sergi_gim

Totalmente de acuerdo con Polete, es más, por parte del grupo Vag o vw, para competir en el segmento D se lo dejan a Skoda con el SuperB, por lo que seat se queda sin nada que tampoco pueda pelear frente a un Octavia, porque el Toledo para mi ver no le hace ni sombra

a tope, lo curioso es que siendo el sport tengas las luces del pack iluminacion en las puertas, se las has puesto tu? porque si mal no recuerdo en el sport no estaban ni como opción

menuda currada el mandil

una opción para guardarlo es dejarlo fijo en el techo del garaje si es lo suficientemente alto y te deja la comunidad

Esta anecdota/aportacion se la dedico a todos los fantasmillas que en vez de coches se creen que tienen cohetes! No os da coraje cuando la gente presume tanto de sus coches que dice las barbaridades mas grandes del mundo¿? he llegado a escuchar desde patrol o monteros viejos que solo gastaban 9 litros, a golf 105 tdi o astras 1.7 110 cdti que se ponian a 220 y audi a4 2.0 tdi 140 diciendo con boca grande (toca limitador en 225). Para mi queda la risa que me provocan porque yo soy sincero y digo mi coche de 220 no pasa a no ser que el viento me acompañe o vaya cuesta abajo, mi coche de 6 litros a los 100 no baja en todo caso sube y mi coches compartiendo gran parte del audi a4 no tiene limitador ni de coña! bueno ya me he desahogado

PD: alguien que tuviera audi a4 sabe si traen limitador, en concreto este modelo o alguno que este cerca en potencia¿?

Gracias, saludos compañeros!

Esto es lo de siempre. Si en las características del fabricante pone que alcanza "X", es imposible que el coche pueda desarrollar más en circunstancias normales, otra cosa es que influya el viento o ligero descenso. Los A4 si que tienen limitador de velocidad, pero es para las mecánicas más potentes (lo mismo que otras marcas). En Europa existe como un acuerdo entre las marcas para que los coches queden limitados a 250km/h, pero por ejemplo si mi 170 según el fabricante solo alcanza como máx 229km/h, pues como que no es necesario que lo limiten, pues para alcanzar esa velocidad y superarla cómodamente, el coche necesita bastante más de 170cv, ya que a medida que aumentamos la velocidad, el aire se hace más denso, por lo que el coche necesita mucha más potencia para seguir aumentando y mantener esas velocidades tan elevadas

Más que la enhorabuena, te deseo la mejor de las suertes para que todo se te solucione pronto y de la mejor manera, y tu vida vuelva a como poco a como estabas ántes

Estetico? Jijijiji

La verdad que yo me lo cogi ST por la linea, que me gustan mas los familiares y una vez que lo e tenido y encima con niña pues le ves la utilidad al porton y bandeja enrrollable.

+1. A mi también me gustan más los familiares y son mucho más prácticos, pero para gustos los colores

No encuentras nada, porque creo que a nadie le ha pasado. Como dicen Isma y Polete, garantía

Hostias, menudo palo eso macho...

más que palo, para mi fue un milagro, porque ese día cuando se me deslizó el coche si que pensaba que nos matabamos, y cuando miraba a mi hermano era dificil aguantar las lágrimas, porque de haberle llagado a pasar algo el responsable era yo por no haber sido más prudente con el coche por un camino de tierra.

Por eso cuando a veces me pongo con algunas cosas en plan a la defensiva con según que actitudes al volante, es porque no somos conscientes que con nuestros actos, sin querer, podemos perjudicar a un tercero, y yo antes era de los que "yo controlo el coche, no pasa nada" y con el coche tuve antes algún susto, pero con esto me cambio el chip de un plumazo, y desde entonces suelo viajar más tranquilo. El coche por mucho que creamos que lo controlamos, no es así, nunca sabes que te puedes encontrar en cada esquina o en cada curva, y dependiendo de como sea tu actitud al volante es lo que puede marcar la diferencia entre que pase algo o nada (también está la suerte o la mala suerte). Pero muchas veces solo aprendemos así, la suerte que tuve que yo aprendí sin consecuencias y solo con un susto, y cuando alguna vez hago alguna estupidez con el coche, enseguida me viene el remordimiento y me digo a mi mismo "chaval, eres tonto, a veces te comportas como un crío y no aprendes"

Lo mismo que con la moto, llevo montando en moto desde hace 7 años, y siempre tomo muchas precauciones con distancias de seguridad para frenado o maniobras con otros coches, pues zas, hace ya casi 3 semanas el tortazo de mi vida y tuve la suerte de que otro coche no me pasara por encima, que hace años ya presencié un accidente al que un motorista que también termino deslizandose por el asfalto, le vino de frente un autobus y con las ruedas le piso la cabeza con el casco puesto, y ahí estallo la cabeza ...

pues voy a hacer también mi aportación. Cuando Amena se metio en el mercado español, pues yo trabajaba como autónomo con mi hermano montando repetidores de telefonía móvil por el noreste de España, y una vez montamos uno por el pirineo de Lerida por un monte perdido en casa cristo, y no pudimos alquilar un todoterreno, total que tuvimos que subir por un pista forestal en pleno mes de julio con mi antiguo ford escort, y del paso de vehículos el camino tenía acumulado en las zonas de curvas como unos 20 o 30 centímetros de polvo, y al bajar con el coche en una de las curvas entré un poco más rápido y perdió totalmente la tracción y se me fue a un desfiladero, deslizandose el coche por el borde del mismo, es decir, que en la longitud del coche la mitad quedó dentro del camino y la otra mitad se deslizo sobre el aire, soportando todo el impacto del arraste el carter del motor, y cuando se termino de deslizar, el coche quedó la mitad en el aire sobre el barranco y la otra mitad sobre el camino. Mi hermano que ya estaba blanco, cuando abrió la puerta, la cerró y se puso más blanco, y me dijo "Sergio, por aquí no tengo cojones a salir del coche porque no se volar", y tuvimos que salir por mi lado con cuidado de no desequilibrar mucho el coche, y una vez que vimos que el coche no se despeñaba, sacamos del maletero 100 metros de cuerda con unas poleas que usabamos para subir los equipos a lo alto de las torres, y lo usamos para asegurar el coche, y para sacarlo tuvimos que reconstruir un suelo con piedras para que las ruedas que estaban suspendidas tuvieran apoyo, y tirando de las cuerdas con las poleas, después de 4 horas conseguimos recuperar el coche y volver a casa, porque el cabrón del coche con todo lo que se deslizó sobre el carter por el suelo no se hizo nada. Desde entonces procuro ser más prudente con el coche, porque el remordimiento de que casi pude matar a mi hermano me duró años