j.silvares

yo estoy dudando entre ese y poner uno de admision directa universal o de un kit de k&n para los tsi. lo que pasa esque no encuetro ninguno para mi tsi de 200cv. Para los golf, Skoda, león... que tienen el mismo motor pero transversal hay a patadas, pero para el mio que es longitiudinal nada de nada, solo encontre los de apr pero son sobre 450 o 500€. Podra valer un kit de esos para los tsi o me tendre que ir al de apr

gracias ismacom

hola, estoy interesado en adquirir el kit de difusor de 4 aletas para mi tsi. alguien me podria facilitar precio y a quien pedirselo, gracias

el mio tmb lo hace en frio, pero tranquilo que es algo normal en los gasolina y sobretodo si esta mucho tiempo a relentí y por la posición del motor (longitudinal). Tengo un colega que tiene un 207 1.6i y en frio le pasa lo mismo y tmb tengo un a6 1.8t que hace exactamente igual.

hola chicos yo os cuento mi caso. A mi exeo le acabo de montar un separador forge de la valvula de descarga y va bien, a parte de hacer el tipico ruidito de pshhh! el coche tira un poco mejor sobretodo en bajas revoluciones, espero que mi caso os sirba de algo.

hola a todos, bajo los pocos conocimientos que tengo de mecánica solo puedo comentar 2 cosas: 1- los turbos nunca van refrigerados por agua porque la alta temperatura que coje la caracola de escape evaporaria el agua y entoces no refrigeraria. 2-los coches con turbo se dejan a relentí un par de minutos despues de un viaje porque el turbo coge mucha temperatura y la unica forma que hay de refrigerarlo es por el aceite de lubricación del eje de la turbina, por el aire que le entra por la admisión y por los gases de escape que a relentí salen mas frios. Si se apaga el coche tan pronto se llega lo que pasa es que el aceite que queda en el eje de la turbina se carboniza por la alta temperatura que tiene el turbo y esa carbonilla lo que hace es gripar los casquillos de bronce que sujetan el eje de la turbina y esto es mas importante hacerlo en un coche gasolina que en uno diesel porque el turbo coge mucha mas temperatura por los gases de escape.

si que tienen el logo de exeo

pues me parece que cuando vaya a pasarle la revisión de los 15.000km a los del conce los voy a poner a andar, y eso que los avise que ya tuve problemas con los de mi antiguo conce (ford) y tuve que poner a andar al jefe de taller y voy tener que hacer lo mismo con estes. porque me jode que me quieran estafar

FurKen el precio que yo tengo es del repsol turbolife 0w30 con las especificaciones 502.00 y 504.00 y el precio me lo dio el de recambios del conce.

Gracias gente. FunKen yo tengo entendido que el aceite 0w30 es mejor que el 5w30 porque es un aceite casi sintetico de todo y normalmente se utiliza en los paises donde las temperaturas son muy bajas porque no se espesa. yo lo que se es que la lata de 0w30 cuesta 100 eurazos y tengo un amigo que tiene un Ford Mondeo st225 y le echa tambien el 0w30 y es el que me dijeron en el conce que llevan todos los motores gasolina de seat.