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meridajpv ha contestado en Carta a Chevrolet España

A ver si se anima la gente, que hay que conseguirlo pues nos beneficia a todos.............. 😃 Que solo son 50 centimos del sobre y el sello y nos podemos ahorrar muchos euros en el taller............... 😉 Saludos a todos.

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meridajpv ha contestado en Saludos desde Santiago de Chile

Bienvenidos a los chilenos desde España, por favor contad vuestras impresiones, que aquí serán bien venidas. Por ejemplo ¿que tipo de motor tenéis? cuanto cuesta este coche en Chile? .....................etc. Saludos a todos.

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meridajpv ha contestado en Carta a Chevrolet España

Carta enviada: Nombre Apellido Apellido. DNI: 00000000A C/ Dirección, 00 0º A. C.P. 00000 Fuenlabrada (Madrid). Propietario del coche Chevrolet Orlando LTZ 2.0 163 CV diésel con cambio manual y Matricula 0000 ZZZ adquirido en octubre de 2011 Estimados amigos, me pongo en contacto con ustedes para realizarles una sugerencia que mejorará el vehículo del que soy propietario y ustedes fabricantes; se trata de activar un aviso luminoso cuando el vehículo se encuentra realizando la carbonización (limpieza) del filtro de partículas. Este testigo luminoso ya existe, es el mismo que se enciende cuando se han realizado 4 ciclos de limpieza fallidos. Esta proposición la realizo basándome en varios factores: 1º Tener la información necesaria: es recomendable saber lo que el vehículo está realizando en cada momento, ya que de no tenerla puedo provocar un fallo completamente innecesario, como muestra tenemos los testigos de baja presión de aceite, temperatura del refrigerante o fallos tan nimios como el cierre centralizado. 2º Un menor consumo de carburante: ya que cada vez que se inicia un ciclo de limpieza, el vehículo consume más combustible y este gasto puede ser limitado si se continúa conduciendo quizás unos minutos más. El menor consumo de combustible redunda en beneficio de todos. 3º La protección medioambiental: si se  llega a los cuatro ciclos de limpieza fallidos, el aceite motor sufre un deterioro grave, con lo que disminuimos drásticamente su vida útil y por lo tanto generamos más residuos altamente contaminantes y de caro reciclaje, según indica claramente en la página 186 del manual de usuario del vehículo. 4º La seguridad al volante: ahora mismo la única forma que tengo de saber si el coche está realizando este ciclo de carbonización del filtro de partículas es mirar el consumo instantáneo del mismo, con los riesgos que esto puede conllevar. Espero y deseo que esta sugerencia sea tenida en cuenta, dado que, la modificación en el software del coche es mínima (la activación de un testigo luminoso fijo o intermitente mediante software, bajo ciertas premisas no deja de ser poco más que unas simples líneas de código), y ustedes estarán trabajando activamente por mis intereses, por la conservación del medio ambiente y por la seguridad de todos. Atentamente, (FIRMA) Ahora a esperar la respuesta......................... A ver quien más se anima, contra más cartas mandemos más caso nos van a hacer. Saludos a todos.

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meridajpv ha contestado en Corte de combustible en regimen de retención

No es al bajar una cuesta, pues el coche sigue circulando por la inercia, es al ir circulando y encontrarte con una retención por ejemplo un atasco o por un semaforo. Frenas y pisas el embrague para que no se cale, pero sigues con la velocidad engranada o cambias a primera para que cuando se vuelva a circular soltar el embrague y acelerar. Creo que se refiere a esa situación. Vuelvo a hacer las mismas preguntas: ¿Le ha pasado esto a alguien? ¿Cómo reacciona el coche? Si es que se cala, para volverlo a poner en marcha, ¿hay que dar otra vez al contacto, o solo con acelerar, el coche vuelve a arrancar?. En el manual no viene ninguna aclaración a estas preguntas.......................  :-[ :-[ Saludos a todos.

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