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Otra... la guantera que hay encima del radio-cd no sirve para guardar cds... no caben... Debería tener algunos cm más.

Yo también estuve dudando entre el Opel Insignia y el exeo, pero al final ganó el exeo.  El insignia es más espacioso atrás solamente para personas que no midan más de 1.75m....pero porque su longitud es mayor que la del exeo... de hecho audi ha corregido este problema dando mayor longitud al actual A4. El Insignia está muy bien, pero el motor no me da confianza ninguna. Como decis, en el exeo viajan 4 personas muy cómodas, teneis toda la razón. Yo lo comparo a diario con el seat altea XL que tiene un compañero de trabajo y veo que el altea ofrece más espacio para viajar 5 personas (tiene más amplitud), pero también ofrece menos confort.

Rotty dos preguntas... ¿el radio-cd-dvd que le has puesto te funciona con los mandos del volante?... te lo pregunto porque sé que tarde o temprano quitaré el que trae mi exeo y me gustaría poner otro... solo que me da pena inutilizar los mandos del volante, y no solo por controlar el radio cd desde el volante, sino también por el bluetooth ya que es muy cómodo acceder a la agenda del móvil desde volante. Otra pregunta ¿los faros xenon con los led de luz diurna los llevaba el coche?... los has añadido después?....  están guapísimos. saludos.

He visto en páginas como coches.net  y algunas otras en las que hablan del exeo que dicen que el motor TDI 120Cv es el mismo que el 143cv solo que lleva recortada la bomba inyectora... Según se comenta en este hilo parece que se pueden "retocar las bombas" para que inyecten a más presión y como consecuencia suba la potencia del motor. ¿Se podría retocar el 120 cv para igualar al 143cv? ¿se podría retocar el 143cv para llegar a igualar al 170CV? En los anteriores post se ha hablado de que la bomba no llegue a trabajar a la presión máxima para la que fué diseñada, pero creo que además de la bomba hay otras partes del motor que están trabajando a un esfuerzo mayor del inicial para el que fueron diseñados... Aunque... si es cierto lo de que los motores son los mismos  y solo se ha tocado la centralita para que inyecte a menos presión... no parece que sea muuy complicado...

Si que quedan bien... ¿alguien sabe si está la misma oferta para instalar los delanteros?

Correcto, yo lo tengo desde hace unas semanas, pero como me llegó a través del taller de mi suegro no vi la nota hasta ayer, son 35 Euros y pico - descuentos + iva. La tarifa cambió en junio, cuando costaba 18,76. Os pongo aquí los precios oficiales que son a los que yo tengo acceso:

Protector barato: 3r0061160  Suplemento 35.23 Euros

Protector caro:    3r0061200 Bandeja 83.92 Euros

Cubeta:              3r0061201 Bandeja 86.93 Euros

Suplemento y bandeja son los nombres con los que aparece la referencia en la tarifa. Los precios son sin iva y sin descuentos. Creo que para el ST son las mismas referencias; al menos en el catálogo que he visto aparecen las mismas referencias.

¿Qué diferencias hay entre el de 35,23 y el de 83.92?  son los dos blandos? o el más caro es rígido?

En las fotos no se observan diferencias.

4 meses a nombre del concesionario, ¿por qué lo dices?

A los concesionarios la marca les hade descuento por los coches que matriculan a su nombre. A veces ellos venden esos coches directamente sin usarlos ellos, pero les obligan a tenerlos un tiempo matriculados a su nombre. Gracias a ese descuento los venden más baratos...

como he visto tu precio muy barato, te he preguntado...

Yo me refería a esto: https://www.xenonhispano.es/productos_vehiculo.htm Hay que hacer una instalación adicional al coche... pero dicen que los resultados son muy buenos.

Ese precio está genial.... y encima es el 143CV... te ha salido más barato que a mi el mío que es el 120cv... ese precio es fantástico. ¿lo matriculan a tu nombre o tienes que tenerlo un tiempo a nombre del concesionario? Yo no lo dudaría... me quedaría con el style.

¿tienen la misma oferta para istalar los delanteros? ¿sabeis algo? Si resulta igual de barato, me plantearía instalarlos...