ramope

Perdona no había visto la pregunta, llevo turno de noche y voy un poco desorientado. De los dos solo cambié el ventilador que fallaba. Pero desconozco si en el Exeo se puede cambiar solo uno. 

Un saludo!  

Buenas! Por si te sirve de algo eso me paso a mi en el León, de los dos electro ventiladores que lleva uno solo funciona cuando lo demanda el coche por temperatura y el otro funciona constantemente cuando encendemos el clima. Si no gira con el clima encendido esta roto, el mio tampoco estaba agarrotado. Creo que fueron unos 140€ cambiado y todo, pero claro en el Exeo... supongo que mas. Espero que te sirva.

Un saludo!

Yo lo que le noto al mio es que cuando me acerco a un semáforo en punto muerto va a unas 950rpm, y cuando paro en el semáforo y las ruedas dejan de girar bajan unas 100rpm sin tocar nada. No se si me explico, pero ninguno de los coches que he tenido ha tenido en cuenta si las ruedas están en movimiento o no para el ralentí.

Intentaran solucionarlo todo para finales de 2016. Se que es mejor que hagan cosas bien pensadas antes que un apaño deprisa y corriendo, pero para ellos también es mejor retrasarlo todo lo posible. De los 11 millones que pensaban inicialmente ahora son 9 millones. Y cada mes que se retrase es dinero que se ahorran, los coches hacen kilómetros, se hacen mas viejos, hay siniestros...ect. En definitiva, cada mes que pasa hay menos coches que reparar.

Pues de momento acabo de ver en el telediario que VW va a paralizar e incluso cancelar las inversiones no urgentes que tenia pensadas para Martorell y Navarra. No va tan desencaminada esta periodista, no creo que se desprendan de SEAT pero estoy seguro que tocaran factorías españolas antes que alemanas. Y otra cosa, si SEAT no es rentable es porque no quieren, porque es una de las mas avanzadas de Europa y tiene hasta centro de diseño propio. Y eso de que los alemanes no se comprarian un SEAT, ¿Por que se dejo de fabricar el Exeo?. Creo que sabemos a quien le restaba ventas. En fin ojala no hagan tonterías. 

Pues otro afectado mas, el mio es de 2009 y motor CAGA 143cv. Aunque paso todas revisiones en la casa, he rellenado el formulario por si acaso, porque me lo compre de segunda mano. Pues nada a esperar a ver que solución deciden, que todavia no la deben de saber porque dicen: Medidas tecnicas necesarias, en caso de que las halla.

No me extrañaría que estuvieran buscando lagunas en la legislación para dejarlos como están.

Pues mañana a las nueve va a echar humo el teléfono de alguien. A ver que nos sale, operador/a o contestador.

Hola davids, no le cambie nada, únicamente le hice la carga, y ahora enfría de verdad. Desde que lo tengo no enfrió nunca muy bien, ahora espero que no tenga fuga . El tema de los sensores ayer le metí el brazo por detrás del parachoques y llegue a los conectores, únicamente no llegue al que cae encima del escape porque me quemaba pero ese no me daba el fallo. yo no note ningún conector flojo. Ayer no me hizo el error y hoy tampoco. Si me lo volviera a hacer les diré que me lo miren en octubre que me toca la revisión.

Hola! No se los km que llevas pero en la revisión de los 60000 incluye reglaje de faros. Te lo digo porque sin el cacharro ese que se pone delante del faro es un poco complicado orientar el haz de luz.

Un saludo!

Bienvenido!!