Polete

Joder, hay que tenerlos bien puestos para aventurarse con su coche a hacer esto... un aplauso enorme compañero!! Ahora si no es indiscreccion... todo el proceso con materiales etc etc... cuanto sale mas o menos? Se note alguna perdida/ganancia en prestaciones? Un saludo!

Pues mucho, es un motor que engancha

Si el problema no es el motor... el problema soy yo y el jarama... albacete... etc...jajaja!!!

Olee Polete! bienvenido al 1.8Turbo,jj.

A ver cuanto me dura! jaja!

Ese exeo lo conoce muuuucha gente, eres muy conocido Polete!!!

Yo ya lo conocia de su anterior dueña, gallega, del concesionario celanova, no?

Un coche precioso!!!

Ya te digo.... Siempre he tenido coches pintones, que he dejado para mi gusto claro, bonitos en plan muy deportivo... pero con este es la primera vez que me pasa de llegar al coche y ver a gente parado mirandolo o haciendo alguna foto.

Entonces cuando acabe con el sera la leche jejeje!

Yo a lo que voy es a que, que te toque el coche en ocasiones en algun bache, va a ser el menor de tus problemas... Que a juzgar no son agujeros pequeños por que si haces tocar el coche con la suspension sport de serie, el camino roto si que esta si jejejjee

estaís seguros que esas motorizaciones no utilizan el cambio triptronic?

estaís seguros que esas motorizaciones no utilizan el cambio triptronic?

Sip, les habia (y hay) multitronic... la diferencia es que el multitronic solo se ofrecia con el 3.0 Tdi 204, y el tiptronic o Stronic en los 233-240cv...

Los cambios de los coches que mencionas han sido tocados para aguantar ese par. No os penseis que todos los multitronic son iguales....el del 2.5 no lo se, pero el del 3.0tdi seguro que esta reforzado

No te creas tampoco eso mucho... aunque si es cierto que tampoco se mucho mas sobre el aguante de esta caja... Aunque se puede subir la potencia sin apenas tocar el par motor... aunque para una repro para un Tfsi 200cv tampoco creo que el aumento de par sea exajerado... PReguntare por Audiiberica a ver si alguno tiene un A4 asi...

QUe caso mas raro si jajaja! COmo te dicen los compañeros... un coche que no esta destinado a rodar por pistas, no solo sufre la suspension, si no un poco todo en general. Los coches tipo berlina que hay preparados para campo que ahora estan de moda, como el A4 Allroad, passat alltrack, Subaru Legacy outback etc..., Aparte de lo estetico, llevan la parte de la suspension reforzada, rotulas, brazos y tambien todo "mas tapado" para evitar que el polvo se meta en partes que puedan comprometer la fiabilidad. Yo me apuntaria a la idea de encontrar un TT tipo samurai vitara o lo que sea para esos menesteres ya que aunque levantes la suspension, todo lo que van a sufrir las rotulas, brazos de suspension etc... amen de transmisiones discos de freno etc sera bastante mas de lo que pueda soportar el coche. Esto me lo encuentro todos los dias en el curro... en las obras ahora con la crisis, cuesta muchisimo menos una furgoneta de renting tipo berlingo o kangoo, que los montero o pathfinder que les daban antes a los jefes de obra para moverse por los caminos/ barrizales. La diferencia es que las furgonetas estas apenas les estan llegando a los 50000km antes de tener que cambiarlas, cuando con los monteros/pathfinder u otro TT terminaban la obra sin problemas y aun asi les tenian mas tiempo.

Polete como lo vas a poner, carbono negro o gris??

Carbono negro of course... esto es solo una prueba, lo llevare unos dias, si no me gusta como queda lo quito, y si me gusta, pillo los originales en carbono de verdad del Rs4

por cierto polete de donde eres?? seguro que hay algun compañero por tu zona que las tiene y te las puede dejar, en la seat no se yo si te las dejaran. yo si eres de la zona de zaragoza o cerca sin problemas te las puedo dejar.

Muchas gracias!

Soy de segovia, y me creo que por la zona ando solo jeje, lo bueno es que en la seat tengo muy buena relacion con ellos entonces lo intentaremos a ver.

Yo lo estoy dando con vinilo negro... solo me queda el cenicero nada mas.

yo lo saque el otro dia. tienes que sacar la radio, luego metes la mano y empujas el clima por detras y sale solo, lo sacas y ya entonces puedes manejarte bien para poner el cenicero. si quitas el clima es sencillisimo y sacar el clima no es muy cimplicado(si yo lo e hecho no es muy dificil). el clima cuando lo saques te lo colocas en el hueco de la radio y veras como tienes todo el escpacio del mundo.

espero  que te haya servido de ayuda. 1 saludo

correcto, como dice el compañero pablito, para sacar el clima lo mas sencillo es sacar la radio.

sacas la radio, empujas el clima desde "el culo" hacia a ti y sale solo (va encajado) y una vez ke tengas el clima suelto ya puedes poner el cenicero agusto.

se puede poner sin kitar el clima, pero tienes ke estar "jugando" con el poco hueco ke hay y es complicado dar con una posicion ke entre en su sitio, por eso te digo, ke lo mas facil es sacar el clima.

saludos.

Gracias tios! voy a ver si me pongo al tema, por que ahora que caigo, lo que no tengo son estractores para la radio... asi que voy a probar un ratillo mas a ver si lo encajo sin desmontar y si no me tocara ir a pedir a la seat que me los dejen jeje