juan miguel

Indiowady,me alegro de que no te pasara nada y que lo pudieras solucionar.A mi exeo le dejaron uno de los tornillos de una de las bisagras de la puerta del acompañante sin apretar.Lo mio no fué para tanto,pero lo tuyo pa matarlos macho.

Menudo agobio!! Y sin poder sacar los triángulos!! Y yo pienso... y si en esos momentos viene la benemérita, te podrían sancionar? porque claro si nos deja tirados por fallo eléctrico no podríamos sacar los triángulos. Lo importante es que no venia nadie y no paso nada.

Un saludo.

Yo al inutil que se le ocurrió quitar de la parte exterior de los maleteros la cerradura para poderlos abrir desde fuera del coche con la llave.Lo ponía en situaciones como la del compañero,haber la gracia que le hacía no poder abrir el maletero a oscuras y sin corriente.

Por cierto, si con las puertas cerradas y el maletero abierto pulsas el cierre del mando, se cierran las puertas.  Cuando terminas de sacar cosas del maletero y bajas el portón, se cierra solo y se iluminan una vez los intermitentes.

Que  cosas, no? 

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Hola edupelaez,eso mismo pasa tambien, si lo haces con el capó del compartimento motor  cuando lo cierras.

Buen aporte JuankiSt,el mío tambien es petrolero.Es bueno saberlo,gracias compañero.

vamos que quedan 5 dias para vernos las caras. estoy deseando que pasen ya

Pantoja.Viciosillo. 

Una gran perdida,descanse en paz.

El mio hace exactamente lo mismo; esta semana subiab las revoluciones a mil pero no es nada mas arrancarlo sino que a los 5 10 o 15 minutos sube a esas revoluciones y dura casi todo el viaje al curro que dura 1 hora. Al principio me raye y pensaba que era por culpa de la calefaccion que al no tener la temperatura optima el motor gestionaba esto de esa manera. Pero justo esta mañana me ha saltado el chivato de regeneración de gases ese que es como un motor arriba a la izquierda y lo llevo al conce esta tarde para ver que le pasa. No se si tedra algo que ver pero nunca lo habia echo y ya llevo con el dos inviernos. Os voy contando.

Saludos

Hola JuankiSt,eso que comentas de que te ha saltado el chivato de regeneración de gases ese que es como un motor arriba a la izquierda.Supongo que será porque te estaba haciendo una regeneración de emergencia,esa que ya no hay manera de regenerar como no vayas a la casa oficial.Si es así cuentanos porque hasta ahora a ningun forero que yo sepa le había pasado nada igual.

PD:Espero que te lo hallan solucionado compañero.Un saludo.

Yo pensaba lo mismo que tu de las potenza pereneke hasta que hablé con bartds y me dijo que las suyas eran las PIRELLI P ROSSO y desmontó mi teoria.Pero buena observación  compañero.Ojalá fuera verdad tu teoria, pero con potenza y p rosso.Un saludo.

Comentaros que lo mismo cambiáis de gomas y ya no os hace ese desgaste, ya que puede ser por la marca, yo apuesto a que a casi todos os ha pasado con las bridgestone potenza.. suelen tener el flanco muy duro por lo que no absorben la diferencia de pisada de la goma y dañan la banda de rodadura cortándola como se vé en las fotos que mandáis.. por lo que si mientas pirelli u otra marca lo mismo a no os vuelve a pasara eso tan feo y peligroso todo sea dicho...

Veo que eres muy observador, eso me gusta,   

Es posible que como yo no entiendo los graficos no vea los ajustes.