El 2024-10-29 15:39:24 Joseaguilera dijo:
Perdón , se me olvidaba . Yo creo que en ciudad si que le hago 50 km por cada
Carga
Gracias
Está bastante bien. En ciudad, aprovechando las levas del volante en las frenadas, y haciendo un uso adecuado del acelerador puedes sacarle entre 50-58 kms. Hay gente que ha llegado a sacar unos 62-65 kms. Más de esto es muy complicado.
La estimación que da una vez cargado no es fija de una carga para otra que hagas otro día, como puedas pensar. Alguien podría decir que si tienes la misma batería, siempre que lo cargues al 100%, pues te da X kms. Pero el sistema no funciona así, depende los registros que él va guardando de las conducciones que has hecho antes, la posible degradación que él va calculando ... Por eso decía, que si por ej. los días anteriores has hecho buenas autonomías, posiblemente la estimación sea alta, pero si no han sido buenas, pues la estimación bajará.
Y el otro concepto que indicas, es que si te ha estimado 57 km, por ejemplo, nada más cargar (antes de salir), luego esa autonomía puede variar en la conducción real, dándote más o menos kms . Por ejemplo, si esos 7 km que tienes hasta la ciudad, imaginate que le pisas y vas a velocidades de 90-100, en modo EV, claro, la autonomía seguro que bajará algo del total dado inicialmente. Piensa que a velocidades altas la batería se gasta antes. En cuestas o pendientes, se consume más batería ... Si aprovechas la retención en puertos y bajadas, le ganarás algo de autonomía. Luego en ciudad, pues la autonomía estimada se puede sacar o mejorar hasta incluso (de lo que ya te quede, claro). En ciudad como hay paradas, si usas el freno regenerativo, algo recuperas de enegía. En carretera no frenas, con lo cual no se recupera, solo en bajadas reteniendo.
El coche está muy bien, coincido contigo. A mi me gusta. El tema es el maletero, que no es pequeño como en otros PHEV, pero se queda ahí en los 400-404 L, que si le hubieran rascado algo más ... Lo de la tracción a las 4 ruedas está muy bien, pero sería deseable que se pudiera desconectar en carretera para consumir menos. Y claro, para campo tampoco es del todo, es un SUV alto, me gusta, no muy grande, lo cual es manejable, con buen giro. Luego, los consumos se disparan si circulas a más de 120 km/h. Y luego por ej, hay veces que parece que no da o tiene los 188 CV que indican en especificaciones.
Son impresiones, claro.
También está el tema de las revisiones, su coste, que no es barato. Y los talleres/concesionarios, que muchas veces no saben casi nada. Una pena. Aquí Mitsubishi tendría que cuidar más esto.
