joseluis308cc

Buenas a todos! El otro dia, lavando el coche, me fije a ver si me rozaba el capot del maletero, y me di cuenta de que si, que me pasaba lo mismo que a algunos por ahi, como Germanc. Asique me decidi a ajustarlo yo mismo, ya que no lo veia muy complicado, y porque queria aprender para "el dia de mañana" cuando se pase la garantia... A continuacion os dejo unas fotos de mis roces (bueno, mejor dicho los del capot) y abro un hilo nuevo en bricos con lo que he hecho para ajustarlo y las herramientas necesarias 

Muy bueno el reportaje!  Aunque yo no veo cierto lo de que no te das en el techo...yo si que he montado atras...y vaya, no se va mal, pero mido 1.78 y rozo un poco con el techo...y de piernas, ajustando un poco el asiento delantero se va bien (el de adelante y el de atras). Tambien dice que de lujos nada...pues que quiereis que os diga, para mi el mio ya es bastante lujosillo...el navegador..todito en cuero...y peazo descapotable que es de por si!!! Y la insonorizacion y todo... no es un porsche, pero si que es de gama muy alta...Y lo de la deportividad..no, la verdad que es muy poco deportivo (al menos de serie, claro). Pero comodo y confortable lo es, y mucho. En fin, que es un cochazo, ya lo sabeis..  Ojala llevara el mio ese motor de 160 cv...

Muchas gracias por aclararlo! La verdad que era una gran duda que tenia...

Si, yo tambien le echare ese, que es el recomiendan, ya me llegó hoy a casa (lo pedi el viernes por la noche). Y se lo cambiare yo mismo....ya tengo el filtro (10 € en peugeot), y la junta del tapon de vaciado, que tengo dos...porque fui a preguntar por unas tiendas de recambios, y no sabian cual llevaria...creo que usa la pequeña (creo que de diametro interior unos 14 mm), ya os contare al final cual llevo, pero recordad que el mio es diesel, no se si coincidira con los gasofas

Ay amigo... Arribes del Duero, carretera de montaña de 20 Km. mal asfaltada. NI UN ALMA!!!

Un precioso puente de hierro, me paro en el medio a sacar fotos y ¿quien aparece? 

Increible...

Puente Pino..no?? jajaja les gustan las tardes de paseo a los de verde por esas zonas... jaja

Bien....a votar a Minguito! 

Hombre hay de todo....pero hay veces que hacen unas ñapas que no tienen perdon de Dios... Lo del aceite, a eso me referia Crísipo, buen artículo! Lo de la baja temperatura, es asi...un numero mas bajo, quiere decir que tendra mejores propiedades (menos viscosidad, con menos temperatura), con lo que engrasara antes el motor en el arranque. Lo que no equivale es por ejemplo el 5 W , no quiere decir que tenga sus propiedades en buen estado a -5, sino que equivale a menos temperatura (en el carnet de mantenimiento salen los cuadros). Lo de que se caliente...no creo...para algo es el recomendado 

No es en la Peugeot, pero el filtro del aceite y del gasoil si son los originales los del aire y polen son de otra marca pero de calidad y  el aceite si es el Total quartz ineo 5w 30 que es el que recomienda la casa por el buen resultado del motor y para que no se estropee el flitro de particulas FAP. Perdonar por meter la gamba con la reprogramacion, quiero decir que te lo meten en la maquina con el programa de Peugeot para berificar que todo este bien y mirar que no de fallos  y me sale por 180 euros y es conocido pero el precio es igual para mi que para vosotros . Yo ya no lo tengo en garantia y llevarlo a Peugeot y me claven 400 euros como que no, lo siento , pero tengo la confianza de que me lo dejan de lujo

Ahhhh hamijo!! jejeje, yo te entendia por reprogramacion...tocarle los organos vitales al leon... jajaja, aun asi, me parece un precio bastante bueno para cambiarte todo lo que te cambian (y mas si lo comparas con los sangradores de peugeot). Que por cierto, me he dijado que en los talleres de Peugeot de aqui, tienen la mano de obra a 45 €/hora!!!  Los demas talleres normalillos estan sobre los 31 €....(y me parece ya una pasada...porque 1h se va en nada...)

Noo, en invierno la viscosidad en teoria es la misma.. es la 5W (winter) que creo que es hasta -20...lo de 30, preferiria que fuera la 40, ya que ahora en verano es facil superar los 30 - 35ºC y eso que vivo en Valladolid... La 5W - 30, se supone que la viscosidad se mantiene en unas condiciones buenas desde creo que los -20 a los 30 ºC  de temperatura ambiente (o eso pone en el libro), por eso se me hacia poco que lleve hasta la 30.... pero bueno, si es la que recomiendan y el coche no se calienta demasiado....en fin.

Solo tenia una foto junto al agua!! No tengo ninguna desde otro angulo... =( Me tocara hacer algun viajecillo y echarle imaginacion....jaja (ya me viene alguna que otra idea  )