Juan Vi

Las conexiones, comparándolas en la Seat, no creo que suba mucho

Otra cosa importante, las conexiones originales las coji también del desguace junto con los pilotos. Con unas agujas se pueden quitar las terminaciones que van dentro de la clema e insertarlas en la otra clema en el orden que tenga, salvo el 5º cable del nuevo piloto que se lo solde a la terminación que deje puesta (las clemas, mande que me las cortaran con el máximo de cable posible de la instalacion)

Los pilotos los conseguí en un desguace. Pero por ebay también están a buen precio, que son los mismos que monta Seat. La marca es MAGNETI MIRELLI. Dado que no pasas por SEAT, la diferencia de precio es considerable.

@Quino.CO La alimentación del antiniebla trasero la he cojido del mismo cable original que alimentaba la del piloto antiguo. Hay que saber con un busca polos o tester cual es cada cable. De origen viene con 4 cables y la alhambra nueva lleva 5, esto se debe que de los 4 cables de la antigua 1 es de doble acción (alumbrado de posición y frenado). La configuración del piloto nuevo lleva las luces de posición separadas, por lo tanto hay que cojer un cable nuevo desde la 3ª luz de freno y llevarlos uno a cada piloto exterior y otro a cada piloto interior del portón (dado que con la nueva configuración de los pilotos LED también se enciende partede ellos)

@Quino.CO No, nada. Tampoco sale en el cuadro ningún fallo de luz

@Quino.CO Hola perdona por tardar, ya hacía tiempo que no entraba por aquí. Me las pintaron por 200€, con el código original de pintura SEAT.

Has probado con los golpecitos de rigor?

Mas que nada, para intentar mover lo que haya dentro y no deje abrir.

Gracias

Hecho!!!!

Ahora estoy de lleno en ello... Ya os cuento...