pereneke

señores, esto es un verdadero dilema!!!hoy he ido a la seat, y a que no se imaginan con el panorama que me encontré?? con un coche (MI COCHE) con la apariencia de uno de 15 años a lo menos!! todas las puertas abiertas,sin manilla ni cerradura, sin panelados ninguno, sin volante, sin cuadro.....medio coche desmontado! LA RESPUESTA: dicen que es un problema de la cerradura pk no funcionaban el bombín, osea que si me llego quedar sin pila en el mando o dalla no me abria el coche. también dicen que puede ser un problema de la instalación eléctrica de las puertas. y están siguiendo toda la instalación eléctrica aver si hay algún cable cortado, suelto o en mal estado PORQUE EL ORDENADOR NO DA FALLO DE NADA!!!

Asi que vamos de mal en peor, pk cada vez que voy tiene mas piezas desmontadas!!!!!!!!ya les dije que iba ir todos los días a tocarles los... porque es inconcebible. Y ya les puse en preaviso, que como sigan asi no quiero el coche, que vayan pidiendo otro!!!el jefa de ventas, cuya persona me lo vendio, me da la razón, y si el fin de semana no este localizado el fallo, tengo una reunión con el responsable del concesionario!!

Y sinceramente, estaba contentísimo con el coche, pk es muy comodo, bonito, espacioso.... y sobre todo un mechero!! pero bueno, aver que sale de esto!

os mantendré informados, y sobre todo GRACIAS POR ESCUCHARME

  un saludo

joe compi... Vaya putada.. Pero no decias que le entraba agua por el portón a que viene desmontar medio coche!!!!

Bueno.. Ánimo y dales caña, que no te vacilen tio....

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Yo personalmente quiero dar las gracias a 20vt (Gracias socio ,de no ser por tí hoy dia tendria un coche del que posiblemente estaria arrepentido) Pues he estado tentado en varias ocasiones en cambiar mi exeo por un mondeo,y sólo ha sido por temas de espacio porque el mondeo lo he probado y no me ha dado mejores sensaciones que mi exeo y eso que mi exeo es 2.0  tdi 120cv y el mondeo que probé era un 2.0 tdci 140cv,ni punto de comparacion en acabado,plasticos y calidad en general.

Resumiendo que cada día estoy más contento con mi exeo y si sigue así muchos años(eso espero, jeje)pienso tener exeo para largo.

Gracias 20vt,cada día me alegro más de haberte hecho caso.

jianmi como lo cambies por un mondeo te dejo de hablar... Jejejeje

Enviado desde la cara oculta de la luna

Je je, yo acabo de cambiarme al exeo, y he vendido un 3008 1.6 HDI SPORT con cambio manual pilotado CMP.

Es cierto que el 3008 estaba equipado con head-up display, techo panorámico etc etc... era muy espacioso y estaba diseñado hace menos tiempo. Pero sin ánimo de ofender... comparado con mi Exeo St SPORT Tdi multitronic 2013... No hay color. El cambio del 3008 es un castigo, y el ADN francés no tiene comparación con el espíritu alemán del Exeo.

AMÉN

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Yo creo que es el momento ideal para que alguno que todavia lleva llanta 16 de el salto a 17. No miro a nadie... 

Suerte con la venta!!! Un precio bueno bueno 

yo ya dí ese salto y la verdad es que el coche gana mucho...

Suerte con la venta agus!!!

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Ya decia yo!!! Raro raro que acierten...  Es la seat... Que le vamos a hacer.. No es por que yo les tenga naa es que lo demuestran ellos mismos.... Enviado desde la cara oculta de la luna

Oleee por una vez no han mareao un cliente en la seat!! Estan que se salen del pellejo Me alegro que sea así de facil compi... Enviado desde la cara oculta de la luna

Pues si no me equivoco ese es el bote que tengo yo... No he mirado que pone en el deposito del coche pero si se que el liquido era verde al igual que este... Enviado desde la cara oculta de la luna

Hola jose.. Primero lo suyo es que te pases por presentaciones y hagas lo suyo..  Presentarte... Que si no te regañan.. Respecto a lo del agua, mira que tengan las puertas y el maletero los desagues abiertos, aveces meten mucha cera en el interior y se taponan..  Los desagues son unas ralitas de unos 3 o 4 milimetros y suele haber dos o tres, en la parte ja del portón.. Para abrirlas si estan ciegas de cera con un alambre o similar sin dañar nada...  Lo de las Puertas ya no se  .. Dices que te entra al abrirlas?? Yo tengo un berlina.. No se exactamente como va el st pero es raro eso... Enviado desde la cara oculta de la luna

hola compi... tu mismo te has contestado, es el que pone en el deposito. es mineral y de color verde, por lo meos el de seat..  es muy muy similar al aceite de suspensiones del citroen bx / xantia... si no es el mismo..... por cierto.. pásate por presentaciones y haces lo propio que si no te regañan....

Deciros,que yo llevo el coche reprogramado,y despues de tocarlo 3 veces (gracias a la confianza y las molestias del reprogramador),me quedo bien. Pero,generalmente,una repro que vienen,te la cargan despues de hacer 2 logs,y se marchan,no es una repro de calidad. El tema de repros genericas a mi personalmente no me vale,si me cargan la de un Passat 1.8t, no me vale,por que si ese Passat,por ejemplo, tiene 5 velocidades ,por pdecir algo,ya no es a igualdad con el mio.

Cargar 200cv a un TDi 143 ,sinceramente,seamos honestos, es una salvajada,montando componentes de origen claro.Un motor,que generalmente cualquier chiptuner le saca 184cv en banco,para ir "redondo". No merece la pena "petar" un motor diesel por querer 2XX y pocos cv en lugar de 185,para ello, existe la opcion del nuevo Garret GTB 2265VK...y lograr 250cv,lo que gastes en reparar el mal lo gastaras en prepararlo y disfrutarlo.

A mi me ofrecieron la opcion de soplado 1.5bar. La desheche,ya tendre tiempo de reforzar.

20 vt... Soplado a 1,5 bar? Pues te iban a faltar inyectores. Bomba.. Escape.. Etc etc. El mio sopla máximo a 1 bar.. Y creo que con eso sobra ya... El coche se pone hecho un berraco a partir de 3000 rpm... Le dá igual la marcha en la que vayas...  Pues imaginate meterle medio bar mas.. Es decir : meterle 900 cc de aire más de lo que ya se le mete... Siendo los nuestros 1.8L.

  Recordad que si el turbo sopla a 1 bar estas metiendo de 1,9 a 2 bar de presion al motor... Porque la presion que marca es la de sobrepresion sobre la atmosférica.. Por lo que a un 2.0 L a 1 bar de presión de turbo estas metiendo 4L de aire en el motor.. Por lo que meterle 0,5 bar más es meter 1 L mas,  es decir 5L de aire en un 2,0 L..  Si le metes la cantidad de combustible suficiente para todo ese aire pues tienes la potencia relativa de un 5.0L.. Eso sí... Es mucha mas presión y temperatura la que se genera en el motor.. Por lo que es mucho mas posible que pete el motor... Generalmente doblar bielas o reventar culata...

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