Orlando_en_Canarias

Señores, después de muchos quebraderos de cabeza tiempo y dinero, se ha resuelto el problema. Por si ha alguno les pasa, el problema del pedal esponjoso de mi coche era que aunque se purgase el sistema de frenos, se quedaba aire en el módulo del ABS. Hubo que purgar el Abs conectando la máquina de diagnosis, entrando en el módulo ABS te va dando indicaciones de como se deber hacerse el purgado de éste. Una vez terminado el proceso (casí ninguna máquina no original permitía entrar en éste apartado del coche, en mi caso, la octava máquina seleccionando un Cruze, fue la que nos sirvió) el pedal se quedó bien y la respuesta de frenado es ahora la correcta. Espero que a ninguno le pase lo que a mí, pero por si les pasa aquí les dejo el post para que no tarden como yo en solucionarlo casi 4 meses. Saludos

Hola, pues he cambiado la bomba de frenos, que parecía lo más lógico, para ver si se solucionaba el problema pero no ha sido así 😞 Sigo con el problema y en la diagnosis no da avería alguna...

Hola amigos, hemos revisado los latiguillos vuelto a purgar, revisar con diagnosis y nada, no encontramos el fallo. Seguiremos dándole vueltas...

Es exactamente lo que me pasa, la sensación es como pisar una esponja. Mil gracias txgm, se lo comento a mi mecánico para que lo revise esta semana y ya les comento. Saludos!

Hola, eso es bastante usual en los coches en general, no solo es algo que le pase a las Orlando. Como explicó Nugget1821, esto sucede a que la pastilla debe tener algo de desgaste y se a desplazado levemente en la dirección de la marcha y al ir marcha atrás y frenar se desacopla y es el pequeño estallido que escuchas. No es nada para preocuparse. Para evitar esto las pastillas suelen traer unas placas metálicas que se deben colocar correctamente al hacer el cambio de pastillas, probablemente no te las colocaron cuando las cambiaste pero no es nada preocupante, hay marcas de pastillas que ni lo traen.

 

Saludos!

Desde el móvil no las veía, ahora acabo de probar desde el pc y sí que las veo, gracias de nuevo

PD:Los enlaces a las fotos no los veo, aparecen rotos 😞 pero gracias 😃

Hola de nuevo muchas gracias por las molestias que te has tomado. La semana pasada finalmente le cambié la aceite de caja, y se llevó 8 litros y pico. Fue un poco complicado conseguir quién me la cambiase ya que es necesario una máquina para extraer toda la aceite porque no tiene tampón de drenaje completo. Yo le he puesto Dexron 3 que es la que trae de origen pero Chevrolet he visto después que recomienda Dexron 6 porque es de mayor calidad y hace que los ferodos de la caja se calienten menos, pero bueno... Ahora aprovecharé esta ya que me costó a 10€/L de Castrol. Yo había visto lo de las condiciones severas en mi manual y por eso quería cambiarla para alargar la durabilidad de la caja ya que como tu bien sabes darkwood aquí en Gran Canaria el coche está continuamente cambiando si va en automático porque no tenemos carreteras muy largas 😃

Hola, gracias por responder. Eso es lo que me dijo un mecánico de la Blandy que llevaba Chevrolet pero he estado hablando con otros y me dicen que no tiene por qué, pero si coinciden en que cuando de problemas mejor cambiar la caja completa que estar reparando por partes porque al final sale más caro. Osea que me da que dí con uno que no sé yo... el coche tiene ahora 108.000 espero aguante hasta los 300.000 ya que el coche es una gozada 😉

Buenas a todos. Quiero cambiarle el atf a la caja automática d:mi orlando 2.0 y me está costando encontrar el atf dexron 6 de castol o motul que son los que me gustaría ponerle. Me ofrecen de la marca Liqui Moly o Fluch a 13,10€/L, alguien me puede dar alguna referencia de estas?

 

Pd: Es cierto que esta caja lleva 9 Litros?