Sapoconcho

Pregunta el sensor es el original? A veces dan problemas aunq sean primeras marcas.

Verificaron el caldo de la distribución? Es decir,q estea bien. quizas se salto un diente,esta estirada o mal montada, tensor en mal estado, etc... 10años o 180mil km toca cambio si no recuerdo mal Aunq apostaría x un sensor de competencia defectuoso Hicieron la adaptación de mariposa y egr?

@ggarate prueba con el motor calentito, sino espera al próximo cambio de aceite xq sinlo rompes lo lógico es que cambies el aceite x si va porquería.

En el filtro siempre queda algo, no lo se fijo pero posiblemente tenga algun antiretorno

Si no vaciaste el aceite, puedes probar a darte una vuelta y probar en caliente. Y cuando enfríe acabas, aunq antes de romperlo intentaria con una neumatica de impacto.

Si lo rompes, ten cuidado que las virutillas se pueden ir x el circuito y liarla

.yo probaria golpes, después golpes mientras aflojas a ver si va.

Aunque me haria con otra antes de nada, si no vas a quedar colgado.no vas a poner esa otra vez tullida o quizás estes otra vez en las mismas...

Recuerda 25nm jajaja una dinamométrica normalita vale 30€

Probaste a darle golpecitos un rato con un martillito de goma/nailon para hacerlo vibrar por arriba y los lados si te da el espacio y se despegue.

O combinar el dado de 32 cn una llave estrangulada (de los filtros de chapa)si te da para usar 2 a la vez.

Sino igual te toca usar técnicas mas brutas y cambiar la tapa.

Echale aceite a la torica cuando montes para q non pase eso

Hola bienvenido, primero presentate y luego pregunta,Ya que hay un subforo para cada cuestión y esto debería estar posteado en la parte mecánica. Formalismos a parte Pues, entiendo q has ido al taller pueden ser muchas cosas. Pero como no metas el vagcom y vayas verificado cosas difícil

filtro gasoil muy sucio, aire en el circuito, la bomba del depósito que no dea presion, algun elemento de sistema de alta presión (bomba, regulador,inyectores o el retorno de estos , etc ..) calentadores.

Ojo que no te empiezen a cambiar piezas por cambiar, que cuando te deas cuenta llevas 1000€ y el coche sigue igual. También puede ser la mariposa de paro suave que no abra en el arranque

Yo iria de lo más simple o económico a lo más difícil o caro, si no hay evidencias claras del problema.

Cambia el filtro a ver si mejora, y pon contacto y quita un par de veces antes de arrancar para purgar el circuito a ver si escuchas la bomba del depósito.

si no le llega suficiente gasoil a la bomba de altas te la puedes cargar, ya q se lubrica con gasoil.

Ya nos contarás

De hecho en la web .com esta mas barata q en la app...

https://a.aliexpress.com/_EHjaqAB

Esta es la que tengo, aunq el otro dia viendo con el pc en .com habia opciones interesantes tmb

X 50€ no se le puede pedir mucho más

@raimondi hola.

al mio le han substituido todos los silentblocks, el año pasado.

Lo deje en la seat para revisar las rotulas y axiales de la cremallera y dijeron q estaban bien.

Con la holgura q tiene el derecho (lado acompañante) no tengo mucha duda

Solo falta pedirlo y montarlo a ver si el mes q viene lo hago.

Yo diria q la repro afecto algun parámetro, o casualmente se estropeó el sensor del depósito. Acercate dnd te hicieron la repro.

En otro coche me habian hecho una repro chapuzera... Y me pasaba al reves... Casi me quedo tirado en la autopista, marcaba medio tanque y estaba vacío

Pasate x allí o llamales