Karpincho

Que le pasó a las chinas?

Hola, para el AT6 cuál sería el procedimiento?

Hola, el olor es característico a algo? aceite, ferodo, plastico... Después de que situación lo sentís?

Hola, no es difícil, hay que empezar tirando hacia afuera desde el lado del espejo, después lo vas llevado, las dos trabas que están del lado opuesto al espejo son las más duras, pero tirando más fuerte salen.

Para que no queden encendidos los LED, yo le puse una resistencia en paralelo, los LED son los comunes T10, no es necesario que sean canbus, con una resistencia alcanza para las dos lámparas.

Hola, para poder sacar esa traba habría que usar una herramienta como la de la foto, yo improvisé una, cuesta un poco sacarla pero con paciencia sale.

El mío es 2018 y si lo tiene, después de los 20km/hs se traban las puertas y se abren los espejos

De nada!! Como algo molesto, pero no negativo, de la caja, es que estando en Drive el paso de segunda a tercera lo hace a 2300 rpm lo que para mí gusto es un poco alto, si querés lo podés hacer antes usando las levas, eso siempre andando en forma lenta, si lo usas más exigido los cambios se van adaptando al régimen que estás llevando.

Como alguna crítica al resto del auto, sería el pitido de la alarma que no hay como desactivarlo, y para mí gusto también sería las luces diurnas que siempre que lo pongas en contacto o en marcha se prenden y es algo que tampoco se puede desactivar.

Hola, bienvenido al foro!!

Yo tengo un AT6, es el primer auto que tengo con caja automática, antes de comprarlo estuve averiguando sobre las cajas, la del Argo es Aissin japonesa que también usan Peugeot Citroen y algunos más, la verdad no me defraudó, es suave, no tiene tironeos, tiene levas que para usarlas en ciudad son complicadas, tenés que estar siempre atento, ahora en ruta o en caminos de montaña son ideales podés tenerlo en Drive y combinar el uso de las levas para aumentar o bajar el cambio, eso sí, siempre dentro de los límites que la electrónica del auto te deje por ejemplo si querés pasar de segunda o tercera antes de las 2000 rpm, no te deja, o tirar una tercera a más de 6500 rpm lo va a hacer antes que llegue ahí.

El tema del consumo en ruta después de hacer 4500 km en rutas , caminos de montaña y ciudad, fue exactamente 15 km/LTS y la compu del auto marcó como promedio 15.5 creo que bastante exacto lo indicado, en ciudad debe estar en los 9/10 km/ LTS

Como había dicho en alguna parte del foro, si querés prestaciones deportivas, el Argo no las tiene, sea 1.3 o 1.8 at o manual.

Lo ideal creo que siempre sería comprobar las cosas personalmente, yo lo compré sin conocerlo y la verdad no me defraudó, el confort que tiene es hasta superior al de autos de precios más altos.

La garantía, siempre que tengas los comprobantes de los servicios hechos en un agente oficial sigue vigente.

Espero que te pueda ayudar en algo y no confundirte....

Hola, gracias! No me acusó ninguna falla, las lámparas H7 y las H8/11 cualquier tipo que le coloques no va a dar falla, con las diurnas hay que tener cuidado, pero conseguí en ML los LED que no acusan falla, no necesitan canbus, eso es prueba y error.

En los faros auxiliares, van dos tipos de lámparas, la H8 o H11 es la auxiliar y P13W es la diurna.

Hola, yo entrè a ese menù y la verdad no hay nada para hacer o modificar, son todos datos o valores que no se puden variar.