Ramdoor

Pues nada, Al final el de la placa me dice que para navidades saca una version mas economica y mejorada ( hasta 80A, sabra Dios para que coche ), si consigo un conector con manguera por menos de 150€ me lo hago fijo, el Wall Box es un autentico timo... Solo lleva un oscilador que genera una señal y le indica al coche en que modo cargar, hay fotos del de Nissan desmontado y no tiene nada dentro, en fin, es lo que tenemos...

Hola Jairo, Yo lo veo complicado a 120Km/h... Sobre todo la vuelta... Subir no le gusta nada a la bateria y correr tampoco, si encima hace calor y pones el aire, y casi seguro que en 4 horas no consigues cargar a tope antes de salir puedes vivir con estress el resto de vida junto al leaf... Todavia si te lo planteas a 80 o 90 tal vez.... Pero 600mt de desnivel en la vuelta es mucha tela... no se, la verdad, llama a Vanauto en Sevilla, tienen un Leaf para pruebas y se que lo han llevado a Malaga para pruebas de conductores, tal vez puedas hacer la prueba... Tengo el Leaf desde hace 3 Semanas y a 120Km/h en llano se come las baterias de 3 en 3, cosa que por otro lado ya se sabia... .

En principio son avisos programables por el usuario, trae ese de casa y creo que tres para que tu le pongas lo que quiera que te avise a los Km que sean...

Yo lo tengo con mapfre... Todo riesgo sin franquicia por 1200€ iva incluido... Rajari, ese todo riesgo con quien eso? Tiene el iva incluido? Franquicia? Creo que es muy buen precio, aunque por otro lado me gusta mucho mapfre...

Y van tres.... Enhorabuena!!

Bueno, Ya está resuelto el misterio de la presión de los neumáticos.. y menuda cagada... Resulta que es un simple temporizador que trae el coche para avisarte de revisar la presión de las ruedas, una vez revisada lo vuelves a programar para los kilómetros que quieras... Lo malo es que me ha costado una visita a la nissan para enterarme de algo que ya vi el primer dia toqueteando ( aun no me han dado los manuales )

Efectivamente eso es lo que te ha pasado.... Ya me extrañaba por que dos+dos suelen ser 4 Hoy he estado comentando tu caso en la nissan y no hay otra explicación En mi caso voy a ver si subo un poco la tension de la red, que le lleguen 217V al cargador ralentiza la carga tambien... De cualquier modo comienzo la búsqueda de Wall Boxes "económicos" si alguien encuentra algún sitio interesante rogaria que lo avise por el foro...

Por cierto, estoy cargando al 100%... no creo que se dañe tanto la batería como con las descargas profundas en las que entraría por falta de esa autonomía, y prefiero tener toda la autonomía disponible en el día a día, ya que hay días que no puedo prever si aguantare o no con el 80%.

Vaya.. Pues ahora si que me quedo a cuadros... Ya van dos veces que lo dejo con dos barras de batería, una a 17Km y otra 19Km y siempre me ha marcado 11h de carga ( sin cargador conectado ). El próximo día que lo deje seco sacaré fotos para que lo veáis... de 11 a 7h hay mucho tiempo de diferencia... Supongo que ocurrirá algo parecido como con la predicción de kilómetros, es solo una estimación. A mi me ha tardado 8:30 cuando decía 11 y a ti puede que te tarde 8:30 cuando te marca 7.. pero habrá que hacer pruebas exhaustivas sobre esto...

A mí durante la carga con este medidor https://renovablesdelsur.es/detalle/ahorro-energetico/medidor-de-consumo-electrico-220v/426/478 me da 10A mas o menos de consumo, por lo que entiendo que la carga está siendo correcta, aunque la caída de tensión que he tenido estos días por usar alargaderas 214Vx10A=2140W hacen que cargue algo mas lento, sin caída de tensión estaría en 230Vx10A estaría en 2300W

Estaré pendiente a ese tema y os contaré.

Pues no se yo si será tan ventajosa la cosa, teniendo en cuenta que la ventana super valle es de solo 6h cuando el coche puede llegar a tardar en cargar hasta 12.... Al final lo comido por lo servido y pierdes la posibilidad de poner electrodomésticos a primeras horas de la noche... De momento mis prioridades con la discriminación horaria son: 1) Consumo Nocturno todo lo posible ( Lavadora, Secadora y termo eléctrico de 300L ) 2) Carga del coche,  una media de 7h por dia. 3) Carga de baterias fotovoltaicas para aguantar el consumo de dia tras varios dias nublados Así que creo que me quedo como estoy. Por que me da mas juego para hacer mas cosas la ventana "valle". Por supuesto el caso de cada uno puede ser diferente, y sobre todo, no pienso consumir un solo vatio en "punta"