Ramdoor

Muy justo lo veo, pero si el terreno es llano y el viento no te fastidia mucho tal vez lo consigas a 95-100Km/h. Yo hice precisamente 130Km y llegue con 30 de autonomia pero no pase de 90 en ningún momento, eso si, tenia un viento del copon gran parte del camino, habría que hacer la prueba, pero creo que llegarías sin margen de seguridad ninguno.

Pues que bien.... A mi me han echado abajo la aleta delantera izquierda y arañado el paragolpes  delantero esta noche  :'( ... A ver cuanto tardan en pedir la pieza en la nissan, no pienso llevarlo hasta que no la tengan alli y le vayan a meter mano.. Lo bueno es que es la misma aleta a la que le cayo la moto y me hizo el bollito, con lo que mataré dos pajaros de un tiro, por lo demás vaya M de dia.... En fin lo que dije cuando hice la prueba, estos coches deberían ir a 2mts sobre el suelo para evitar cosas como esta jajaja

Pues no veo tanto misterio, la mayoría de los "buenos" soporta 16A, mas qe de sobra para nuestro EVSE de 10A. Pero ojo! Muy importante desenrollarlo entero aunque no necesitemos tanto cable, si no hace de bobina y se calentara mas. El que yo llevo es de 25m y me da tranquilidad suficiente como para parar en cualquier sitio y pedir el favor, como también llevo el medidor de consumo si alguien se empeña en que le pague el consumo puedo demostrarle rápidamente cuanto he cargado.

Mi subvención está presentada desde mediados de septiembre, fue la primera de los particulares y la han borrado dos o tres veces del sistema por fallos en los documentos enviados por el concesionario. Ahora parece que está todo ok, pero sigo pendiente de aprobación y me temo que el ultimo en la cola A joderse toca.....

1- Sobre el antirobo en el gatillo de la pistola de carga hay una agujero por donde nissan pasa un candado, que vende como accesorio, pero vamos que cualquier candado de cuello largo valdrá digo yo, de todas formas lo veo muy endeble y con un tiron lo parten y se lo llevan. 2- El alargador es lo que dice Radjary, es por evitar que conectes la alargadera de los 20 duros.. Con una buena no tendrás ningún problema, yo la uso a menudo y la llevo siempre en el maletero. El otro día fuimos a un salón de celebraciones después de un bautizo, y le pedí al del catering que me dejara enchuarme, y sin problemas, después de la comilona el Leaf lleno para volver tranquilos, la alargadera es imprescindible como emergencia en el maletero.

Totalmente de acuerdo con Ritxi... Yo recargo siempre que puedo por varios motivos: - Los ciclos de carga y descarga no se miden por las veces que enchufemos el cargador. - Cargo casi siempre al 100% por que es mayor el riesgo de bajar del 20% que el de subir del 80 al 100%, y por mis condiciones de uso, con el 80% corro riesgos a diario de llegar al 20%, si Nissan ha diseñado bien su cargador interno, no hay motivos para pensar que la batería sufre mas en una carga al 100% que en una al 80%. - Nunca se donde me llevará el día, así que mejor tener el deposito siempre lleno. - Uso el Wallbox ( auto construido ) cada mañana para recargar el gasto de ida al trabajo y el cargador EVSE en la noche, que no tengo prisa y ademas aprovecha mejor la energía de mis baterías solares (cuanto mas rápido las descargue, menos energía me dan). En resumen, no pienso ser un esclavo de la batería, que dure lo que tenga que durar, evitando siempre las descargas profundas, aunque me consta que hasta eso esta protegido por nissan, en condiciones normales no podemos descargar tanto la batería como para que sufra daños a corto plazo.

Yo los vendo, aunque los puedes comprar en muchos sitios, hasta el Lidl lo ha vendido alguna vez...

https://renovablesdelsur.es/detalle/ahorro-energetico/medidor-de-consumo-electrico-220v/426/478

Os aviso cuando esté listo para salir al mercado, esta semana se lo va a pasar de pruebas cargando el coche en la nave todos los días... Las primeras pruebas han ido genial, estamos barajando la posibilidad de ponerle también un LCD táctil con varias funciones si no dispara mucho el coste, asi podremos elegir la intensidad a la que queremos cargar, la marcha y paro, temporizar, etc, en fin la inteligencia de la que habla luis

No te sulfures Luis, jaja, no es su negocio vender wall boxes, solo somos 3 gatos dando por culo, no esperes que nadie sepa de lo qe habla ni lo que vende cuando de se trata de coches eléctricos, al menos en unos años. Solo están ahí por que no puede haber otro... Lo de multimap es a donde van a parar todos los presupuestos que nadie quiere dar, te lo digo por experiencia que llevo 15 años trabajando para mapfre. Así que yo creo que lo mejor es que cada uno compre el wall box que mejor le parezca y se busque un electricista de confianza para revisar la instalación quien tengas dudas, no creo que haya nada mas económico ni de mas confianza, y así dejamos a las eléctricas con lo suyo qe es la luz y a mapfre vendiendo seguros!!

Es un 37% mas rapido, y teniendo en cuenta que los tiempos que indica el coche son un pelín exagerados ( cargas de 11h me las ha hecho en 9:30 ) pues mas corta se hace todavia la recarga... Pásate cuando tengas el coche, el medidor de consumo es algo casi imprescindible para el Leaf, entre otras cosas te da el total de Kw consumidos, con lo que es facil sacar cuentas de cuanto te cuesta el coche cada dia... La matriculación son los 3 o 4 dias mas largos de tu vida... ya te lo adelanto

Bueno, el merito es mas que nada de mi amigo Dani, yo soy mas bien el del látigo... Pero ahi vamos.. esta tarde más Jaja