sergi_gim

no puede competir ni con las mecánicas, está muy limitado y por esos precios como ya dije, yo me decantaría por un octavía de cabeza, y sino por un Hyundai i40 o por un kia sportage diesel de 110cv muy bien equipado, un familiar se lo acaba de comprar por 21.000 euros y lleva hasta el techo de cristal. Como bien han dicho, es un coche low cost, pero tendrán que bajar precios, yo desde luego no me lo compraría, por los 21.000 euros de cabeza el exeo tdi de 120 o el tsi

con lo de anular la EGR cuidadín, que el que lo tiene que hacer ha de saber muy, pero que muy bien lo que  hace, no sea que la lie a peor

yo no tengo tan claro que sea ese sensor, porque el tema de tirones por ejemplo en los 170cv no se dan, y se supone que esa pieza es la misma en el 120, 143 y 170

Toledo I se vendieron 559.041 unidades, de las cuales 193.556 se quedaron en España. Toledo II se vendieron 303.789 unidades en todo el planeta, correspondiendo 125.504 de ellas a España. Toledo III las ventas no acompañaron en absoluto, con unas discretísimas 54.837 unidades registradas en todo el mundo, siendo 21.249 unidades las que se colocaron en España –muchas de ellas dentro del gremio del taxi (el fracaso de Seat) Ya veremos que resultados tendrá el nuevo toledo, pero creo que un gran rival será el octavia, a mi personalmente me gusta bastante más que el toledo

bienvenido, la verdad es que del 160 hay muy poquitos, la mayoría opta por el 211

bienvenido y un gran motor aunque echarás de menos las sensaciones del 206

bienvenido

bienvenido

bienvenido

bienvenido, de motor el más equilibrado es el 143