Rubens

3cm el ancho de vía era antes al menos.. Con 8,5 et 35 ideal !!! Mientras no sobresalgan de la carrocería raro que te midan.. Ya si empiezas con anchos de 10" y gomas estiradas normal que te midan y te hagan homologar y quizá hay que poner aletines y homologarlos.. Lo dicho 8.5 et 35

Ninguno así de barato jajaja.... Soy el anti separadores. Vende esas llantas y pon algo en medida.

Vale, mil gracias!! Luego le doy un vistazo.

Un saludo

No hay variación con el manual, la centralita se encarga de eso, mecánicamente es igual. De hecho yo llevo pinzas de un a4 tsi manual tanto delanteras cómo traseras.

Un saludo

Desmontar paragolpes trasero po favo???

Yo solo me refería a la altura, seguro que trabajan bien. Que los disfrutes!

Yo no es por aguar la fiesta pero creo que no han sido una buena elección esos kayaba. Ojalá me equivoque... Aun así que te revisen si están bien montados. Y como te dicen normal que haya subido algo. Muchos que llevaban sport de origen han montado bilstein y también les ha subido.

Un saludo

Sí lo llevas en la D usa más el par si lo llevas en la S usa más los Cv. Lo que evito es tirar de par y de embrague, clik o doble clic al menos y arriba vueltas. Es como en una manual ir a 80 en 5 y pisar a tope... Pues haces sudar el. Embrague y la caja, aunque en manual no tiene problema ya que van engranajes y aguantan. Lo peor para la multitronic es el abuso de par.

70 mil y 360Nm. 160. Como el primer día . eso sí prefiero usar más los Cv que el par, así que teniendo la gráfica ya se donde debo darle gas.

Dan problemas las manuales, las dsg, las tiptronic, las multitronic, la pdk, las de Ferrari etc... Jaja ninguna se escapa de una posible avería, y está en concreto fallaron en exceso las primeras de Audi cuando decían que no necesitaba mantenimiento. Han mejorado y su cambio de aceite cada 60mil creo que en el foro ha habido dos casos en la sección averías debe haber algo. Por lo demás suavidad total y si quieres disfrutar también se puede.

Un saludo