Ramdoor ha contestado en Los Wallbox De Endesa, Ibil , Utilidad Y Precios
Bueno, voy a contar lo que creo que ocurre con este tema, quizas lejos de tener la razón ya que por más que busco no encuentro documentación tecnica ni del cargador de pared ni del incluido con el coche. Creo que el tema de los cargadores de pared en buena parte viene heredado de lo que se hace en USA, donde la red eléctrica a 125V con el adaptador que trae el coche hace eterna la recarga. Para que lo entendais mejor, el cargador efectivamente está incluido en el coche tanto aqui como en Estados Unidos, y salvo actualizaciones futuras lo máximo que admite es 3,3Kw. El adaptador portati, ( solo es un convertidor de la clavija estándar americana o europea a la pistola de carga del LEAF con algo de electronica ) al conectarse a una red de 125V x 15A dá solo 1650W. Sin embargo el mismo adaptador Europeo da los mismos 15A pero multiplicado por 220V logra los 3300 necesarios para la carga en 7h. Como en USA debido a los 125V se logra solo la mitad de los watios con el adaptador portátil, están recomendando a todos que hagan basicamente lo que tenemos aqui desde hace años, adecuar la red eléctrica a 220V, reforzar los cables e instalar el cargador de pared por instaladores profesionales, el problema es que esto les cuesta mucho dinero, pero en USA es casi obligatorio la instalación de este tipo de cargadores de pared si no quieres que la carga se vaya a las 16h. Aqui sin embargo y por fortuna tenemos 220V que con el adaptador de 15A ya nos entrega los 3,3Kw que necesitamos para la carga normal. Existe otra version del sistema para cargar a 30A para algunos vehículos, creo que no para el Leaf, pero yo dudo que algún dia la use aún estando disponible, pues cuanto más rapido cargues, menos vida útil tendra la bateria. Nissan ya me ha comentado que recomiendan el de pared y que sale por unos 1200€... según parece para proteger la instalación de la casa, es verdad que no todos los enchufes valen, pero cualquier instalación eléctrica relativamente moderna puede perfectamente con 3300W y más. Al parecer hay que firmar un papel eximiendo a nissan de cualquier responsabilidad por daños causados a la red eléctrica, cosa normal por otra parte. Conclusion, yo personalmente no pienso comprar el cargador de pared, salvo que yo mismo lo pueda instalar y encuentre algún dia precios razonables, de momento el incluido en el coche es más que de sobra. La unica pega es que como se averíe me veo sin coche semanas hasta que llegue uno sabra dios de donde, por lo que si no es un disparate posiblemente pida uno más para tener de repuesto.
esto no es solo mi hobby si no que por fortuna también es mi trabajo...
En total hay 30 placas de 135W, unos 4000Wp que generan una media de entre 20 y 30Kw al día. Dos inversores de 4000W para abastecer a la casa y a la recarga del coche por las noches...
El coste ha rondado los 25000€, tardaré bastante en amortizar la instalación, aunque si imputo los gastos equivalentes a la gasolina que espero ahorrarme estarán pagadas bastante antes.
Teniendo en cuenta lo problemas de suministro que tiene mi urbanización he optado por baterías para aislarme de la red, aunque lo más rentable para quien quiera hacer algo parecido es vender la energía a la compañía o esperar a que en breve aprueben el Autoconsumo o netmetering que ya se usa en muchos países, consiste básicamente en un contador bi-direccional que cuenta lo que compras y lo que vendes, y al final se hace la resta, de esta manera eliminamos la amortización de las baterías y se paga aun antes la instalación.
Si alguien tiene cualquier duda en ampliar alguna información no tengo inconveniente en comentarla por aquí o que me llame a la empresa.
Saludos!