Manu

@Manu.MALAGA algo saldra.... Jajaja que os parece el retorno del Q50 2027? 😅

@dr-serpiente, no sé por qué será, pero el fallo se presenta en algunos casos sí y en otros no.

De hecho, el filtro de aire que me puso el mecánico del pueblo en el primer cambio (yo también lo compré de segunda mano) no encendío la luz del motor hasta almenos los 2000km, lo hacía muy de vez en cuando. Sí se encendía, pero muy poco. Era un Bosch, y me dejaba hacer mas de 1000 km en carretera sin problemas, a veces incluso más.

Después, cuando ya me cansé de tanto apagar la luz, compré yo uno por mi cuenta, también Bosch, pero ese tuvo un desenlace desastroso, no paraba de fallar. Ahí empezó mi odisea al 100%. 

Y bueno, como comehta @Manu.malaga, efectivamente los filtros originales parecen tener las lamas alineadas en paralelo al lado más largo del filtro (es decir, en vertical), mientras que el 100% de los filtros no originales tienen las lamas en horizontal (más cortas), al parecer el original permite un paso de aire mas alto.

¿Por qué fallan en algunos coches y en otros no? Según lo que investigué, parece que tiene que ver con la curva de paso de aire. En algunos Infiniti está más ajustada y en otros hay más tolerancia, dependiendo de la centralita, el país de fabricación y la programación.

@Manu.MALAGA pues seria de agradecer donde lo has pillado, para cuando me pille una limpieza del green y no se haya secado y este con prisas... 😜

@Manu.MALAGA el green lleva una brida para ajustar a la boca del caudalimetro.

@Manu.MALAGA yo haré lo mismo gracias por tu comentario!!

Gracias @Manu.Malaga por tu comentario