jesus

Yo aun no pase hacer la repro,pero respecto al tema de las regeneraciones,son mas habituales que antes ya que la paso un amigo con un octavia rs y le dijeron que era normal que regenerara mas ame nudo y el lo que mas hace es carretera y autopista y no noto ni consumo ni perdida de potencia,respecto al detalle que le dieron un año de asistencia en carretera y un libreto con vales de comidas en restaurantes de toda España.Y el tema de la ITV pase la de los 4 años y todo bien,pero me ponen una falta leve,pregunte de que era y me respondio que tenia que hacer la repro antes de marzo de 2018 o no pasaria ya que seria falta grave.Despues de hacerla que ellos lo saben por un sello o pegatina en la ficha tecnica eso fue lo que me dijeron en la ITV de PRUVIA-ASTURIAS.

Solo una informacion que me dieron en la ITV,en la que me han puesto una falta leve y pregunte por que razon era y me contesto que todos los tdi grupo VAG les tienen que dar en la casa una pegatina para poner en la ficha tecnica de que pasaron la revision de gases y ha de ser antes de primavera 2018 despues  deesa fecha no pasarian si no la ITV

Buenas,las laterales de los nieblas,quitas el tornillo y salen tiendo un poco de ellas,esas nada facil,pero la central va metida a presion lleva varios tetones en la misma rejilla asi que seria recomendable sacarla de dentro hacia afuera para no romper ninguna pestaña. Asi que veo mas facil en mi opinion para hacerlo sin dañar nada es sacar la defensa es un poco mas engorroso por que hay que soltar si tienes xenon el tubo de goma que va a los lavafaros y te caera todo el liquido del deposito es paciencia que son unos cuantos tornillos creo recordar.

Yo te puedo decir que tanto en el exeo como en mi otro coche las que mas me duraron fueron las dunlop sport maxx,el exeo traia la sport maxx gt las cruce a los 29000km y duraron las 4 38000km ahora llevo las pirelli p7 cinturato por un chollo de un amigo que las compro mal para su coche y ya llevo 235/40r18 que son equivalentes y quedala llanta mas protejida al ser de 8pulgadas de garganta y van 12000km y se nota el desgaste pero a los 25000km llegan y pirelli es chicle, las proximas seran las pilot sport 3 que ya las gaste en mi otro coche tambien en 18 y me duraban de 18000 a 25000km dependiendo del tipo de carretera y en Asturias tambien llueve bastante y van bien en agua.

La duracion del bimasa va en relacion al uso que se le de al coche,si haces solo ciudad te caera antes como mucho unos 100000 luego empiezan las vibraciones y ruidos al ralenti,esto lo digo por un vecino taxista con un altea 2.0tdi,pero en mixto ciudad,carretera,autopista dura bastante mas,mi coche viejo es un golf serie4 tdi150 y se lo cambie con 260000 y no por desgaste del disco que aun estaba para durar algo mas,si no por el bimasa que ya metia bastante ruido al ralenti pero el embrage no patinaba,ahora le puse un monomasa por precio y por que no iba a meterme en 850 euros que valia un sachs mas mano de obra para un coche que ahora le doy un uso de recorridos mas cortos interurbano y ciudad,y ya tiene sus añitos, lo unico con el monomasa va un poco mas duro el pedal y los cambios de 6 marchas sufren un poco mas,pero yo personalmente al exeo se lo pondria bimasa 

Yo a los plafones de matricula se los compre a Asturpiezas son los orijinales de grupo VAG solo necesitas unas resistencias y es plug and play llegar enchufar y listo y ningun tipo de problema,y respecto al tema de la diurna,el exeo de mi cuñao es bixenon primer modelo sin leds y lo que hace falta es ponerle unas resistencias 21w y ya no tienes problemas,cada cable a un polo del casquillo portalampara y listo.

Bienvenido,de ese color somos pocos.

El tema del embrage es muy relativo,la forma de conducir,si haces mucha ciudad,carretera,autopista,yo en mi otro coche un golf serie 4 tdi150 tengo casi 250000km y tiene el embrage de la casa ya le suena el bimasa y mi mecanico no me recomienda ponerle monomasa por el tema de vibraciones y por que terminas con el tiempo rompiendo el cambio,otro cliente le dijo que queria monomasa en un leon fr tdi150 le explico q el cambio iba a sufrir mas dicho y echo 50000km mas y cambio roto cada coche es un mundo

BIENVENIDO