Manu88

Y, si alguno es interesante y te lo vas a quedar, hacerle un alineado integral, a veces se descubren componentes torcidos por golpes, ya que no se puede regular a las medidas

Hola, en vehiculos usados hay que ver también si han sido inundados, aparte de desgastes de mecánica, con kmts ver desgaste y holguras turbo, ruidos raros, etc

Hola, tendrías que darle 12 voltios desde una batería auxiliar a cada uno de los ventiladores, desenchufando las clavijas que van a cada uno, y ver si funcionan, que se hayan estropeado los dos es raro, la centralita del frente es más probable, intenta ver si al darle corriente a los ventiladores funciona, ya nos dirás. 

Sí, hay varias longitudes 

Son grapas estándar metálicas de rosca métrica, las más largas, es sacar las de origen y ponerlas, las que más suelo cambiar son las que sujetan la defensa en su parte central, creo que son tres, porque es donde mas rozas al aparcar, las del paso de ruedas si que es verdad que hay que amañarse un poco, pero vale la pena, porque tenemos unos aletines delante de las ruedas que enganchan bastante al aparcar y saltan los tornillos, que son de plastico, cualquier conocido con maña te echa una mano, saludos

Hola a todos, yo mi experiencia es que éses tornillos que aprietan rápido, cuando tocas con algo se aflojan muy fácilmente y se caen, lo que hago es ir a recambios de automóviles y compro grapas de métrica 5 y 6mm y arandelas de carrocero en inox y sustituyo, los cuatro del paso de ruedas modifico las grapas, y tornillos negros, de carenados de moto, con  cabeza baja, quedan muy bien, cabeza allen

680 A te vale también 

Sí, y sobre 750 de intensidad de arranque

La marca es una decisión personal, bosch, varta, marelli, es diésel o gasolina? 

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