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pereneke

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pereneke

pereneke ha contestado en Información Acerca De La Fiabilidad De La Caja Multitronic En El Exeo Tsi

Rubens el tema es que lo que se suele romper en todas es la centralita, mecánicamente no he oído que den fallos excepto el eje de salida del Audi de la prueba de 100.000 kms..

Cierto es también que usando más los caballos cuidas más la caja..

Pienso que el súbito incremento de par en los diesel no debe ser muy bueno para las cajas, embragues, transmisiones, cuello... Jejejej

pereneke

pereneke ha contestado en Información Acerca De La Fiabilidad De La Caja Multitronic En El Exeo Tsi

Yo lo que he leído en audisportiberica es que suelen cascar a los 60.000 kms, antes o después de cambiarles el aceite... Y lo que se vá es el módulo de control que está dentro de la caja (manda huevos meter una centralita dentró de la caja pero vamos..) y que nueva sale sobre 3 o 4.000 pavos, también dicen que se puede enviar a reparar a un sitio (no recuerdo cuál) y que salía sobre 600 pavos reparar la centralita, más el montaje y eso.. Los 1000 pavos te vuelan...

Ya no sé si realmente han subsanado ese gran fallo, lo que sí es que la marca se niega a reconocer el fallo.. Como siempre vamos...

El multiclack (multitronic) tiene que ser una gozada.. Pues claro, pero eso de ir haciendo la cuenta atrás hasta que casque o no.... Me dá más miedo que el placer de llevarla, así que para eso, manual y listo...[emoji41]

pereneke

pereneke ha contestado en agus - 2.0 TDI 143cv Sport Negro

Agus vaya como tienes el exeo de guapo tío!!!

Respecto al kn yo tb lo monté y si que se nota mas alegría al acelerar ya que entra el aire con menos restricciones, pero al ser el motor turboalimentado, lo que mejora sobretodo es cuando lo llevas a punta de gas, (en los gasolina vas en modo atmosférico) y notas el motor mas alegre, sobre todo en bajas...

Eso sí, yo le he montado un prefiltro de fibra para que coja el polvo ya que el kn no es mas que un trozo trapo y por el pasa todo...

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