Malaspulgas

yo me apunto... igual puedo avisar a un coolega k tienen otro exeo... furken tienes un privao...

Los 3 echamos diesel el de mi cuadri tiene 165.000 km en 5 años echando gasoil bueno ( en esquiroz donde echo yo) dandole al aire y nunca sele a roto el aforador y por el tubo escape cuando le metes pisoton ni saca humo negro y otro de la cuadri con 70.000 km y 4 años echandole en AN energeticos que es donde me detectaba agua le mete pisoton yendo detras y dices como puede ser la humarrera negra que saca, y a este ultimo tb le gusta pisarle...

Para los que le gustan quitarle el aire al deposito, ojo!!!....porque con el tiempo jodeis el aforador, porque estará a mayor presión y luego le cuesta bajar o le da por bajar a la aguja del combustible del tiron....ó se atasca

Y el aforador no es barato....

uno  mi cuadri  su hermano que es encargao de mekanika y electricidad seat, y no creo que si se le va a joder le va a decir que aga eso, pk si no su hermano pierde pasta y el tiempo en arreglar ya ke su hermano solo paga el material, asi ke....

Yo antes le echaba en AN Energeticos y un colega que tiene un xantia me dijo que su coche le detectaba agua y dejo de echarle, yo al mio al principio le echaba en AN y todos los sabados a echarle gasoil, un pisoton fuerte y me quitaba 50 km, con ese gasoil hacia unos 600 km y ahora echo en esquiroz repsol y pasado por filtros y hago minimo 800 y pisandole. Otra cosa cuando le echeis gasoil apretar desde que empiezas asta que acabas en la goma que hay al lado de donde metes la manguera para que salga el aire meteras mas litros y se nota bastante

Uno de mi cuadrilla con un focus llanta 17 las primacy hp las delanteras las cambio a los 9000 km a partir de hay espabilo!! y le duran mas, yo con llanta 17 y las Pilot Sport 3 15,000 km las delanteras y a piñon

esto esta mal planteado, pq hay gente que las cambia a 1.500 rpm , asi claro... yo he ido con un buen mecanico de seat y me decia para que el coche tenga nervio y no te saque humo negro ni se te llene el tubo de escape negro y el turbo de carbonilla,  el  las cambia  2.500 rpm, yo siempre a mas de 2.000 rpm pq el que las cambia o va en sexta velocidad a 1.500 o 1.800 tienen mucha mas probabilidad a que se les rompa el turbo, al grano, yo  por pueblo y carretera secundaria muchas curvas y a piñon unos 800 km, lo e sacado de viaje a 140 d media y unos 1000 y poco kms, tambien influye mucho donde le echeis el gasoil, por ejemplo en avanti, shell, galp y algunas asi no suelen durar mucho un pisoton y traga... , yo siempre repsol y si puedo voy a distribuidor que lo pasan por filtros y huele bastante bien cuando saca el humo, no como en otras, que cada uno saque sus propias conclusiones

Yo creo que el mio es de los primeros que se sacaron a la venta...,  Enero del 2009 y 58.000 kms

Ami las barras y los portaskis unos 300 euros todo de la casa

yo me e montao en el f sport 4 plazas y menudo maquinon!!

siempre lo utilizo al lado del retrovisor interior o encima o al lado y nunca ningun problema