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Hay coches en los que sólo el hecho de entrar en ellos ya es un placer. Esa sensación se vive cuando al sentarte en los mandos de un vehículo ves que a simple vista no echas nada en falta: navegador, sensores de aparcamiento, climatizador, volante de cuero, etc. Cuando entré por primera vez en el 3008 HYbrid4 en la sede de Peugeot, me di cuenta de que sin duda habían tirado la casa por la ventana y me encontraba ante un coche tope de gama, por lo que llevaba prácticamente de todo.

Sinceramente, el nivel de equipamiento de este 3008 HYbrid4 me sorprendió muchísimo para un vehículo de su segmento, y como es lógico la primera pregunta que me vino a la cabeza fue: ¿cuánto costaría estrenar un 3008 con esta configuración?. Fue lo primero que hice al llegar a casa, entrar en la web de Peugeot, y a través de su configurador obtuve la espeluznante cifra de 39.108 €. Si tenemos en cuenta que un Peugeot 3008 básico cuesta 18.457 €, por el precio de este híbrido tope de gama podríamos comprar dos unidades del básico y aún nos sobraría dinero. ¿Merece la pena este desembolso? Espero que al final de este post podáis contestar a esa pregunta por vosotros mismos.

mas info: https://www.autobild.es/blogs/alfredo-rueda/peugeot-3008-hybrid4-equipamiento-191721

Fue creado por Walter Percy Chrysler con el fin de construir autos bajo su propia marca, un casco con alas antiguo. El Chrysler primero fue presentado en 1924. Chrysler Seis disfrutado de un éxito inmediato y fue vendida en 32.000 copias durante el primer año. Los resultados comerciales de Chrysler permitió crecer, crear nuevos modelos y la ampliación de la Chrysler Corporation, después de haber absorbido Dodge y haber puesto en marcha dos nuevas marcas de Soto y Plymouth. Chrysler, que fue el primero en dotar a todos los coches en 1934 del grupo con suspensión delantera independiente, estaba muy interesado en el estudio de la aerodinámica. De la investigación precisa nació del flujo de aire, el vehículo avance para ese momento, movido por una de 5 litros de 8 cilindros que, tal vez debido a la especial forma de lágrima no alcanzó el éxito comercial esperado. En 4 años sólo 30.000 copias de este coche fueron construidos. Town and Country de Chrysler relanzado después de la Segunda Guerra Mundial e inmediatamente después de que el motor de 8 cilindros en V, fue construido. Se llamaba HEMI para la forma hemisférica de las ojivas y fue utilizado en muchos coches del grupo. Con el primer Chrysler Voyager inauguró la serie VP, al salir de la crisis financiera y, mientras tanto, hizo una serie de sedanes de tracción delantera compactos, incluyendo Cirrus, lanzado en 1994. La producción, con una gama renovada, y luego continuó con una serie de nuevos modelos como el Chrysler 300 M. también ha abierto nuevos nichos de mercado tales como los coches retro como el PT Cruiser. El relanzamiento de la marca se debe también a la fundación en 1998 del gran grupo internacional de Daimler-Chrysler, después de la fusión entre la estadounidense Chrysler y la alemana Mercedes Benz, con sede en Stuttgart, Alemania y plantas de todo el mundo, eran los coches de ambas marcas fueron producidos con importantes sinergias en el sector de la automoción y componentes. Por ejemplo, en una fábrica austríaca se construyen actualmente la reciente sedán Chrysler 300 C y el carro y el Voyager, y los coches de la marca Jeep, también parte del grupo Chrysler desde 1987. La marca de casco alado está preparada para afrontar nuevos retos.

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