Club Seat Exeo

Buenas. Siempre dijeron que era un problema de colocación de sensores, es decir, que el sensor está colocado mal y en cuanto abres la calefacción baja y ya no vuelve a subir. A mi me pasa lo mismo. Ahora en invierno no sube de los 80 grados.

Hola, el mio es un ST 2.0 TDI 143 cv , llevo con él desde principios de junio hasta el dia de hoy, y me fije en la temperatura en verano subia muy rapido, a los 10 min o un par de kms y ya se clavaba la aguja en los 90º  y ahora con el invierno me di cuenta que le cuesta muchisimo llegar, se queda por la mitad tirando un poco mas arriba, alguna que otra vez llega a los 90º, y no se a que podria deberse, si supone un cambio de termostato o de alguna pieza, a ver si algun compañero del foro le haya pasado lo mismo y que nos pueda decir algo. Un saludo 

Buenas pues a mi en el mío es un st 2.0 tdi 143,pues a ver por que esta mañana estaba en el taller mirándolo,yo le tengo desde agosto y cuando le compré le hize distribicion y cuando le saque no subía de 70 grados y subía bajaba vamos que era inestable le lleve al taller y me dijo que el termostato,le cambie y bien se quedaba en 90 pero tardaba algo más que otros coches que tenía,que paso que ahora después de 4 meses otra vez la temperatura se baja pero esta vez baja y a veces hasta 50 y mirándolo el que me cambio el termostato me doce que el termostato no está abierto que esta bien así que mirando me saco que era la bomba de agua adicional la desenchufamos y ahora en 90 se queda aveces baja a 85 o 80 y vuelve a subir supongo q es cuando enciende el electro ssi q la tengo desenchufado y esperando a q me llege la nueva y a ver q tal si se soluciona por q el termostato está bien me dice.un apunte desde que cambie el termostato subía a 90 a veces rápido a veces no llegaba a subir haciendo 10 km por carretera así que esa solución me dio .la verdad que la bomba adicional quitaba la clema y paraba y si la enchufada se encendía que no debe creo ya q es para ayuda de la otra.lo siento por el tostón que os metí espero a verme explicado bien

Según me dijo que la bomba adicional es para por ejemplo en verano w le pegas un calentón les enciende y le ayuda a la otra bomba a mover y refrigerar mejor pero claro la mía se queda encendida y con este frío claro no le deja subir en marcha por que el viento frío y la bomba puesta le baja la temperatura,cuando la cambie os comento si se arregló.

El 2020-12-29 11:08:19 atiluss dijo:

Buenas. Siempre dijeron que era un problema de colocación de sensores, es decir, que el sensor está colocado mal y en cuanto abres la calefacción baja y ya no vuelve a subir. A mi me pasa lo mismo. Ahora en invierno no sube de los 80 grados.

Hola atiluss:

A mi si que me llega la temperatura a 90 grados, pero estos dias con frio (unos 8 o 10 grados de temperatura exterior) le cuesta mucho alcanzarla. Una vez que llega a 90 se mantiene ahi sin bajar.

Gracias por tu respuesta !.

El 2020-12-29 14:00:11 WizMDZ dijo:

Hola, el mio es un ST 2.0 TDI 143 cv , llevo con él desde principios de junio hasta el dia de hoy, y me fije en la temperatura en verano subia muy rapido, a los 10 min o un par de kms y ya se clavaba la aguja en los 90º  y ahora con el invierno me di cuenta que le cuesta muchisimo llegar, se queda por la mitad tirando un poco mas arriba, alguna que otra vez llega a los 90º, y no se a que podria deberse, si supone un cambio de termostato o de alguna pieza, a ver si algun compañero del foro le haya pasado lo mismo y que nos pueda decir algo. Un saludo 

Hola WizMDZ:

Pues lo mismo que me pasa a mi. Cuando lo compré (hace un mes y medio) subia enseguida a 90 grados, pero ahora le cuesta una barbaridad.

Gracias por tu respuesta !.

El 2020-12-29 15:44:28 Alberto posadas fuente dijo:

Buenas pues a mi en el mío es un st 2.0 tdi 143,pues a ver por que esta mañana estaba en el taller mirándolo,yo le tengo desde agosto y cuando le compré le hize distribicion y cuando le saque no subía de 70 grados y subía bajaba vamos que era inestable le lleve al taller y me dijo que el termostato,le cambie y bien se quedaba en 90 pero tardaba algo más que otros coches que tenía,que paso que ahora después de 4 meses otra vez la temperatura se baja pero esta vez baja y a veces hasta 50 y mirándolo el que me cambio el termostato me doce que el termostato no está abierto que esta bien así que mirando me saco que era la bomba de agua adicional la desenchufamos y ahora en 90 se queda aveces baja a 85 o 80 y vuelve a subir supongo q es cuando enciende el electro ssi q la tengo desenchufado y esperando a q me llege la nueva y a ver q tal si se soluciona por q el termostato está bien me dice.un apunte desde que cambie el termostato subía a 90 a veces rápido a veces no llegaba a subir haciendo 10 km por carretera así que esa solución me dio .la verdad que la bomba adicional quitaba la clema y paraba y si la enchufada se encendía que no debe creo ya q es para ayuda de la otra.lo siento por el tostón que os metí espero a verme explicado bien

Hola Alberto posadas fuente:

No sabia que tuvieramos una bomba adicional. Pensaba que solo teniamos la bomba principal movida por la correa de distribucion.

A mi no me oscila la temperatura ni nada. Le cuesta llegar a 90 grados, pero una vez que llega, se mantiene fija sin oscilar.

Gracias por tu respuesta !.

Por si alguno os animais... https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/21392-brico-cambio-de-termostato

Salu2 y suerte con ello ?

Si buscais por el foro, vereis que tiene dos termostatos y un sensor de temperatura, igual os guia en busca de que es lo que falla ?

Hola jhebo:

Muchas gracias por la informacion !. Vaya liada para cambiar el termostato....... Me guardo el brico por si me toca ir a por faena.

Lo dicho, muchas gracias !.

Hola@Scooter :

Si supuestamente ahí una bomba de agua auxiliar que cuando en verano se calienta muxo es una ayuda vamos eso me dijo el mecánico,yo ahora la tengo desenchufado y va bien el coche quitando esta mañana con 3 bajo cero cuando llegaba a una bajada de estar 1 o 2 min sin acelerar se bajaba algobm temperatura perp creo que sea normal sin acelerar y muxo frío,luego aceleraba y a 90 otra vez no se te go que ir otra vez a cambiar la bomba esa ya comentaré sobre arregla con eso,la bomba que digo bueno que me dijo el mecánico es esta.un saludo a todos

Hola, yo diría que esa bomba es para enfriar los gases de la egr, y también cuando apagamos el motor, sobre todo después de una regeneración, cuando quedan los ventiladores funcionando, haya un circuito de refrigerante moviendose, pues al apagar el motor no hay bomba principal, y poner a funcionar los ventiladores, sin mover el refrigerante, me parece erróneo, es mi opinión, y, como comentario, desde que tengo este coche, en invierno alcanzar los 90 grados siempre le costó, ahora bien, una vez alcanzados se mantienen ahí, vayas en ciudad o autopista, saludos

@Manu88 y esa bomba debería esta siempre funcionando?

Creo que no, tu motor es CAGA, o, CJCA?

Bueno, he revisado información técnica, y sí, está permanentemente alimentada una vez que el motor esté en marcha, la comanda la centralita motor, y es para refrigerar los gases de la egr

Tengo cuadernos didacticos de Seat, relativos al exeo

Los motores 2.0 tdi modernos llevan dos auxiliares, y la principal, accionada por la correa de distribución, pilotada, ésta si que da guerra, se bloquean y sube la temperatura, hablo de los que llevan adblue del grupo vag

Mi motor es CAGA,y esta siempre encendida,y es lo que me pasa que se baja la temperatura y no le deja subir,cuando le fuerzo subiendo una pendiente sube a 90 pero luego se baja a 70 incluso a 50 se a puesto y le cuesta subir hasta 70,y el mecánico me dijo que era eso por que el termostato le cambie hace 4 meses,y ahora la tengo desenchufada y el coche sube normal a 90 y se queda ahí claro tengo el fallo motor encendido pero el coche va bien.crees que será esa bomba?

Sería mas normal que esa bomba dejase de funcionar con el tiempo, que estar funcionando seguido, no creo que el problema sea la bomba, mirad con diagnosis qué temperatura marca en inyección motor, y luego ver la que recibe el cuadro entrando en diagnosis en éste

Según la información que tengo, si la bomba deja de funcionar, no se refrigeran los gases de egr

¿No estará mal el enfriador de la egr que lleva un accionador neumatico, y se quede siempre abierto, por eso al desconectar la bomba, la, temperatura va mas estable?