pereneke

Mp enviado!!

Echa un vistazo en el etka online compi!!!! Si no mañana cuando llegue a casa te lo miro

Jhebo dilo que has tenio que meterle la radial a las llantas!! Jejeje

Me alegro que os vaya bien con el cambio.. Yo puse pastillas solo en los 288 y se nota bastante...

No me he enterado de nada..

A mí personalmente la tercera me encanta.. Desde 50 hasta 140 ya tienes ahí estirada...

El tsi lo que tiene es que el par es muy lineal desde las 2200 rpm hasta las 5500 o 6000 rpm y no notas una patada como el tdi..

Para mi eso de tener 2000 rpm para jugar.... Porque por debajo de 1500 no tira y a partir de 3500 ya no hay nada..

Hay quien cree que por tener patada corre mas y por eso prueban un tsi y dicen que no anda..

A ver si estan pronto en casa!!

Eso si de casa va que da pena.. Totalmente capado.. Ahora tiene algo de alegría.. Pero claro no compares con un diesel de 300cv repro porque no vas a sentir tanto par ni de coña!!

Pues echale un vistazo a esta grafica que ha puesto tlr en el face hace un rato es uno como el mio, tsi 120

En los gasolina no lo se porque ni e cogido ninguno ni e visto la cartografia pero los diesel no sabeis cuantas capadas tienen....unas excesivas para "el efecto sedan" y otras ilógicas ya solo con levantar las capadas gordas el coche seria otro sin llegar a ser una potenciación en si

Vienen capado por orden de mamá Volkswagen.. No es plan que un niño se te revele...

En las versiones basicas si que viene capado de veras.. Solo con el chispazo se le sacan dos cuadras completas!!

Con decirte que cuando fuimos a preguntar me dijo el del taller: el tuyo que es el de 1.8 tsi 160?

Noo el 120.. Y me dice: tu lo vas a flipar!!

En el etka bienen los codigos y varían segun motor y suspensión..

Hay muchos exeo sport con suspension confort de serie..

No digo que sea el caso.. Pero si hay que informarse bien antes..