pereneke

Oleee por una vez no han mareao un cliente en la seat!! Estan que se salen del pellejo Me alegro que sea así de facil compi... Enviado desde la cara oculta de la luna

Pues si no me equivoco ese es el bote que tengo yo... No he mirado que pone en el deposito del coche pero si se que el liquido era verde al igual que este... Enviado desde la cara oculta de la luna

Hola jose.. Primero lo suyo es que te pases por presentaciones y hagas lo suyo..  Presentarte... Que si no te regañan.. Respecto a lo del agua, mira que tengan las puertas y el maletero los desagues abiertos, aveces meten mucha cera en el interior y se taponan..  Los desagues son unas ralitas de unos 3 o 4 milimetros y suele haber dos o tres, en la parte ja del portón.. Para abrirlas si estan ciegas de cera con un alambre o similar sin dañar nada...  Lo de las Puertas ya no se  .. Dices que te entra al abrirlas?? Yo tengo un berlina.. No se exactamente como va el st pero es raro eso... Enviado desde la cara oculta de la luna

hola compi... tu mismo te has contestado, es el que pone en el deposito. es mineral y de color verde, por lo meos el de seat..  es muy muy similar al aceite de suspensiones del citroen bx / xantia... si no es el mismo..... por cierto.. pásate por presentaciones y haces lo propio que si no te regañan....

Deciros,que yo llevo el coche reprogramado,y despues de tocarlo 3 veces (gracias a la confianza y las molestias del reprogramador),me quedo bien. Pero,generalmente,una repro que vienen,te la cargan despues de hacer 2 logs,y se marchan,no es una repro de calidad. El tema de repros genericas a mi personalmente no me vale,si me cargan la de un Passat 1.8t, no me vale,por que si ese Passat,por ejemplo, tiene 5 velocidades ,por pdecir algo,ya no es a igualdad con el mio.

Cargar 200cv a un TDi 143 ,sinceramente,seamos honestos, es una salvajada,montando componentes de origen claro.Un motor,que generalmente cualquier chiptuner le saca 184cv en banco,para ir "redondo". No merece la pena "petar" un motor diesel por querer 2XX y pocos cv en lugar de 185,para ello, existe la opcion del nuevo Garret GTB 2265VK...y lograr 250cv,lo que gastes en reparar el mal lo gastaras en prepararlo y disfrutarlo.

A mi me ofrecieron la opcion de soplado 1.5bar. La desheche,ya tendre tiempo de reforzar.

20 vt... Soplado a 1,5 bar? Pues te iban a faltar inyectores. Bomba.. Escape.. Etc etc. El mio sopla máximo a 1 bar.. Y creo que con eso sobra ya... El coche se pone hecho un berraco a partir de 3000 rpm... Le dá igual la marcha en la que vayas...  Pues imaginate meterle medio bar mas.. Es decir : meterle 900 cc de aire más de lo que ya se le mete... Siendo los nuestros 1.8L.

  Recordad que si el turbo sopla a 1 bar estas metiendo de 1,9 a 2 bar de presion al motor... Porque la presion que marca es la de sobrepresion sobre la atmosférica.. Por lo que a un 2.0 L a 1 bar de presión de turbo estas metiendo 4L de aire en el motor.. Por lo que meterle 0,5 bar más es meter 1 L mas,  es decir 5L de aire en un 2,0 L..  Si le metes la cantidad de combustible suficiente para todo ese aire pues tienes la potencia relativa de un 5.0L.. Eso sí... Es mucha mas presión y temperatura la que se genera en el motor.. Por lo que es mucho mas posible que pete el motor... Generalmente doblar bielas o reventar culata...

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Sabía que es garret. El turbo trae donde la caracola de admisión garret m12. El problema es que no encuentro que garret es

pues un garret m12!!!

Jejejeje

No se a que te refieres con lo de que turbo o a que equivale..

Por cierto Bienvenido compi!!

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Me parece una inversion enorme en tecnología que no garantiza que se eviten los accidentes.

Yo pondría examenes periodicos de conducir, que hay cada uno por la carretera que vaya tela...

exacto!!!  Vaya vaya con lo que hay suelto por ahí.. Anoche sin ir mas lejos apunto de comerme una colega que iba por la autovia sin luces ni nada y eran las once y algo ya!!!

Por dioss no ves que vas a oscuras!!!!!!!

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Yo cuando pillo la guia de la puerta corredera del garaje (la que está embutida en el suelo) me hace un pequeño "clonk" un poco molesto y viene como del tren delantero. Cuando pillo una calle de obras que tiene algun socavoncillo...igual. Y yendo rodando con el coche me suena el tren delantero tela....En principio el sonido de los rodamientos lo achaqué a que eran los neumáticos que estaban taqueteados, y permuté las ruedas. Se quitó un poco y ha vuelto otra vez. En viajes es bastante molesto el zumbido. Deben ser los rodamientos casi seguro y el coche lo hace desde que tenía 25.000km, yo flipo. Ahora tiene 55.000.

pero de que coche hablas?? Este es el foro del exeo

Enviado desde la cara oculta de la luna

A mí me huele a perros muertos y tengo filtro de carbon activo. El tema es que hay hongos en los conductos del aire. Con una espuma que se echa por la toma de dicho filtro se pone el aire a funcionar y lo arrastra todo.

joe tio te dije que sacaras las tripas del cubrecarter que terminaría oliendo y tuu que no que no.....

Si no fueses atropellando perros... 

jajajaajajajaj tu eres el que lo enseñaste!!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Esta tarde lo mira un compañero , después de 4 años me ha dado por el ruido  y es como si lo escuchara más al maniobrar , pero ya os digo si es de la mangueta con el rodamiento, me han dicho que no pasa nada ni afecta a nada así que prefiero no tocar ni reapretar nada

enviado desde una cabina

jajajaja que no pasa nada!! Es solo el rodamiento que está flojo pero no pasa naa no pases de 80 por si se te sale la rueda...

Manda cojones....  todo lo solucionan con el "es normal" y el " no pasa nada"

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