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subzero en Club Nissan Qashqai

Protección civil estrena Nissan Qashqai

Novedades

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Los trabajadores del Grumir de Chantada estaban ayer como un niño con zapatos nuevos. Y no era para menos.

No sabríamos decir si Papa Noel llegó tarde o los Reyes magos se adelantaron para ellos. Aunque todo apunta a que el nuevo Nissan Qashqai que ayer conducían se lo trajo el conselleiro de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza, Alfonso Rueda a cargo Fondo de Compensación Ambiental. No son, eso sí, los únicos que están disfrutando de coche nuevo.

El conselleiro entregó anteayer sesenta vehículos de Protección Civil a los alcaldes de otros tantos municipios gallegos entre los que también están Taboada, Carballedo, O Incio y Quiroga. Los vehículos entregados por Presidencia pertenecen al modelo Qashqai de Nissan, un moderno todocamino -o SUV, abreviatura de Sport Utility Vehicle- con tracción a las cuatro ruedas, un motor diesel de 150 caballos de potencia y están equipados con lo último en tecnología para el desarrollo de labores relativas al control medioambiental.

En este sentido, cuentan con diferentes dispositivos para recoger muestras y, en teoría, son aptos para actuar ante supuestos de residuos y vertidos. Estos vehículos están especialmente diseñados y equipados para trabajar en ayuntamientos con elevada dispersión poblacional, en los que el ...

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subzero en Club Honda CR-Z

Los bocetos del Honda CR-Z

Analisis y pruebas

Hoy comenzamos de manera oficial el Club Honda CR-Z. Poco a poco iremos llenando la web de noticias, videos, imágenes y análisis que vayamos encontrando por internet y a su vez iremos creando una gran familia entorno al foro. Ojala os guste y os sintais comodos dentro del club!

Y bueno, que mejor manera de comenzar la web que con los diseños preliminares que Honda usó para crear este coche.

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<Noticia publicada en portada>

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subzero en Club Opel Ampera

Selección entre motor gasolina y eléctrico en el Opel Ampera

Novedades

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En el Opel Ampera se supone que el coche funcionará con energía eléctrica hasta que la “agote” (baterías al 30%), momento en el cual el generador de gasolina se pondría en marcha. Se especula que para Europa podría permitirse al conductor cambiar eso a voluntad, y elegir cuándo va en baterías y cuándo a gasolina.

La autonomía eléctrica es de unos 64 kilómetros (56,32 km según EPA). El conductor podría elegir, por ejemplo, recorrer con electricidad solo tramos urbanos, o zonas con atasco, o cuesta arriba, o situaciones de menor eficiencia. Pero si el conductor no elige el momento óptimo, no le veo gran ventaja a esta funcionalidad, aparte de una leve mejora de la vida útil de las baterías.

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