koldo

cualquier modificacion tiene sus pros y sus contras. aunq el radiador del agua, no le afectara demasiado, ya q el aire pasa, no se detiene en el IC, y en los pocos segundos q tarda en hacerlo, no le va a dar tiempo a calentarse tanto como para afectarle en exceso.

el sabado que teniamos q terminar el coche de slalom, aproveche para hacer la parrilla sin logo. y de paso, hoy que hemos sacado un rato en el taller, he colocado el ic frontal. aunque aun no he puesto las tuberias.

no he tomado medidas, pero de largo es practicamente 2 veces el de origen, de alto es similar, y de ancho tb es muy similar. lueog habra q reprogramar para parovechar al maximo el ic y q todo vaya perfectamente.

El 1.8 lleva 2 ICs laterales? Y los vas a anular directamente o los vas a quitar del todo?

el 1.8T unicamente lleva un ic en el lado izq. pero las tuberias van perfectas, ya q cruza una tuberia desde el lado derecho hasta el izq.

mi intencion es dejar unicamente el frontal, y eliminar el otro.

el porton lo alisare. cuando pinte el lateral del coche, q tiene algunos raspones y tokes de la gente q sabe aparcar bien y abrir las puertas. el ic frontal cogi uno universal, y una subchasis nuevo, y a modificarlo.

un par de fotos... de nuevo esta abajo el coche y con las mercedes. tb le pinte la S trasera en negro tex, y le he colocado el escape SuperSprint.

quizas este fin de semana si tengo ganas de acercarme al taller, me lie a montar el IC frontal, que ya tengo la estructura echa desde hace mucho tiempo....

Ya me he calentado , y he estado mirando precios de muelles,y lo que bajan ya "rodados".

En H&R con referencia "28281066", me informaron que baja 30mm delante y 25 detras  ; algo absurdo contando que suele bajar menos de lo que dicen,y si solo agacho 20 mm . lo dejo como esta...

En Eibach,35 mm . para ambos ejes,pero una vez "dados de si",se quedan en 28 mm .

En Cobra, hay dos opciones : 35 mm. delante y 25 mm. detras,  o bien 45 mm. delante,y 35 mm. detras,contando lo anteriormente dicho,se quedaran en unos 35 mm .me parece mas razonable.

En precios : digamos que cualquiera de ellos me queda en 150€,por que montar monto yo.

Que opinais?

Si me decido,espero que por lo menos quede similar o aunque sea un poco mas levantado que en la primera foto,la que sale el coche a la mitad. Se nota una salvajada con respecto a la segunda.

dejate de muelles y mete una roscada. es mas dinero, pero como para el exeo no hay nada homologado, salvo q lo hayan sacado no hace mucho, puestos a homologar mejor unas roscas q unos simples muelles.

yo el mio el otro dia le volvi a montar la suspension y las llantas. y es un coche completamente nuevo.

aun no puedo hacer un reportaje un poco decente. xq despues de hacer el motor, me esta dado problemas con el embrague. y con el trabajo lo tengo parado. a ver si esta semana, acabamos las cosas q tenemos pendientes en el taller, y podemos en un par de ratos libres sacarle lla caja.

muchas cosas han cambiado desde enero. x fin cogi una nueva montura, dejando el exeo de origen y en manos de su dueño, mi madre. Se puede decir q un exeo de los 90. un VW Jetta 2, q desde enero a sufrido muchas modificaciones.

x fin, tras mirar opciones, hace unos dias compre un coche nuevo para mi madre, y q el exeo vuelva a mis manos. El cambio que hemos realizado es un golf VI, de color blanco, de 80cv gasolina, llantas de 15", a/a, ordenador, mp3-usb, etc y lo mas importante, mas pekeño q el exeo, con el q mi madre no acababa de ir agusto.

El exeo a pasado a ser de mi propiedad de forma oficial. el cual continueremos con el proyecto, aunq iremos con calma (antes esta el jetta), ya que de las piezas que tenia puestas, solo me keda la suspension, las llantas y el ic frontal, que estas 3 cosas seran las que monte, en principio, para mediados de mes.

yo estoy con el mismo nombre q aki, koldo. yo entro todos los dias, aunq la verdad, solo miro el indice de nuevos temas, la seccion compra-venta y pokito mas.