sion

que va es aceite , se perfectamente bajar la gotilla, tanto en el mio como en el del compañero, hoy a la tarde me han cambiado la pieza, la que ha venido ya es de plástico completamente

el mio con 17.000 km y el del compi con 29.000, no hemos desmontado nada hemos ido al conce, el mio esta en garantía y lo cambian, el otro estamos debatiendo haber

si quieres adelantar rápido siiiii, la 3ª sube a 180km/h, si tienes margen en 4ª adelantas sobrado, para llevar el coche a pleno rendimiento se podrían suprimir la 5ª y la 6ª y mas con los limites de velocidad, tiene un desarrollo muy largo

Hostias una RGV 125 muuuuuuuuy guapa compañero

Disfrútala y además se la ve bien cuidada

hola a todos viaje Andorra-Cazorla, es un tsi 211, con llanta 18, 843 Km cuando me pito la reserva, dos personas y el maletero hasta arriba, he bajado con el control velocidad todo lo que he podido, y puesto a unos 135km/h. Consumo medio 8.5l, promedio 103Km/h

pues no te lo se decir, me la han colgado en el Facebook hoy

buenas a todos, os voy a dar mis impresiones de los coches que llevo yo a diario, y con nieve muchos días aquí en Andorra, estoy de acuerdo que la anchura de neumáticos y el peso también influyen, pero yo creo que hay coches que simplemente por motivos que desconozco son mas buenos para la nieve, será el chasis, el reparto de pesos, etc. El exeo nunca lo he sacado con la nieve, no puedo opinar, porque voy con mi 205 a cualquier sitio independientemente de la nieve que caiga, es una maquina. Tuve un golf g 60, que me llevo a todos sitios sin tener que poner ni cadenas ni ruedas de invierno, muy bueno en nieve. El león con ruedas 205 y de nieve, tenias que ir con mucho cuidado, con la 225 no quería salir del garaje. coches del curro todos equipados con neumáticos: Fiat panda: deja mucho que desear, el antiguo panda era una pasada Suzuki sx4: bastante decente citroen saxo: muy bueno Renault megane: si no queda mas remedio lo coges Isuzu rodeo: sube lo que quieras, pero cuando bajas las pelotillas suben a la garganta Mercedes sprinter 4x4: lo mejor para la nieve aunque parezca increíble citroen jumper: un peligro es mi opinión, y aunque parezca mentira me quedo con la Mercedes sprinter y el 205, nunca me he quedado tirado y este año hemos andado mas días en nieve que en seco. un saludo

si alguien viene a Andorra y quiere aprovechar el viaje, en Michelin casi no hay diferencia, pero en continental hay casi 25€ por rueda BARUM 225/40R18 92W BRAVURIS 2    111.30€ CONTINENTAL 225/40R18 92Y SPORT CONTACT 3    137.69€ MICHELIN 225/40R18 92Y PILOT SPORT PS3    138.22€

bienvenido, muy bonito. Has estado en Andorra, el proximo dia avisa para tomar una cerveza

hola la forma de entregar la potencia o el par en un diesel y gasolina es diferente, desde mi punto de vista porque el concepto del motor no es igual, el motor se mueve en cifras diferentes y no trabaja igual, pero los gasolinas modernos han mejorado muchisimo, yo vengo de un leon 150 tdi y me ha pasado a un 210. Sinceramente no lo hecho de menos, adenlanto mejor y no tengo que cambiar de marcha en medio del adelantamiento, cuando pisas notas la potencia de sobras y si pasas de 4.000 rpm ya es otra historia, parece algo mas serio, que en malas manos incluso peligroso, callejeo mucho mejor en ciudad y no tengo que estar con una mano en el cambio siempre. Y claro mi media de km al año es de unos 9.000km por lo que un gasolina. Y para gustos colores, habra quien opine totalmente lo contrario.