Manu88

Te hice la pregunta, pues con las regeneraciones, cuando llegas a casa y si tienes garaje, te daras cuenta de que huele como a pólvora, de lo caliente que está, y suele bajar el anticongelante con el tiempo

Lo importante es que funcionen los ventiladores a su temperatura, y que no se sobrepase en verano, que eso si que seria un problema

Ahora una pregunta, te baja el nivel de refrigerante aproximadamente cada año?

Es que sino, vas a gastar en cambiar piezas, para al final estar igual, yo en invierno, de casa al trabajo tengo 7 minutos y desde nuevo, no me sube la aguja de la temperatura, los tdi, son fríos

Lo único que se me ocurre, es que el motor en el exeo va bastante holgado en los laterales, y que disipe más calor que otros bajando, pues al bajar no hay tanta energía que genera calor, no se

Hola, tengo ese mismo motor, y del mismo año y, si que tardan en coger temperatura, pero no me preocupa, no creo que rompa por ése motivo, ya he comentado en anteriores ocasiones, que la temperatura afecta al consumo emisiones, etc, y que en el grupo Volkswagen, las siguientes generaciones de motores para alcanzar más rápido la temperatura, montaron bombas de agua pilotadas, para que no bombeen refrigerante hasta conseguir cierta temperatura, pero fallan, y eso si que es un problema, y en otras marcas, por ejemplo del grupo psa, en el reloj de temperatura marca 90 grados, y en realidad casi hay 100,y se ve que se resiente el sistema refrigerante,, saludos

Hola, me alegro que lo hayas solucionado, la verdad es que los desagües traen ese tipo de problemas, pero pasa en todas las marcas, y casi nadie, se molesta en abrir el capó, y cómo mínimo ver si hay cerca de las bisagras, y donde llevan los ejes de los brazos de los limpias si hay hojas de árboles, etc, si se suele estacionar debajo de éstes, es muy probable que suceda, obviamente las tapas plásticas que mencionas alrededor de batería, etc, ayudan a que no entren tanta porquería, pero también impiden ver sin desmontarlas, lo que hay debajo, una simple hoja, puede taponar el desagüe, hay uno justo debajo de la batería, así que, lo dicho, si abrís el capó de vez en cuando, y hay hojas por esas zonas, pues una limpieza no está de menos, gracias por comentar lo que ha sucedido, saludos

Nunca se recomienda en los coches con inyección electrónica arrancarlos mediante el método de arrancar sobre la marcha, pues hace falta un voltaje mínimo para accionar la bomba eléctrica del combustible, y cuando logras arrancarlo le mete un pico de tensión el alternador a la alimentación eléctrica que "pa qué", hay que arrancarlos con pinzas a ser posible, pinza positiva all borne positivo, y negativa a un tornillo del chasis, o soporte motor que haga buen contacto, no va a ser ni la primera ni la última centralita que casca por esto, saludos

Hola, la batería está bien?, o antes de estos síntomas te arrancaba a veces mal?

¿Te ha pasado sólo en ése lado?

¿Puede que algún producto haya descompuesto la goma?