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Peugeot quiere celebrar los dos años que hace que puso en el mercado a su 3008, ese automóvil mezcla de monovolumen compacto y crossover, que parecía un poco rara al principio, pero que ha calado rápidamente, ya que se trata de un producto fiable y de excelente calidad.

En contreto, se trata de la edición \"Premium 2º Aniversario\", que Peugeot nos propone por 18.900 euros para el Premium 2º Aniversario con motor gasolina 1.6 VTI de 120 CV, unido a la caja de cambios manual de 5 relaciones.

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Subir imágenes a la web es muy facil, solo tenéis que seguir estos sencillos pasos:

• Debajo del área de texto donde se escriben los mensajes del foro hay un enlace que dice: "Opciones Adicionales...", pulsadlo
• En ese momento se despliegan una serie de opciones, si os fijais una de ellas pone "Adjuntar", pulsad el botón "Examinar..."
• Por último ya solo os queda buscar la imagen que queréis mostrar en la web y enviar el mensaje como si fuese uno cualquiera sin fotos.

Por último os recuerdo que se puede subir un máximo de 6 imágenes a la vez y que cada una de esas imágenes no puede tener un tamaño superior a 1Mb, si vuestra foto es de un tamaño superior a ese tenéis que reducirla antes de subirla al servidor.

Hoy comenzamos de manera oficial el Club Nissan Qashqai. Pese a que ya hicimos un amago de abrir el club hace un año, por problemas técnicos hemos tenido que retrasarlo hasta ahora. Poco a poco iremos llenando la web de noticias, videos, imágenes y análisis que vayamos encontrando por internet y a su vez iremos creando una gran familia entorno al foro. Ojala os guste y os sintais comodos dentro del club!

Y bueno, que mejor manera de comenzar la web que con los diseños preliminares que Nissan usó para crear el Qashqai.

Poco a poco vamos a ir completando la sección de galerías con todas las imágenes que haya del Nissan Qashqai, hoy volvemos la vista atrás hasta el día en que Nissan mostró sus primeras fotografías del Qashqai.

https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/178120.jpg

https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/182885.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/196496.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/208283.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/217927.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/227600.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/239657.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/241919.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/257478.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/265365.jpg https://clubqashqai.com/contenido/galeria/s/272738.jpg

El Nissan Juke ha sido el último en incorporarse al segmento de los todoterrenos compactos. Para destacar entre el resto, Nissan ha creado un coche con una imagen muy juvenil y moderna, pero: ¿Será eso suficiente para imponerse al rudo Dacia Duster o al equilibrado Skoda Yeti?

Estos tres coches forman parte del mismo segmento, aunque cada uno haya tomado direcciones distintas para adqurir una necesaria identidad propia. El Nissan se presenta como la opción más deportiva. Con un motor tope de gama de 190 cv y una línea atractiva y personal, tanto por dentro como por fuera, el Juke parece no querer pasar desapercibido.

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\"Mr. Urban Cruiser, supongo\". Parafraseando a Henry Stanley cuando encontró al explorador David Livingstone en una de las regiones más desconocidas de África, ésta sería la expresión que podría utilizar el nuevo crossover de Nissan, el Juke, al encontrarse con su compatriota por la ciudad.

 Toyota sacó a la venta a mediados de 2009 esta especie de mini SUV con tan sólo 3,93 metros de largo, que pretendía competir con los clásicos vehículos urbanos y, a la vez, ser el pionero de un nuevo segmento. Pero la coyuntura económica y algunos otros factores hicieron que, poco a poco, se perdiera en este territorio inexplorado.

Para rescatar este concepto, Nissan ha puesto a la venta el Juke, otro mini SUV de filosofía parecida con sus 4,13 m de largo, pero con una presencia más rompedora. Y he aquí una de las claves por las que creo que el todocamino de Nissan no se perderá en el mismo terreno: para diferenciarse de los coches que habitan en la jungla urbana, se necesita una imagen diferente, arriesgada. Puedes decirme que el Juke te gusta más o menos, pero lo innegable es que no pasa desapercibido. Todo lo contrario a lo que le ocurre al Urban Cruiser.

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Peugeot lanza al mercado español el nuevo 3008 con sistema Stop&Start, denominado e-HDI. Una tecnología microhíbrida disponible con motores diésel y también disponible en la gama 5008.

En cuanto a las prestaciones en el Peugeot 3008 homologa un consumo de tan sólo 4,5 L/100 km y unas emisiones de 122 g/km de CO2. En el Peugeot 5008 e-HDI obtiene un consumo de 4,6 L/100 km y unas emisiones de 127 g/km de CO2.

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El Juke es uno de esos automóviles que se ha diseñado para conductores que  a la hora de comprar un coche valoran como hecho diferencial el diseño sin que por ello importe sacrificar otros aspectos como la practicidad o la comodidad interior. Sus líneas exteriores e interiores conjugan a la perfección un sin fin de curvas y trazos completamente novedosos que sorprenden por su atrevimiento y que resultan muy diferentes a las ultimas versiones presentadas por el fabricante en otros modelos.

El volumen de su habitáculo queda condicionado por un morro que ensalza el apartado mecánico junto a sus prominentes cuatro aletas que proporcionan un efecto de fuerza y robustez que no pasa desapercibida. Que nadie espere una excepcional habitabilidad. Sin embargo, aquellos que aprecien la fuerte personalidad que emanan sus líneas y su potente mecánica de casi 200 CV, tendrán una adecuada satisfacción.

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