JORGE ABAD

Sería una ¡Muy buena! noticia, que sacaran al mercado una nueva versión del freelander 1. El mercado seguro lo tienen garantizado.

Hola Oscar7.

Pedona!!, pero mi opinión es que yo SI veo el problema especialmente ¡¡URGENTE!!. Puede que te hayan vendido un coche con "vicios ocultos" y de ahí el precio en que te lo dejaron. Bien sea por un defecto de fábrica, o porque el anterior propietario se haya "cargado" el cambio auromático. Mientras más días dejes pasar, corren en tu contra. 

Saludos y Mucha buena suerte!!! Que la necesitarás.

Hola Manuel. Bienvenido al Foro.

Sobre el navegdor opino, que tanto Audi como Seat son del grupo VW, por lo que los circuitos de conexión deben ser muy parecidos. No obstante lo mejor y más seguro es que lo lleves a un taller electroauto y sea un técnico quien haga la instalación.

Buena suerte y un saludo.

Eataré encantado de vernos y tomar un café. Avísame con tiempo. Saludos.

Perfecto amigo. Espero nos digas el resultado de las pruebas que hagas, y las soluciones para tenerlo en cuenta como experiencias...

Un saludo-

Hola Jesús.

Te felicito por la nueva adquisición. que seguramente cumplirá tus nuevas expectativas en la conducción 4X4.

Sinceramente, reconozco tener un sentimiento de "envidia sana".

Actualmente no tengo el desenvolvimiento económico para dar el salto a la gama superior de la marca, y tengo que conformarme con mi modesto freelander. Pero, si la vida me sonríe con un premio o algo así, voy de "cabeza" a por el Evoque Cabrio, porque babeo cada vez que veo alguno.

Nada amig@s, que soñar no cuesta nada pero aporta ilusiones y sentido a la vida.

Un saludo a todos y ¡¡Que sean felices!!

Hola. Ante todo, que conste que NO SOY MECANICO!...Sólo soy usuario de freelander. Bueno, teniendo en cuenta que el sistema de tracción es "total permanente", y que lo único electrónico que existe es el control de descenso, pienso que el problema está en la sustitución que le hicieron dl grupo tracero. 

Para saslir de dudas, yo, llevaría el coche a una ITV, donde para comprobar el freno de mano (emergencia) montan el tren delantero en rodillos, ahí te podrán decir que problema tiene. Si acaso les solicitas que coloquen esos rodillos en el tren tracero.

Un saludo y suerte amigo. 

Hola TONI. 

Si de momento funciona...¿Cuál es el problema?

Comentario: Conozco de algunos que le desconectan la transmisión tracera para que consuma menos, teniendo que reinstalarlas para pasar las ITV, o sea, ahorran euros en combustible y luego pagan mano de obra en los talleres, recolocando y retirando la transmisión tracera...No se yo donde estás el ahorro...

Continuación..........

SOLUCIÓN: A medio depósito de combustible (30 litros), agregar200ml de aceite de mezclar, que se usa para motos de dos tiempos, y así lograr la lubricación de la agujas de los inyectores.

Así lo hice y problema solucionado. Ni CENTRALITA NI VÁLVULA DE RELENTI, NI NADA. ¡¡¡Vaya que el gasoil bueno, por ser mas caro no es TAN BUENO!!!

Mi Freelander ha vuelto a funcionar como en sus "años mozos"

Un saludo.

Hola señor@s. Gracias por la ayuda y sus comentarios. No obstante me complace decir que el "problema" ya está resuelto y de la manera mas sencilla e inimaginable para mí.

Cuando por fín, ayer me pudo recibir el segundo mecánico al que consulté por teléfono, realizó estos pasos: 1- arrancar el coche y dejarlo en relenti hasta que tuviera suficiente temperatura, y en ese tiempo iba acercando sus oídos al motor oliendo los vapores propios que emanan, (NO HUMO); Igualmente analizó la salida del escape, y apagó el motor del coche.

Acto seguido me dijo...Que desde el primer momento de la puesta en marcha escuchó levemente el fallo de alguno de los inyectores, así como que en el humo del escape se percibía olor a gasoil no quemado, que es cuando un inyector deja pasar gasoil después de la explosión en la recámara y el humo del escape se hace más irritable al olfato y hasta los ojos, que te hace llorar como si fuera coretar una cebolla.

Lo más sorprendente para mí fueron los comentarios que me hizo. 1- Que si estaba utilizando gasoil óptima "o del bueno, y 2- Si le había echado algún aditivo limpiador del sistema o de inyectores? A laas dos respondí que SI.

El Diagnóstico argumentado: Que los gasoils óptima, plus, etc. tienen demasiado detergentes y unido al aditivo limpiador, hace que las agujas de los inyectores que abren y cierran a la misma velocidad que las rpm del motor y a altísimas temperaturas, se "Resequen" y de ahí que dejen escapar gasoil después de la combustión en la recámara.