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Red Bull Indianapolis Grand Prix

Fin de semana del 17-19 de Agosto

MotoGP™ aterriza en Indianápolis con la mirada puesta en Jorge Lorenzo y Rossi

 

• La 2ª parte del Mundial arranca con el morbo de la próxima pareja Yamaha
• Yamaha confirma que Rossi y Lorenzo serán su pareja para 2013
• Stoner ganó en 'Indy' la temporada pasada y tiene el récord de vuelta rápida

Tras un merecido descanso, no exento de noticias, el Campeonato del Mundo de MotoGP™ se traslada al mítico Indianápolis Motor Speedway, donde el próximo fin de semana arrancará la segunda parte de un campeonato que se mantiene abierto en todos sus frentes.

La gran noticia de las fechas previas al Gran Premio Red Bull de Indianápolis ha sido el fichaje de Valentino Rossi por Yamaha para las dos próximas temporadas. De esta manera ha puesto punto y final a la enorme expectación sobre su futuro, pero abriendo margen a la especulación respecto a quién ocupará su lugar en Ducati.

Por lo que respecta a la próxima carrera, el líder de la clasificación, Jorge Lorenzo, intentará ampliar su margen al frente de la tabla en un trazado en el que el año pasado quedó fuera del podio, pero en el que se impuso en 2009. Sus principales rivales serán sin duda los pilotos del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Casey Stoner, y en particular el australiano, que en la última carrera disputada en Laguna Seca demostró estar en un gran momento. Precisamente fue Stoner el vencedor en 'Indy' el pasado año, por delante de Pedrosa. El piloto australiano batió el récord de vuelta rápida del circuito parando el crono en 1'38.850.

Los pilotos del Monster Yamaha Tech3 también reclamarán su dosis de protagonismo en el ‘Brickyard’. Dovizioso intentará sumar un nuevo podio, justo ahora que su nombre suena con insistencia como posible sustituto de Rossi en Ducati, mientras que Crutchlow, que también está en las quinielas para correr con la marca italiana, querrá por fin sumar su primer podio en MotoGP.

Una vez definido su futuro, Valentino Rossi tratará de resarcirse de la pobre imagen ofrecida en Laguna Seca, que culminó con una dura caída en la última vuelta. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), que se ha visto superado por Bradl en las tres últimas carreras, intentará volver a ser la mejor Honda satélite, tal y como sucediera en Silverstone donde consiguió la pole y una meritoria cuarta posición final. Quien también quiere recuperar la senda, y sobre todo dejar atrás la mala suerte que le acompaña, es Ben Spies. El americano del Yamaha Factory Racing, que sufrió una dura caída en Laguna Seca a causa de un problema con la suspensión trasera, fue tercero el pasado año en Indianápolis.

Indianápolis (19/08/12)

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Indianapolis Grand Prix

      La primera carrera que se disputó en la capital mundial de los  deportes del motor fue una carrera motociclista, celebrada el 14 de  agosto de 1909, en el circuito oval de 2,5 millas. A pesar de sus 100  años de historia, no fue hasta el año 2008 que MotoGP se disputó en el  mítico Indianápolis Motor Speedway, quizás el circuito más famoso del  mundo.

Records Indianapolis[table][tr][td]Records[/td][td]Vuelta[/td][td]Año[/td][td]Piloto[/td][td]Tiempo[/td][td]Km/h[/td][/tr][tr][td]Pole Lap:[/td][td]22[/td][td]-[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'38.850[/td][td]153,5 Km/h[/td][/tr][tr][td]Vuelta rápida:[/td][td]20[/td][td]-[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'39.807[/td][td]152,1 Km/h[/td][/tr][tr][td]Record del circuito:[/td][td]-[/td][td]2011[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'39.807[/td][td]152,1 Km/h[/td][/tr][tr][td]Mejor vuelta:[/td][td]-[/td][td]2011[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'38.850[/td][td]153,5 Km/h[/td][/tr][/table]

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[td]Tabla de horariosRed Bull Indianapolis Grand Prix

• Ago'12

• Moto3 - FP115:15 - 15:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png
• MotoGP - FP116:10 - 16:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png
• Moto2 - FP117:10 - 17:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png
• Moto3 - FP219:15 - 19:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png
• MotoGP - FP220:10 - 20:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png
• Moto2 - FP221:10 - 21:55[img alt=tl5_ch_enrg.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/logos/tl5_ch_enrg.png[img alt=tl5_ch_mtl.png width=23 height=22]https://www.telecinco.es/static/MDSMoto/images/motogp/tl5_ch_mtl.png

Ver Circuito[/td]

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El Ford GT40 de Steve McQueen, adjudicado por 11 millones de dólares

Ganó en su debut en Spa

El Ford GT40 usado en la película “Las 24 Horas de Le Mans”, se ha convertido en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en el automóvil americano por el que más se ha pagado en una subasta: 11 millones de dólares -9 millones de euros-, casi un millón de dólares más que el Duesenberg que ostentaba el récord desde 2011.

[img alt=Ford GT40 P/1074 de Steve McQueen width=585 height=255]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/08/ford_gt40_gulf_11.jpg

Decorado con los colores de Gulf, la petrolera patrocinadora de Ford en Le Mans, este GT40 responde al número de chasis P/1074. Fue vencedor en su debut en Spa-Francorchamps, en mayo de 1967, compartido por los pilotos Jacky Ickx y Dick Thompson. En febrero de 1968 recibió una serie de modificaciones para poder ser homologado como bólido del Grupo 4, disputando numerosas carreras de resistencia en 1968: Daytona, Sebring, los 1.000 km de Monza…

El GT40 fue creado por Ford para disputar las 24 Horas de Le Mans en los años sesenta, y debe su nombre a la altura máxima permitida por el reglamento del certamen: 40 pulgadas -un metro-.

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Nürburgring es el escenario del regreso del DTM

Tras una larga pausa

La segunda mitad de la temporada DTM se inicia  en el circuito de Nürburgring. Después del Show Event de Múnich,  y un descanso de cinco semanas, el mejor campeonato de turismos del mundo llega al mítico circuito de las montañas de Eifel.

[img alt=Mercedes Clase C Coupe del DTM width=585 height=250]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/08/mercedes.jpg

Miguel Molina acude a esta nueva cita del campeonato DTM pletórico de moral y de ánimos, tras haber dedicado esta pausa a descansar primero y a entrenarse físicamente después. Los entrenamientos en Magny Cours fueron positivos y además el Team Phoenix tiene su base en Meuspath, muy cerca del circuito, así que esta es una cita muy importante para todos.

El piloto español de Mercedes-Benz, Roberto Merhi, viene protagonizando una clara y constante progresión desde que disputara su primera carrera, hace poco más de cuatro meses. En Brands Hatch consiguió pasar por primera vez a la Q2 de la clasificación y en Lausitzring terminó 12º, su mejor resultado hasta el momento. Pero lo mejor de todo es el buen ritmo que ha mostrado en las últimas citas y que, en condiciones normales, le hubiese permitido terminar en la zona de puntos en más de una ocasión.

Información del circuito:

Longitud: 3,629 km.

Distancia de carrera: 49 vueltas = 177,821 km.

Ventana de paradas: Entre la vuelta 12 y la 37.

Horarios

Viernes 17 de Agosto

09.45-10.15:  Roll out

13.20-15.10:  Libres 1

Sábado 18 de Agosto

09.00-10.50:  Libres 2

13.40-14.50:  Clasificación

Domingo 19 de Agosto

10.20-10.50:  Warm-up

14.00:      Carrera

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https://www.autofacil.es/noticias/nurburgring-es-el-escenario-del-regreso-del-dtm

SRT Viper GTS Launch Edition: Estreno con decoración mítica

Uno de los superdeportivos americanos por excelencia se presenta en sociedad este fin de semana en Pebble Beach. Hablamos del SRT Viper GTS que para la ocasión se pone su traje de gala azul con franjas blancas, mítico de anteriores generaciones.

Regresa el Viper por todo lo alto. La quinta generación del superdeportivo con motor atmosférico de mayor cubicaje del mundo –más propio de un camión que de un coche- se prepara para presentarse al mundo, en uno de los escaparates con más reclamo del panorama mundial: el concurso de elegancia de Pebble Beach.

[img alt=SRT Viper GTS Launch Edition width=640 height=320]

a división SRT de Chrysler no ha dejado pasar la oportunidad y recupera para la ocasión los colores tradicionales que desde 1996 identifican a la versión GTS del Viper. La nueva carrocería del SRT Viper GTS Launch Edition de aluminio y carbono se baña en color Azul GTS, mientras sendas franjas en Blanco Brillante recorren del frontal a la zaga del superdeportivo americano. Como remate a una estética impresionante, no pueden faltar llantas cromadas  forjadas de cinco radios, que también estuvieron presentes en  el Viper GTS de 1996.

Además, esta versión de lanzamiento del SRT Viper GTS incluirá una placa numerada que lo identifica como edición limitada y logotipos específicos.

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https://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/59480-srt-viper-gts-launch-edition

Opel está negociando recortes de horas en Alemania

Rüsselsheim, que es la principal planta de Opel en Alemania, está manteniendo conversaciones con los sindicatos para recortar horas de trabajo. La crisis ya se hace notar en el corazón de Europa, las ventas no suben ni con globos y los números no salen. La medida que se negocia en el buque insignia de Opel podría extenderse a la planta de motores que la marca tiene en Kaiserslautern, según ha publicado el diario Allgemeine Zeitung sin que la empresa lo haya confirmado aún.

[img alt=Planta de Opel en Rüsselsheim, Alemania]

Es también en Kaiserslautern donde actualmente se fabrican los Opel Astra y Opel Insignia. Según informaciones publicadas por Automotive News, la empresa ya está recolocando la próxima generación del compacto, que se fabricará en las plantas de Reino Unido y Polonia en 2015. De forma adicional, Opel ya planea pedir subvenciones al gobierno de Angela Merkel, acogiéndose a lo que en Alemania se conoce como Kurzarbeit.

El Kurzarbeit (literalmente, “jornada reducida”) es una medida laboral anticrisis consistente en ayudar con dinero público a las empresas que necesitan recortar los horarios de los trabajadores, consiguiendo de esta manera que el recorte se note algo menos en los sueldos. 3.500 de los 14.000 trabajadores de Opel en Rüsselsheim se verán afectados de momento por la medida.

Es duro decirlo así, pero si Opel quiere continuar el camino de ser rentable que parece haber emprendido después de mucho tiempo, quizá la única solución, hoy por hoy, es la que tienen sobre la mesa las partes que tienen que llegar a un acuerdo. Será duro, desde luego, pero es que la alternativa es mucho peor. Y la luz al final del túnel, que no se acaba de ver…

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https://www.motorpasion.com/industria/opel-esta-negociando-recortes-de-horas-en-alemania

BMW X5 2013: Crecimiento hormonado

Con unas dimensiones superiores a las del actual modelo, el nuevo BMW X5 se está poniendo a tono para hacer su debut a finales de año, cuando está previsto que llegue a los concesionarios de la firma. Unas fechas en las que Land Rover también comercializará su rediseñado Range Rover.

Las fotos espía no nos dejan dudas: el próximo BMW X5, el de tercera generación, pegará el estirón para distanciarse aún más del BMW X3 (éste está previsto que crezca también en 2015, al igual que el X1, en 2014) y lograr, así, un interior útil para siete personas, algo que demandan más en el mercado norteamericano que en el europeo. Las dos pequeñas butacas de la tercera fila, destinadas a personas de baja estatura (ideales para los pequeños de la casa), se alojarán en el suelo del maletero y contarán con un sistema de plegado novedoso que no supondrá esfuerzo alguno para quien las manipule.

[img alt=BMW X5 2013 width=640 height=320]https://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/col_main/BMWX5005.jpg

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https://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/48091-bmw-x5-2013

Audi adquiere otra Flecha de Plata: El Auto Union Type D de 1939

La tercera de su colección

La firma alemana se ha hecho con otro de los monoplazas con los que disputaron grandes premios en los años treinta: Un Auto Union Type D de 1939. La división Audi Tradition se encarga de que  joyas como ésta vuelvan a estar en poder de la marca.

[img alt=Auto Union Type D: Flecha de Plata width=585 height=246]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/08/fotonoticia_20120810134737_500.jpg

El responsable de Audi Tradition, Thomas Frank, celebra la adquisición de esta “Flecha de Plata”, señalando este momento como uno de los más emotivos que ha vivido en su carrera con Audi. En la actualidad, existen en el mundo cinco Auto Union de competición originales; con este Type D, Audi ya posee tres de ellos. “¡Hace 20 años nunca hubiera imaginado que esto fuera posible!”, expresa Frank.

Los bólidos alemanes aparecen por primera vez en las carreras de monoplazas en el año 1934: Bautizados como “Flechas de Plata” por el color de su carrocería, eran dos marcas las que competían: Mercedes y Auto Union -que más tarde pasó a fusionarse con otras tres compañías para formar la actual Audi-. Los alemanes no tuvieron rival que se les acercara en toda la década. La unidad Type D de 1939 contaba con doble sobrealimentación y, como todos los Auto Union, motor en posición trasera.

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https://www.autofacil.es/clasicos/audi-adquiere-otra-flecha-de-plata-el-auto-union-type-d-de-1939

Range Rover 2013: Más cerca del Evoque

El 6 de septiembre ya se podrán hacer pedidos

La gran novedad de Land Rover en el próximo Salón de París será la nueva generación del Range Rover. De ella se han filtrado hoy las primeras imágenes.

[img alt=Range Rover 2013 width=585 height=259]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/08/650_1000_range_rover_2013_2.jpg

Estéticamente, el nuevo Range Rover sigue las líneas del Evoque, el exitoso todo camino pequeño de la marca: Faros delanteros menos cuadrados y pilotos traseros que se extienden más allá de los bordes laterales del maletero. Las triples branquias que se encuentran en ambas puertas delanteras completan su aspecto exterior.

Los motores se mantendrán: El gasolina V8 y los diésel TDV6 y TDV8, el nuevo Range Rover promete ser más eficiente y ofrecer un mejor comportamiento, gracias a que los ingenieros han conseguido reducir su peso en 420 kg: El mayor ahorro procede de la estructura monocasco de aluminio, un 39 % más ligera que la de acero del anterior modelo. El Range Rover 2013 contará con el sistema Land Rover Terrain Response, que analiza las condiciones del terreno por el que se circula para adaptar a él los reglajes del vehículo.

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https://www.autofacil.es/lanzamientos/range-rover-2013-mas-cerca-del-evoque

Ferrari, la marca más amada en España

La marca más intensamente amada por los españoles es Ferrari, mientras BMW es la más mencionada, según un estudio "Las marcas que amamos" elaborado por el banco en línea ING Direct y la escuela de negocios IESE

[img alt=Ferrari, la marca más amada en España]https://motor.terra.es/addon/img/motor/17e918cferrariamadaespana_598p.jpg

De esta investigación se desprende, además, que la relación de los consumidores españoles con sus marcas amadas de automóviles tiene que ver con la proyección de imagen, lo cual se refleja no sólo en la elección de la marca, sino también en los elementos más valorados. Este análisis refleja que las personas son capaces de desarrollar sentimientos afectivos y un compromiso personal con dichas marcas.

Los españoles también apuestan en mayor medida por marcas que han tenido relevancia y desarrollo y por aquellas innovadoras, que tienen un modelo de negocio novedoso dentro de su sector y que permiten satisfacer sus necesidades actuales como clientes de manera más eficiente.

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https://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/ferrari-marcamas-amada-espana-espanoles-83501.htm

Abarth 500 G-Tech Sportster: Esencia racing

El preparador alemán presenta una versión modificada sobre la base del Abarth 500. La carrocería ha sufrido modificaciones internas –tiene el techo más bajo– y una potenciación del motor que puede llegar a alcanzar hasta 340 caballos.

La estructura se ha modificado hasta el punto de que ahora el vehículo es más bajo. El techo está rebajado, por lo que las ventanillas también son más pequeñas. En el frontal destacan unas nuevas entradas de aire que lo hacen más aerodinámico y canalizan el flujo de aire hacia el sistema de frenos, que también ha sido sustituido por uno más potente. En la trasera se ha incorporado un nuevo alerón. En el interior se incluyen unos nuevos bacquets de competición de Recaro, así como un volante firmado por Momo.

[img alt=Abarth 500 G-Tech Sportster width=640 height=320]

El Abarth 500 de serie monta un motor 1.4 Turbo de 135 caballos y en esta ocasión, según parece –la información proporcionada por el preparador sobre este modelo es muy limitada–, el motor ha sido sustituido por uno artesanal con una potencia máxima de 340 caballos, aunque también habrá otras versiones disponibles de 250 y 224 caballos. Con un peso en la versión de serie de apenas 1.000 kilos, probablemente el Sportster será una verdadera bomba.

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https://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/59223-abarth-500-g-tech-sportster