sergi_gim

aquí muchos usan el vag 912 .

Como eres nuevo en el foro, te recomiendo que la presentación la hagas en el sub-foro correspondiente, que es el de presentaciones, y luego ya participes en los demás sub-foros para resolver dudas o hacer aportaciones.

Un saludo

bienvenido

el que pases de unas llantas de 17 a unas de 18 o viceversa no influye en la altura del coche, ya que el diámetro de la rueda no varía, porque en las llantas de 17 tendrás que montar neumático de 45, y en las de 18" tendrás que montar 40

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Liopox, vives en Málaga y lo que se comenta de la temperatura del agua es con temperaturas frías en invierno, y en Málaga no tendrás temperaturas tan bajas como por ejemplo en Ávila, Madrid o Cuenca. Evidentemente esto no le ocurre a ningún exeo en primavera o en verano, porque la temperatura ambiental es lo suficientemente cálida como para que no se enfría el circuito

bienvenido y lo tuyo si que es una gran adquisición de segunda mano, porque sabes quien lo ha llevado y encima te lo entregan bien revisado 

el motor tdi de 120 tiene mucho más margen que por ejemplo el 170, al 120 se le pueden subir 60cv sin comprometer el motor, pero al 170 sin embargo el subirle 60cv´s es una barbaridad.

Isma tenía el A4 de 170 y lo subió por encima de los 200 cv´s y lo reventó, empezó a tener problemas.

Una subida moderada está bien, yo también me planteo una repro, pero no pienso en subir mi 170 por encima de los 210

es lo que te dice Juansinkit, a este coche le cuesta bastante pillar la temperatura del agua, que no tiene nada que ver con la del motor, y con lo de que estando el indicador en 90º se baja, no es porque esté mal el termostato, esto ya se ha hablado largo y tendido en el foro y hasta se han cambiado termostatos y el resultado es el mismo, si bien es cierto que en el funcionamiento del coche no tendría que ocurrir esta circunstancia, porque lo lógico es que mantenga esos 90º, pero por lo que sea en este coche la temperatura del agua baja mucho en invierno por ejemplo haciendo ciudad, al poner la calefacción a tope o bajando un puerto. Se han llevado varios coches a las casas oficiales estando en garantía y se ha pasado queja a Seat, y lo que he dicho, se les ha cambiado los termostatos y el resultado es el mismo, y es algo que también pasa en el audí A4

cuando el coche regenera los principales síntomas es sonido de motor más ronco, al ralentí el régimen esta un poco más alto de lo habitual (cerca de las 1.000 rv/m), olor a quemado y electro ventiladores encendidos. Cuando estés muy familiarizado con el coche lo percibirás enseguida 

bienvenido