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Josexeo

Josexeo

1 seguidor
Josexeo

Josexeo ha contestado en consumo muy elevado

El mío de llevar el clima a no es un litro de diferencia a los 100, de tal manera que por ciudad sin clima me hace 5.5, ayer mismo eso me hizo tras 50 kms, de semaforos y rotondas. pero cuando le enciendo el clima 6.8.

En un viaje con travesías y mucho cambio de ritmo son 5 clavados a los 100 pero con clima economico. y por la autopista me ha llegado hacer 4.7 con clima y todo, pero tiene mucho que ver que de los 160kms eran de bajada al menos 50 y el resto muy llano.

Ahora mismo con 2600km tengo una media de 5.9L Es un cr2, no se si realmente los consumos se notan mejores que en el cr1, también decir que yo no le hago caso al cambio eficiente de marcha, porque todos sabemos que esa supuesta eficiencia la tenemos que determinar cada uno, sabiendo lo que se nos va viniendo en la carretera, se da el caso de consumir más en 6ª para recuperar desde las 1800 rpm, cuando viene un repecho, que en 5ª a punta de gas en 2350 rpm. No me gusta llevar el coche en 3000 rpm todo el tiempo, pero me parece una locura ir con el coche en 1800, como pretente el ordenador, creo que lo óptimo es irle cambiando a las 2500-2700 y que el par caga cerca de las 2000 de la siguiente marcha, no cerca de los 1500 como pasa si le haces caso al ordenador

A los coches les viene meterles un poco de sangre y cambiarles en  las 2600 y no en las 1800. Solo hago caso del ordenador cuando está frio el coche.

Envidio tus consumos tio... el mio por ciudad traga lo que quiere (8 y pico de media intentando no gastar) y viajando mejor, 5,6- 5,8. Pero NUNCA menos de 5.

Josexeo

Josexeo ha contestado en Deformación de ruedas traseras.

Creo que estais mezclando dos cosas diferentes. Una,  es que la rueda se desgaste en diente de sierra (que es "normal" en las ruedas de atras, por lo que dice pereneke, solo frenan y eso pasa asta en la rueda delantera de la bici) y otra muy diferente es que se desgaste por el interior. Son problemas diferentes. Mucho mas grave el ultimo.  Y en lo de diente de sierra tambien tiene mucho que ver el dibujo del neumatico. hay neumaticos muy propensos a escalonarse y otros no tanto. Cuantos mas surcos horizontales tenga mas facil se escalona.

Josexeo

Josexeo ha contestado en Deformación de ruedas traseras.

¿¿¿Seguro que no se puede corregir la caida de las ruedas traseras??  Igual me equivoco, pero me suena que a un amigo mio que tiene un golf V le corrigieron eso (camber) y se acabo el mal desgaste.  Lo suyo era una pasada, por fuera casi en el testigo, por dentro en los alambres.

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