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juan miguel

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juan miguel

juan miguel ha contestado en pequeño golpe en la aleta derecha

no se si lo sabeis pero ya no quedan chapistas como había antes .ahora ya no se repara una aleta se cambia y punto ,para el taller es más rapido y barato. para el cliente es igual o más caro que antes, de hecho Renault monta en aletas y Peugeot en algunos capós de sus respectivos coches materiales que no son metalicos(de chapa) y claro estás aligeran peso del vehiculo y evitan oxidaciones y que se pudran.hay que joderse(perdon por el tocho)salu2.

juan miguel

juan miguel ha contestado en una buena noticia

y ademas tambien digo. ¿POR QUÉ 140? 140 es una VELOCIDAD LEGAL en algunos países de EUROPA y desde luego, mucho más coherente con los actuales trazados, las capacidades de los automóviles y, también, porque permite un mejor uso de los recursos públicos. El 72,8% de las víctimas mortales son en CARRETERAS CONVENCIONALES*, no en autovías ni autopistas. 3 de cada 4 radares son colocados en autovías y autopistas. La "velocidad inadecuada" está presente en MENOS DEL 10% del total de accidentes en autopista y autovía. La "velocidad inadecuada" como factor concurrente sólo se redujo en 3 puntos entre 2003 y 2007, lo que demuestra el FRACASO de la criminalización de la velocidad como factor de disminución de los accidentes, aunque NO LA DE RECAUDACIÓN. Las DISTRACCIONES son el 42% de las causas de accidentes en carreteras*, el TRIPLE que la "velocidad inadecuada". El 26% de los muertos NO llevaban cinturón*. Es el DOBLE que la velocidad inadecuada. Las actuales limitaciones de velocidad son del año 1972 y fueron tomadas por RAZONES ENERGÉTICAS Y NO DE SEGURIDAD. * Fuentes: Estadísticas de la web de la DGT que ya esta bien hombree..

juan miguel

juan miguel ha contestado en una buena noticia

hola pues yo opino..... Queremos ir a 140 kilómetros por hora en autopista» Elevar la velocidad máxima permitida en 20 km/h es la petición que promueve una plataforma que congrega seguidores en foros de internet a un ritmo de infarto. Con más de 94.000 firmas, quieren debatir la iniciativa en el Congreso

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