joseluis308cc

jeje, gracias!! Pero.... las hay mucho mejores eh!  He hecho lo que he podido y se me ha ocurrido en lo que hay por aqui.... Saludetes!

Titulo: Canal de Castilla Cámara: Kodak easy share Autor: Yo mismo

A mi con el clio que tenia antes...(el Clio I) la diferencia entre lo que marcaba el marcador, y lo que me daba el gps eran unos 12 km/h de más en el velocimetro, vamos, que si iba a 120 km/h segun el velocimetro, en el gps me marcaba 108 km/h...me pasaba como en tu 406 Minguito...éste ya tiene algo menos de error 

Pues yo creo que el velocimetro marca un poco de más.. sobre unos 4 o 5 km/h si....con el gps del movil tambien me pasa lo que comentas Germanc, y cuando pongo el limitador, o la velocidad de crucero, la aguja marca un poco mas de lo que le pongo.

Si que deberia avisar, o eso pone en el manual... yo esque le echo de vez en cuando, y nunca me ha llegado a avisar, pero en el manual dice que sí que avisa.

Gracias Germanc! 

Vale.. leido... jejeje, no, la verdad que por mofler paseo poco...ya tengo suficiente con este....no me da tiempo a mas 

Aprovecho para hacer una preguntilla, lo que vá encima de la batería ¿qué es?, ¿la centralita de la capota?.

Eso, explorando ese circuitillo con el polimetro... me he dado cuenta, que cuando esta arrancado o unos segundos despues de apagar el motor, esta sin corriente, al cabo de un ratillo apagado, si que tiene corriente, pero unos 5 v o asi....yo creo que es para algo de memoria del ordenador, o quiza de la alarma....que es lo que queda siempre conectado aunque el coche este apagado, y necesita corriente siempre....aunque si lo comparo con el 407, esa parte no la trae, y no tiene alarma, pero ordenador, logicamente si.

El sistema de la capota, cuando lo desmonte para ver donde podia conectar, medi en una clavija ultra gorda que trae al lado del motor de la capota (al lado de la rueda de repuesto), y no tenia corriente (motor parado).

Ojo con esos cables pasados por ahi

https://mofler.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16071.0;attach=33213;image

En los 307cc habia muchos problemas con las instalaciones de audio

porque al llover, o lavar el coche el agua chorrea por el cable y entra y justo debajo de ese pasamuros esta la BSI

hay que aislarlo muy muy bien, no basta solo con el tapon de goma.

Tienes razon frost, me di cuenta justo a tiempo cuando lo iba a volver a tapar, y por eso pongo que hay que dejar el cable doblado o combado, mas bajo que el punto de entrada al habitaculo, ya que como dices, escurrira el agua por el cable y se filtrara algo por la goma, (a no ser que se selle bien con pegamento o algo asi, entre el cable y la goma)....no se si me explico.

Alguna fotillo mas os dejo  Espero que os sirva, si teneis alguna duda, comentadlo.