Manugb

A ver, no nos asustemos, hay gente con muchos kilómetros hechos después de la actualización, han cambiado sensores dpf egrs, y yo la sonda lambda, pero también se cambiaban egrs y sensores dpf antes del software nuevo. La bomba de alta en teoría se encarga de suministrar combustible a elevada presión, las inyecciones las sufren los inyectores abriendo más veces claro que la válvula de regulación de la bomba trabaja más. 

Bienvenido, vamos sumando 

Gracias compañero, pero no es una prioridad para mi lo de los aireadores, queda bonito, pero no me gusta mucho desmontar cosas que van a presión, ya sabes, detesto los grilleos que se puedan presentar después. 

Cuantos km tienes en el coche? 

Hola yo también tengo un 143 cjca y con el software nuevo desde hace también sobre ese año y medio, no he notado aumento de consumo con respecto a cuando era nuevo siempre antes del software consumía en autopista a 130 sobre 6,8l, lo curioso es que en ciudad tengo hecho menos de 5l en tercera marcha, no lo entiendo, Ahora lo de las regeneraciones, dia sí y casi día también 

Gracias a todos por contestar y sacarnos de dudas, exacto no todos llevan el pack de iluminación interior 

Hay un brico para la iluminación de los aireadores, si has comprado el coche usado igual se lo habían hecho, dice que en los exeos no vienen iluminados ni los botones del cuadro, algún forero que nos lo confirme por favor? 

Lleva uno a cada lado porque es un climatizador bizona, y tú regulas temperatura en tu lado y acompañante en el suyo 

Si has desenchufado ese sensor con contacto o para probar si llegaba corriente te habrá quedado registrado fallo en memoria de errores del clima y al pasarle vag com sales de dudas 

No quites los aireadores redondos.! Los de arriba también tengo esas piezas que te parecen lámparas, te diría que son sensores de temperatura.