Juanchoo

Hola

Quería preguntaros, ¿alguno ha invertido en una rueda de repuesto para el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV?. Si es así, ¿qué tipo de rueda, normal, de emergencia ...?. Y por último, ¿dónde la ha ubicado?.

Gracias. Un saludo a todos.

Hola

Quería exponer o constatar cómo van resueltos los bajos de vuestro Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, y en concreto la disposición del tubo de escape y silencioso. El tubo con los gases de escape viene por la parte derecha del vehículo sorteando el bloque de baterías, y en un momento se cruza hacia el otro lado, bajando su altura, para enlazar con el silencioso que va colocado transversalmente detrás del parachoques trasero. 

A ver si el vuestro va así o lleva unas cinchas o tiras con ganchos sujetando el tubo de escape o va resuelto con la pieza de sujección de la foto.

Bajo mi opinión, el codo que desciende del tubo hace perder altura libre al suelo y queda algo expuesto en caso de tocar con algún canto o montículo. ¿Podrían haberlo resuelto mejor?. Es verdad que para sortear tema de tirantes, suspensión lo tienen que centrar algo, pero que quede tan descolgado ¿?.

Recomendaciones dadas por el fabricante para conseguir buenos consumos y alargar la autonomía de la batería

1. Conducir con suavidad y evitar aceleraciones bruscas.
Uno de los modos de maximizar la autonomía del vehículo en modo eléctrico es adoptar un estilo de conducción progresiva y suave. Las aceleraciones bruscas y los frenazos repentinos consumen más energía por la mayor demanda de potencia. En su lugar, aceleraciones y frenadas graduales minimizarán el consumo de energía .

2. Utilizar los modos de conducción de una manera conveniente

Aprovechar los diferentes modos de conducción que el vehículo ofrece.

+ Modo ecológico (eco): es un modo que está pensado para reducir el gasto de energía en los diferentes componentes del vehículo que intervienen en la conducción. Con este modo se ajusta la respuesta del acelerador, la potencia del sistema de climatización …

+ Modo eléctrico (EV): este modo mantiene el vehículo en modo solo eléctrico durante el mayor tiempo posible, maximizando el uso de la batería.

+ Modo de recarga (charge): este modo permite que el motor cargue la batería mientras conduce, lo que resulta útil cuando sabe que necesitará energía eléctrica más adelante.

+ Modo de ahorro de batería: conserva el nivel actual de la batería para su uso posterior, ideal cuando circulamos en la autopista y se desea ahorrar batería para luego emplearla en terrenos/tramos más favorables.

3. Utilizar la frenada regenerativa
El freno regenerativo ayuda a recuperar energía mientras reduce la velocidad del vehículo. Al quitar el pie del acelerador y permitir que el automóvil avance por inercia, el sistema convierte la energía cinética en energía eléctrica que se almacena en la batería.

4. Uso del modo de retención (B) en descensos

En las bajadas pronunciadas o terrenos favorables hacer uso de la retención (modo B de la palanca de cambios. Esto permitirá la recarga de la batería al recuperar la máxima energía posible procedente de la pédida de velocidad del vehículo. 

5. Optimizar el uso de la climatización

La calefacción y el aire acondicionado consumen energía de la batería, así que es aconsejable preacondicionar el automóvil mientras aún está enchufado para asegurar que el habitáculo esté a la temperatura deseada antes de comenzar a conducir. Además, considera usar los calentafactores de los asientos en lugar de la calefacción normal cuando haga frío, ya que requieren menos energía.

6. Cargue el vehículo de forma regular y eficiente
En los vehículos enchufables es conveniente cargar la batería en franjas horarias de menor tarificación, de esta forma se podrá ahorrar cierta cantidad de dinero a largo plazo. Lo normal es usar un cargador doméstico en la franja nocturna, donde el coste de la electricidad es menor, y en otras ocasiones aprovechar las estaciones de recarga públicas que sean habilitdas para ello. Se intentará evitar las recargas rápidas frecuentes, ya que acortarán la vida útil de la batería.

7. Planificar el trayecto
Aprovechar el sistema de navegación integrado del vehículo o utilizar aplicaciones que permitan planificar rutas con estaciones de carga a lo largo del camino. Considerar las rutas con menos paradas y menos tráfico para mantener una velocidad constante, ya que esto ayudará a conservar la energía de la batería. Evitar trayectos con pendientes pronunciadas cuando sea posible, ya que requieren más energía para subirlas.

8. Limite el peso adicional y la resistencia al viento
Evite llevar peso innecesario en su vehículo o agregar accesorios como portaequipajes o cofres de carga puede aumentar el consumo de energía. Cuanto más pesado sea su vehículo, más energía se requiere para moverlo. Y retirar cualquier accesorio que aumente la resistencia al viento cuando no esté en uso.

9. Mantener los neumáticos correctamente inflados
Los neumáticos desinflados generan más resistencia a la rodadura, lo que puede reducir la autonomía del vehículo eléctrico. Compruebar la presión de los neumáticos con regularidad y mantenerlos inflados según los niveles recomendados por el fabricante. Esto no solo ayudará a mejorar la eficiencia energética, sino que también mejorará la maniobrabilidad y la seguridad en general.

Conclusiones finales
Para maximizar la autonomía eléctrica del vehículo híbrido enchufable, intentad conducir de forma más inteligente y aprovechar al máximo las funciones de ahorro de energía del vehículo. Con unos pocos ajustes en los hábitos de conducción y un mantenimiento rutinario, se puede llegar más lejos con energía eléctrica y disfrutar de una experiencia de conducción más eficiente y ecológica.

https://www.mitsubishi-motors.es/empresa/noticias/el-nuevo-mitsubishi-outlander-phev-ya-tiene-precio