joseluis308cc

Bueno os comento esta noticia de la que me he enterado hoy, y es posible que os interese...si lo veis oportuno, poned algun enlace, o publicadlo en el general de mofler, yo esque creo que me he metido 2 veces...tengo poco tiempo, y lo poco que puedo me meto en éste foro solamente.

Se trata de una concentracion de coches de lujo, superdeportivos y exclusivos (como el nuestro jaja), y eso....que puede que os interese verlo 

Es el sabado 1 de Septiembre, de 10 a 18, en la playa de las moreras. Tambien os comento que ese sabado comienzan las fiestas de la Virgen de San Lorenzo, de Valladolid, por si os quereis pasar...no os invito a casa, porque...todavia no soy poseedor de una vivienda propia!!!!  Pero os invito a las fiestas, y que si os decidis a venir, me pegueis un toque y quedamos! Os mando mi telefono por mail o privado! 

https://www.luxurynews.es/eventos-de-lujo/deportivos/item/7386-i-edici%C3%B3n-luxury-motorday-valladolid-2012.html?tmpl=component&print=1

https://info.valladolid.es/web/culturayturismo/san-lorenzo

https://info.valladolid.es/alfresco/d/a/workspace/SpacesStore/31bd5179-76d1-4336-b4de-3f7366693b82/ProgramaFerias2012.pdf?ticket=TICKET_c7aad3deb0f66313711a7122ea83ab81923b4362

Bueno, el otro dia me decidi a ajustar como pude el capot del maletero, ya que tenia un roce en el montante derecho de la luna...y quedo bastante bien  Los materiales necesarios son: - Dos personas (imprescindible, uno tiene que sujetar el capot e ir moviendolo, mientras el otro aprieta los tornillos). - Destornillador mediano o pequeño plano. - Llave fija 13 o preferiblemente vaso o carraca del 13. - Paciencia, pulso y cariño a lo que se hace Empezamos flojando dos de los tres tornillos (circulos rojos) que trae (con que flojen un pelin vale, no soltarlos del todo), y dejamos uno que nos sujete, todo con el capot abierto. Quitamos con el destornillador la pletina que sujeta el piston en el eje que hace que suba el capot (circulo azul); una vez retirado, se tira de la punta del piston (circulo azul) hacia el lado contrario al eje de sijeccion y saldra, pero...¡cuidado! El capot debe estar abierto al maximo, ya que si esta a medio cerrar, el piston hace fuerza para abrir, y puede hacernos pupita, o darnos un susto, y con el capot abierto a tope, esto no ocurre, saldra solo sin apenas esfuerzo ni riesgos. Despues nos disponemos de una persona que este dispuesta a sujetar el capot desde el pico de abajo, con el maletero abierto, y que haya comido mas o menos bien...ya que al no tener el piston, el capot tiende a caerse, y al flojar el tornillo todo el peso de ese lateral lo va a sujetar esa persona, y el capot pesa bastante porque es grande... (cuidado de no soltarlo, o el capot se cerrara y puede provocar daños en el coche por el golpe y descuadres en el otro lado que esta sujeto). Una vez sujeto, flojamos un poco el tornillo que nos queda, y procedemos a orientarlo hacia donde nos pida, adelante/atras, o incluso a los laterales (suele coincidir, si en el otro lado no roza). Lo suyo es moverlo un poco a ojo a donde nos parezca que ira bien, e ir aprentando uno o dos tornillos un poco, y bajar el capot con cuidado e ir mirando hasta que deje de rozar, y en el otro lado cierre bien tambien. Una vez que ya no roce nada, proceder en sentido inverso a montar todo, se aprietan bien los 3 tornillos, se monta el piston y se le coloca la correspondiente chapita para que no se salga del eje. Siento el tocho....espero que os sirva, pero parece que es mas complicado de lo que realmente es... 

Bueno, parece que se acabo la fiesta.....¿no? Eso parece que han dicho los de Ford.

Ford deja de fabricar su modelo Fiesta

La planta se prepara ahora para la fabricación del modelo Kuga, que se iniciará en el último trimestre del año.

Ford Almussafes tiene en marcha un expediente de regulación temporal de empleo de 39 días que comenzó en enero y que se prolongará hasta octubre, un proceso que puede afectar hasta a 4.959 trabajadores de una plantilla de 6.200. En el expediente se incluyen los 300 empleados cuyos contratos se suspenderán por exceso de mano de obra cuando la factoría deje de fabricar el Ford Fiesta.

De este modo, la planta de Ford en Almussafes (Valencia) dejará de fabricar el Fiesta el próximo viernes, un modelo del que se han producido más de cinco millones de unidades desde la inauguración de la factoría en 1976. El Fiesta ha sido el vehículo más fabricado en la planta al suponer la mitad de todas los modelos producidos en Almussafes, según han indicado fuentes de la dirección de Ford.

Se suspenderán los contratos de 300 empleados por exceso de mano de obra

A finales del año pasado, concretamente a finales de noviembre de 2011, la factoría alcanzó los cinco millones de unidades del Fiesta desde la inauguración de las instalaciones. Cuando el viernes se deje de fabricar, la factoría únicamente producirá las dos versiones del C-Max, al que se unirán en pocos meses los modelos Kuga y Transit Connect.

La planta se prepara ahora para la fabricación del Kuga, que se iniciará en el último trimestre del año, y tiene adjudicada la producción de la Transit Connect, que comenzará en 2013.

Os dejo el enlace:

https://www.publico.es/espana/435711/ford-deja-de-fabricar-su-modelo-fiesta

Y la politica de ventas que no cuadra.... si es el compacto mas vendido en Europa....¿por qué dejan de fabricarlo?

El Ford Fiesta, compacto más vendido en Europa

https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-ford-fiesta-compacto-mas-vendido-europa-20120525143601.html

Bueno buscando por ahi, he encontrado este manual, que aunque es del 307cc, creo que es igualito al nuestro en el sistema. Y quiza a alguno nos pueda hacer falta algun dia....y nos pueda sacar de algun apuro. Viene bastante bien explicado la forma en como cerrarlo en caso de disfuncionamiento del sistema de capotado. Saludos!!!! 

32336_.zip

Buenas a todos, encontre esto por ahi, y me parecio interesante....no se si se encontraba ya por el foro, no he visto nada, y por eso lo pongo, por si a alguien le interesa 

Tambien ando detras del manual de taller, pero eso me da que sera mas puñetero de conseguir (que no imposible).

https://www.km77.com/00/peugeot/308/cc/g03.asp

Saludos!

Bueno, os dejo una noticia sobre el 308 berlina, que supongo que por aqui no veremos, ya que creo que este coche va mas para latinoamerica. (Hablo sin saberlo fijo, pero creo que ya ha pasado algo parecido con algún modelo). La verdad que el coche en si, se me hace un poco raro asi (sera la costumbre de verlo con porton), pero personalmente, si me paro a mirarlo....me parece casi hasta bonito.... ¿Que os parece?

Bueno....abro esto, a ver que os parece, es sobre el tema del oxido y el bloque motor o alguna pieza mas. Es una cosa que por ahora puede no dar problema alguno... pero a la larga.. no me inspira mucha confianza. El tema, es que el otro dia hurgando un poco y mirando las tripas que trae el grandullon, vi que el bloque motor estaba completamente oxidado! No me sorprende, ya que en el de mi padre, un 407 2.0 HDI de 136, está igual y tiene 4 años. Pero sigue sin darme mucha confianza el aspecto que tiene...el resto de piezas están impecables, a excepción de las transmisiones.... Os queria pedir vuestro punto de vista, si os pasa lo mismo a los motores gasolina, o si habeis visto algo asi.... Yo la verdad, jamás lo habia visto en un motor....ni siquiera en el coche mas antigüo que tenemos por casa, un 205 gr del 83...y no tiene nada de nada oxidado.... Os dejo unas fotillos

Muy buenas a todos!! Soy nuevo por aqui, aunque reconozco que os he seguido de vez en cuando...jejeje. Bueno, me llamo Jose Luis, tengo 22 años y soy de Valladolid. Trabajo en Michelin y estoy estudiando un grado en ingenieria mecánica. Todavia no dispongo de un 308 cc, pero se acerca el momento.. o eso espero... jeje. Actualmente tengo un clio I 1.9D, asique imaginaos que cambio voy a dar... jeje. Ya os presentare al futuro F1, porque aun dudo sobre el color negro perla o rojo con asientos mixtos de negro y rojo. Ya estoy familiarizado con el mundo Peugeot, ya que en mi familia tenemos un 205 del 83, un 306, un 405, un 407 (que sustituyo al 405), y el 308 cc que tiene mi hermana y que espero tener yo proximamente! =) Un saludete, y ya nos iremos conociendo...ah y un placer de poder entrar a formar parte de esta comunidad!