pkalvin

hace 15 horas, Zpro dijo:

@pkalvinUna duda ahí molestando quiero hacer el cambio de anticongelante a mi coche, de cuantos lts es el tanque, cuanto G12 colocaste y cuanta agua aproximadamente?  Gracias de antemano.

son unos cuatro litros de anticongelante los que he gastado, de una garrafa de cinco litros, es de color rosa, es orgánico 50% y esta preparado desde -40º  a  + 145º , según dice en el envase, es como el que venden en SEAT pero y lo he comprado en la tienda de recambios con su marca. y cumple la especificación G12, G12+ .

Garcias bartds. veo que hay que aflojar y desplazar el servomotor.....ahora veré como hacerme con la herramienta para aflojar los dos tornillos o me inventare algo.....

A mi tampoco me han llamado todavía, y el mio es de junio 2009. Y no quiero pasar por seat porque funciona muy bien. Los que si que me han llamado son los de la OCU, dicen que van a solicitar , que se comprometa por escrito wv que la reparación en los motores no va ha tener pérdida de potencia ni aumento de consumo, y una indemnizacion que rondaría los 1000€.

Ahora bien, para que no te cueste nada, te piden hacerte socio por 2€ al mes, los dos primeros meses, y los diez restantes a 7,5€ (reducción de la cuota 50%).

¿que os parece?...¿merece la pena probar un tiempo,por si nos llaman de seat?....

Otro más, fecha fabricación marzo 09. Motor CAGA  TDI. 143CV.

Espero que solo sea quitar la línea que hace que sea ilegal la centralita. Ahora a esperar más información.

Saludos a todos.

Mira a darle la vuelta de posición al Led, pues tienen polaridad e igual por eso no se ilumina 

Efectivamente la notificación la tiene el anterior propietario que solo tiene que indicar que a partir de 2012 dejo de ser propietario de dicho vehículo, según consta en tráfico, y por lo tanto queda exonerado de dicha infracción. Y a partir de ese momento tienen que ser las administraciones galas e hispanas las que se pongan en contacto para actualizar los datos oportunos. Si bien lo tienen que hacer en tiempo y forma correctas, dando lugar a un posible exceso de tiempo en la notificación y por lo tanto cabe la posibilidad de que el expediente sea nulo. pero en todo caso no es motivo de una penalización hasta que se vuelva a localizar al actual propietario.

un saludo.

Bueno tras leer todas vuestras recomendaciones he procedido a cambiar el filtro de gasoil en este mantenimiento anual y si os sirve de algo he echado mano de todas vuestras técnicas, procediendo de la siguiente manera:

1º he llenado el filtro con gasoil nuevo, por la parte de entrada con un embudo, tapando la salida para que se llenara.( al fin y al cabo también lo coge por aqui del deposito atraves de la bomba.)

2ª he entrado en el VAG-COM, y en Select Control Module ---- Select -----01-Egine ----Ouput Tests-03 le he hecho trabajar, eligiendo la opcion a: Electric Fuel Pump (FP) Relay y luego a Auxiliary Fuel Pump (FP) Relay, unos 20 segundos cada uno y por dos ciclos ( primero uno, después el otro, luego el primero y por ultimo el otro.)

y a mi me ha arrancado bien.

En este proceso se notaba que al hacer funcionar la bomba de combustible retornaba el mismo hacia el deposito, lo que me indicaba que se estaba cebando el circuito.

espero que os sirva de algo lo aquí expuesto y podáis investigar en el proceso del mismo.

Bueno tras leer todas vuestras recomendaciones he procedido a cambiar el filtro de gasoil en este mantenimiento anual y si os sirve de algo he echado mano de todas vuestras técnicas, procediendo de la siguiente manera:

1º he llenado el filtro con gasoil nuevo, por la parte de entrada con un embudo, tapando la salida para que se llenara.( al fin y al cabo también lo coge por aqui del deposito atraves de la bomba.)

2ª he entrado en el VAG-COM, y en Select Control Module ---- Select -----01-Egine ----Ouput Tests-03 le he hecho trabajar, eligiendo la opcion a: Electric Fuel Pump (FP) Relay y luego a Auxiliary Fuel Pump (FP) Relay, unos 20 segundos cada uno y por dos ciclos ( primero uno, después el otro, luego el primero y por ultimo el otro.)

y a mi me ha arrancado bien.

En este proceso se notaba que al hacer funcionar la bomba de combustible retornaba el mismo hacia el deposito, lo que me indicaba que se estaba cebando el circuito.

espero que os sirva de algo lo aquí expuesto y podáis investigar en el proceso del mismo.

Recordarte que si pulsas la tecla de control automático de estabilidad (desactivandolo) y a su vez pisas el embrague. Si se puede subir de vueltas el motor con el coche detenido. y en la ITV lo saben.

saludos

Muchas gracias bartds