ver por qué los vehículos eléctricos tienen sentido, sobre todo en pueblos y ciudades. El Leaf es un excelente vehículo por su tamaño para toda la familia con una autonomía de 100 millas, mucho más de lo que la mayoría de los conductores hacen en un día.

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Navegando por la Web, nos hemos encontrado este interesante artículo de la vanguardia, en el que hace un pequeño análisis del Nuevo Peugeot 5008.

Esperamos que os parezca interesante...

Afamados especialistas en el desarrollo de vehículos de concepción familiar, los fabricantes franceses saben bien cuáles son los requerimientos fundamentales para crear un monovolumen práctico, cómodo y que satisfaga por igual al conductor y a los pasajeros. En el caso del Peugeot 5008, no hay duda de que se cumplen todos los requisitos indispensables.

Es ejemplar por amplitud, visibilidad y luminosidad interior, con una superficie total acristalada de 5,77 m2, de los cuales 1,70 m2 corresponden al parabrisas y 1,69 m2 al techo de cristal. Sus acabados, revestimientos y materiales son agradables y están muy bien presentados y rematados.

El equipamiento es generoso en cuestión de seguridad, confort y multimedia, con dispositivos como el Head-up Display o el Distance Alert, –un sistema de protección previa a la colisión que mide la distancia en tiempo y no en metros con el vehículo precedente–. Y como no podía ser de otra forma, dispone de una gran capacidad de carga y pasajeros. Puede tener siete plazas en opción por unos 600 euros y su volumen de carga útil con cinco asientos varía entre 579 y 679 litros, en función de cómo estén colocadas las butacas individuales de la segunda fila, que se pueden deslizar horizontalmente hasta 13 cm. Por otro lado, también es destacable su comportamiento dinámico, ágil y confortable, y sus mecánicas, especialmente las de gasóleo, de gran rendimiento y moderado consumo.

Pero además, la marca del león ha querido complacer al conductor con una dosis extra de relax y comodidad al volante dotando a las motorizaciones superiores de gasolina y gasóleo con una transmisión automática con convertidor hidráulico de par y seis relaciones opcional. Tanto el 1.6 THP de 156 CV como el 2.0 HDI –que pasa de 150 a 163 CV con esta caja– equipan de serie un manual de seis velocidades, al igual que el diésel de 1.6 HDI de 110 CV. Éste último ya ofrecía la posibilidad de montar un cambio CMP (manual pilotado, con automatismos para el embrague y la selección de marchas) aunque la rapidez de funcionamiento y las sensaciones que ofrece no tienen nada que ver.

Con el aumento de 13CV de potencia, el dos litros de gasóleo se convierte en la opción superior y la más adecuada para los más viajeros, puesto que ofrece un mayor placer de conducción y unas excelentes prestaciones: 190 km/h de velocidad máxima, 10,5 segundos en aceleración 0-100 y una par motor de 340 Nm. Estos valores garantizan una respuesta eficaz en cualquier circunstancia de conducción y la rapidez necesaria para realizar maniobras de adelantamiento y recuperación con confianza. El consumo medio es algo más elevado que el de otros competidores de similares características, 6,9 litros a los 100 km, aunque se justifica por la citada transmisión automática de seis relaciones.

Articulo en... https://www.lavanguardia.es

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Audi trabaja con los modelos E, Mercedes se agarra a los Blue Efficiency, Volkswagen tiene sus Bluemotion y Efficient Dynamics es el lenguaje verde de BMW. Para aspirar a posicionarse como una marca Premium en el panorama actual, y Opel es una firme candidata, es impensable que en tu gama no tengas un buen arsenal de modelos con altas preocupaciones ecológicas, y desde 2008 Opel dispone de su propio distintivo de eficiencia, ecoFLEX.

El incremento en la eficiencia de la conducción es el caballo de batalla de todas las técnicas que se emplean hoy en día con este loable objetivo; desde la recuperación de la energía de frenado, los dispositivos de arranque y parada automáticos o la tecnología híbrida, pero para conseguir aquilatar sus consumos y reducir las emisiones de CO2, Opel recurre a sistemas mucho más mundanos en su modelo de más éxito comercial actual.

Noticia en ... https://www.elsemanaldigital.com/articulo.asp?idarticulo=113377

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El Trezia es la nueva apuesta del fabricante japonés Subaru para el mercado europeo. Es un pequeño MPV del segmento B. Básicamente, el pequeño Trezia no es más que un Toyota Verso S con distintos grupos ópticos y una nueva parrilla. Con una longitud de 4 metros, se convierte en el vehículo más corto del segmento B (junto con el Verso S, obviamente).

En el interior destaca el gran velocímetro, el salpicadero flotante a dos niveles y una pantalla táctil que permite controlar la radio, el reproductor de CD/MP3, el Bluetooth y la conexión vía USB. Por lo demás, se busca la sencillez, no recurre a grandes alardes de ningún tipo.

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El Opel Insignia puede considerase una auténtica historia de éxito de la filial europea de General Motors. De hecho, se trata del modelo que ha dado la estabilidad necesaria a la marca. Con más de 400.000 unidades vendidas desde el 2008, ha recibido más de 50 premios por su diseño y calidad, incluyendo el prestigioso Coche del Año europeo. Con nuevos motores y avanzadas tecnologías a disposición de los clientes, el Insignia está preparado para continuar su brillante trayectoria en el 2012.

La principal novedad de la renovada gama es el motor 1.4 Turbo ecoFLEX de 140 CV. Se trata del motor de gasolina más económico del segmento medio del mercado y que sustituye a la anterior versión de 1.8 litros de igual potencia. Combinado con un cambio manual de seis velocidades, el equipamiento de serie del Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX incluye tecnología Start/ Stop (sistema de arranque y parada automático para ahorrar combustible), dirección asistida eléctrica, carenado de los bajos del coche y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

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La firma japonesa desembarca en un segmento al alza en los mercados europeos, como son los coches de pequeño tamaño respetuosos con el medio ambiente. El nuevo Trezia supone una fuerte apuesta entre los modelos urbanos de formato monovolumen, un segmento donde este fabricante estaba ausente hasta la fecha.

El nuevo modelo de Subaru combina las ventajas y polivalencia del estilo familiar, habitual en los vehículos de esta firma japonesa, con una carrocería de menos de cuatro metros de largo.

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Unos meses antes de su presentación en el Salón de Ginebra, www.forum-peugeot.com ya ha publicado una seríe de fotografías del Peugeot 3008 cazado en plena calle sin camuflaje. Pese a su aspecto de crossover solo contará con traccion delantera entre sus opciones.

El Dacia Duster No Limit logró un respetable tercer puesto de su categoría, la misma en la que “Monster” Tajima batía record bajando de los 10 minutos, la clase Unlimited, esa que nos hace creer que los coches que corren en Pikes Peak son de verdad simplemente porque nos recuerdan a los que vemos en la calle. Aunque a los que hay que tocar para ver si son de carne y hueso es a sus pilotos.

El Dacia Duster No Limit se defendió de maravilla en la subida de Pikes Peak alcanzado un meritorio tercer puesto de la categoría, la más dura de la carrera, y en la que se presenta Nobuhito “Monster” Tajima que quedó el primero al recorrerc los 19.99 kilómetros con el Suzuki SX4 en 9’51’’278 seguido de Rhys Millen y su Hyundai Genesis RMR PM580 (10’09’’202). Total que visto contra quien tenía que luchar el tercer puesto alcanzado por el Dacia Duster pilotado por Jean-Philippe Dayraut es bastante bueno, respetable y loable, sobre todo si además decimos que cubrió la espectacular subida en 10’17’’707.

Un tercer puesto pocas veces se merece un buen hueco, pero creo que este sí lo merece pues a la marca del Grupo Renault le faltaban 60 caballos frente al Suzuki y 150 frente al Hyundai (no todos son los caballos, el peso también es importante). Los 850 caballos extraídos al motor V6 de 3,8 litros de capacidad (el mismo de los Nissan GT-R) no fue suficiente para lograr el sueño.

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El nuevo crossover de Peugeot, el 3008, por fin ha sido presentado de manera oficial por la compañía gala. Tendrá cinco plazas de buen tamaño, y se cree que puede existir una versión de siete plazas.

Entre su equipamiento podemos encontrar el freno de mano eléctrico, sensor de aparcamiento delantero y trasero, techo solar panorámico fijo, diferencial electrónico con cinco modos de actuación, sistema antibalanceo “Dynamic Rolling Control”, proyector en parabrisas con indicador de velocidad “Head Up Display”, entre otros elementos.

Respecto a los motores estarán disponibles el 1.6 VTI de 120 cv y 1.6 THP de 150 cv en gasolina y en diesel los nuevos motores, 2.0 HDI de 150 cv y un derivado de este con 163 cv. Como motor de entrada estará el 1.6 HDI de 109 cv FAP (5,1 l/100 km).

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