RamonLA80

Jo pues no la veo,

Ya se lo he mandado a OCU (en modo consulta, todavía no es una reclamcaión a Toyota España) les he indicado que ya había varias iguales gestionadas a travñes de OCU, que sepamos está la que digo yo, la que me dices tu y yo no veo, más la tuya y la mía ... no sé son muchas (4) sobre lo mismo, no?

Gracias joanna

He visto en OCU una reclamación a Toyota España muy similar (avería cadena distribución motor N47) pero el estado es cerrada pero sin resolver 😞 

Se trata de un Toyota verso de octubre del 2014

Gracias Joanna

Imagino que al tener 160.000km (menos de 185.00km) te pusieron la pega por las revisiones en taller no oficial.

Siempre tendrán alguna pega que poner, en mi caso aunque tiene menos de 10 años tengo más de 185.000km por lo que me dice que no me cubre la garantía por haber pasado las revisiones en taller oficial.

No sé por donde empezar ... he mirado en OCU y no vio nada al respecto de reclamaciones a Toyota.

Creo que dadas mis circunstancias, publicaré en redes sociales el problema ... para difundirlo a propietarios ... y después esperaré respuesta.

También valoro la idea de moverlo a través de OCU.

Gracias por responder, cualquier cosa que recuerdes me dices 😉

Hola Joanna,

Al igual que tu, tengo un Toyota verso 1.6D comprado en junio de 2015.

Actualmente tiene ~200.000Km (todo autovía) y ha pasado TODAS las revisiones en el taller oficial de Santander.

A diferencia de vuestra experiencia, en nuestro caso sólo se encendió la luz de motor era amarilla ... tras meterlo en la máquina ... recibo un presupuesto de 2.000€ ... el coche entró en el taller funcionando.

Tras las explicaciones recibidas por parte del taller lo puse en conoccimiento de Toyota España, pero me surgen un montón de dudas ya que entendía que la vida de la cadena va asociada a la vida del motor y que no necesita de reemplazo ... a diferencia de los de correa de distribución (no es el caso de Toyota Verso 1.6D del 2015).

Sólo lleva un mantenimiento básico ya que en algunas revisiones se tensa según el plan de mantenimiento de la marca ... nunca nadie dijo que hubiese que cambiar la cadena o que podía romper.

Gracias Dios no ha llegado a romper y causar avería en el motor ... eso si desde que pedí cita para el diagnostico he circulado unos 300km ya que me dijeron que si la luz era amarilla no era importante pero que si era de color rojo sí debía detener el vehículo. El color

Tras mandarme el presupuesto me dicen que se considera una pieza de desgaste ... para nada estoy de acuerdo y les insisto qen que el cohe ha paso todas las revisiones en taller oficial (la última en junio de 2022) y por ello me aplican un 10% de descuento en mano de obra y piezas ... 1.700€.

Sigo en total desacuerdo, no me dan respuesta a mis dudas y viendo lo aquí puesto me da que hay un problema en ese modelo del 2015 ... ruido de seseo, motores BMW N47 (entiendo que es el mio, no sé como mirarlo la documentación está con el coche en taller).

Alguien puede ayudar, gracias.