pereneke

naaaa y se sigue rayando el tio.....

ya no me acuerdo bién... creo que fuero 69L... lo que sí me acuerdo de la factura.... 98 pavos!!!!!! que dolor dios.....

lo he leido ahora y he flipao hasta yo!!! .... gracias top.... ahhh hoy he llegado al curro y me viene uno de seguridad y me dice... tu eres pereneke no??  yo soy sian.... joooo que guapo... ya mismo hacemos kdd's del aeropuerto!!!... saludosss a todossss Sian un placer... bueno placer placer no, vale?....

Es lo bueno que tiene el tsi... ahorra cuando quieres ahorrar, es decir  cuando vas en carretera a velocidad normal, te hace medias de 6,5 a 7L...    eso es debido a la inyeccion directa que funciona en diferentes modos.. hasta 3000 rpm. funciona en modo estratificado (mezcla  de combustible pobre) en relación de 1-18 hasta 1-20) este tipo de mezcla pobre sólo se consigue con la inyeccion directa ya que crea una zona de combustión idonea dentro de la camara pero no en la totalidad de ella por lo que se baja el consumo, el inconveniente es que se aumentan mucho los NOX (óxido de nitrogeno) por lo los tsi necesitan un catalizador especial para convertir los NOX. A partir de 3000 rpm. la inyeccion dosifica mezcla homogénea 1-16 con lo que se aumentan la prestaciones en altas revoluciones al igual que el consumo claro... Debido al funcionamiento en modo estratificado es por lo que necesita el motor la gas. De 98 octanos ya que con la de 95 No se puede llevar a cabo el funcionamiento en mezcla pobre ya que al haber zonas en la cámara con mezcla pobre, con la gas. de 95oct. Se produce el picado de bielas por detonación de la mezcla por lo que la centralita cuando detecta esos desfases en la explosion, cambia a modo normal de mezcla , por este motivo, con la 95 sube el consumo de los tsi... la única pega que le pongo a estos fantasticos motores....

El que mejor puede habar de estos dos motores e 20 vt... pero es seguro que no hay mucha diferencia en consumos... el motor del 1.8 era muy muy bueno y meterle el turbo fué desatar la furia y darle lo que el motor pedia a gritos... un 20 valvulas necesita un turbo para maximizar el rendimento d esa culata tan compleja.... tened en cuenta que la camara de compresion eran sólo taladros... seis en concreto..para las 5 valvulas (2 de admisión y 3 de escape) mas el d la bujía... por le que darle un empuje a los gases hace que de 125 pasara a 180 cv... sin mayor exfuerzo... A parte de esto, para mi opinion me sigo quedando con el tsi.. por la diferencia en la forma y cantidad de entregar el par motor... a casi igualdad d caballos...el tsi supera el par del 1.8T en casi un 65%y ademas entrega el par maximo durante mas revoluciones gracias a la inyeccion directa y la distribucion variable... Por lo que yo se, en un mismo recorrido por carretera a misma velocidad y peso, el tsi hace un diferencia de mas de un litro a su favor.. lo que no es mucha diferencia pero tambien bajan las emisiones ya que el  tsi cumple las euro5 y el 1.8T  la euro 4 ..

Creo que no me expliqué bien... queria decir que ese motor en la version que montaba el leon fr daba 180 cv.. en el exeo esta homologado en 150cv.. y si el mio que es el 120 con la centralita del style le sacas 160.... el 150 da 180cv nada mas mirarlo.... que no s que los tenga... pero ahi pueden estar... levi.... no tienes remedio..... a ti no te da tantos porque tienes el coche amariconaooooooooo

Leviiii sera porque no te heos echado de menos..... desde luego.... estas pero no estas ehhhh

Yaaa lo veo...  > yaaaa le pondre la zancadilla saludosssss....

Furkennnn dejate d historias raras.... que cualquier dia la lias pardaaaa siii es normal que se descompense el motor al sacar la varilla de aceite ya que entra aire por el hueco de la varilla al carter y por este pasa ese aire a la toma del respiradero de la admision... por lo que deja de haber vacio despues de la mariposa que a ralentí esta casi cerrada.... es decir: Provocas una toma de aire en la admision... por eso falla... lo malo hubiera sido que te hubiese echado un chorro de aceite por el tubo de la varilla... pdta: tienes que tener ya la centralita loka makinaaaa!!!!! pdta1: no se para que coño habras puesto a mirar el aceite con el motor andando.... saludossss

Pues si.. todos los hacen... lo que sí comprove es que  cuando nuevisimo no lo hacía.. empezó sobr los 1000 y pico kilometros.... pero sigo dudando que sea una averia... como mucho es una característica a mejorar.... que alomejor un día sale una campaña y lo corrigen..... lo que si he comprobado es que si aceleras un poco lo hace menos o incluso no lo hace... ahora... eso si molesto es un rato.......