jbabiano

Hola, este finde pasado Alcañiz-Vilassar de Dalt obtuve media de 4.1 l/100Km. En autovia con Cruiser a 122Km/h. Respuesta Crucero lenta y en subidas pronunciadas alternando a Sport. Antes tenía un Toledo Tdi 110Cv y ni por asomo me hacía eso. La verdad es que estoy muy contento con el cambio. Saludos.

On 14/1/2019 at 13:00, Gustaf dijo:

Gracias por tu respuesta jbabiano,

he estado probando cosas entre lo que me habéis comentado por aquí y discusiones que he tenido en los comentarios de vídeos de youtube, y lo que me está yendo bien es conducir fuera de ciudad en sport (cuando hay que ir por encima de los 50 km/h) y en ECO por dentro de ciudad.

De esta manera en carretera con el modo sport suele mantener la batería cargada 2/3. La frenada en modo sport también regenera más, así cuando llegas a la ciudad sueles tener 2 rayas por encima el último tercio.

Mi reflexión sigue siendo la misma. Un coche antes de salir al mercado se prueba en cientos de situaciónes y durante miles de kms. No entiendo que tengamos que hacer tantas comedias para conducir un coche que encima es automático. Y si así es como le ha de hacer, cuando te lo entregan en el concesionario deberían explicarlo (aunque solo quieren vender...). Sigo sin creerme que no pueda hacer un viaje de 300 kms en autovía en modo ECO porque me voy a quedar sin batería. Igual en otro sitio, las autovías son planas, pero por aquí la zona noreste (Aragón, Catalunya y Valencia) las autopistas son un subebaja contínuo.

Por cierto, el último consumo 5,2 l/100 haciendo 150 kms mixtos de autovía, nacional (ahora a 90 km/h). Es cierto que son llantas de 17'', pero distan mucho de los 3,9.

Normalmente los consumos a la hora de rellenar el depósito (cuando ya he hecho más ciudad) rondan los 5,8 - 6 L/100km

Estoy contento con el coche (pero esperaba estar mucho más contento)

Me gustaría que más usuarios comentaran sus sensaciones respecto al comportamiento que sienten a velocidades de autovía. Se supone que los híbridos son para la ciudad, pero también se suponía que con el Ioniq este paradigma había cambiado... y que casi iba mejor por carretera que por ciudad...

Saludos

 

Hola, yo lo que hago es subir habitualmente los puertos en sport. al menos he observado que asi el indicador de consumo indica menos y con menos pedal mantiene la velocidad igual que en eco. En eco al priorizar sobre marchas largas le cuesta mas recuperar con lo que debes hundir mas el pedal subiendo el consumo y acompañando con el electrico con el consiguiente gasto de bateria. Tambien es importante el manejo del pedal, si sueles realizar una conducción algo brusca, cada vez que le pides caña empuja con los dos motores y consume batería no quedando sobrante del termico para ir recargando esta. Incluso para salir en semaforos uso el sport hasta que alcanza los 40 km o asi (en función de la carga) y luego cambio a eco para seguir circulando a vela. De esta manera he subido alguna pendiente en ciudad sin que se ponga el termico. Esto tal vez puede resultar incomodo tanto cambio de palanca, pero es una manera de intentar optimizar al maximo consumos. Lo que tengo claro es que si quiero poco gasto el pedal hay que tratarlo con mimo. Un saludo.

Hola, el jueves ya actualizarón el software de gestión de carga de la batería y a priori lo que he notado, cuando lo pude conducir claro (habitualmente lo usa mi mujer), es que parece que prioriza más sobre el motor electrico. Me explico: Antes cuando trataba de mantener una marcha constante en electrico y venia una ligera subida no tardaba mucho en saltar el termico. Ahora he llegado a subir alguna cuesta durilla a algo mas de cuarenta. Incluso notas que reduce de marcha para evitar que entre el termico. Hasta creo que empuja con los dos motores a la vez mas de lo habitual cuando vas en subida, con lo que si empujan 2 en vez de uno, espero que se traduzca en algo menos de consumo. En cuanto a este, aún es pronto para ver algún cambio, pero esperare algun tiempo y ya veremos. Un saludo a todos.

Ayer probé lo del warning y no parpadea al ritmo de los intermitentes. Tambien confirmo que con las luces en marcha se ilumina el botón del warning pero solo de fondo, sin parpadeos cuando este está activado. Imagino que difiere de lo que habitualmente ocurre en otros vehiculos. Saludos.

Hola, el primer recorrido es corto y no se enciende la luz, llegando a poner 2/3 rayas en CHARGE (Comprobado durante la noche ya que se ilumina la parte trasera). Si aprietas más ya si que se enciende la luz de freno pero en funcion de la inercia o velocidad que lleves cargara más o menos. Yo lo que hago en la bajada es acelerar suave para que coja velocidad y frenar ligeramente para mantener esas 2/3 rayas, ya que no retiene practicamente nada y te suministra carga. He de decir que salgo de casa con un 40% de carga aprox. y lo primero es subir un tramo de puerto de unos 2Km y luego bajo otro de unos 3 Km y en funcion de lo que juege con la velocidad y el freno regenerativo suele llegar a falta de 1 u 2 rayas habitualmente, pero otras con carga completa. Y se nota, dado que cuando el regenerativo ya no tiene que cargar usa el motor termico para frenar. Veo como sube de vueltas pero en la pantalla de consumo instantaneo esta a cero y en modo EV. Tambien me he dado cuenta que cuando la carga esta alta, te permite ser menos cariñoso con el pedal sin que entre el termico, pero solo ligeramente. Si te emocionas demasiado acaba entrando el termico. Un saludo.

Hola, Yo subo y bajo un puerto de montaña y si que he conseguido cargarla a tope. En cuanto empiezas a bajar el puerto entra en modo EV Y A CARGAR. Eso si, piso ligeramente el freno para ayudar a cargar antes y regular la velocidad de entrada en curva, que en funcion de la velocidad aprietas mas para no lanzarte y carga mas. Con este tipo de coche debeis cambiar chip en la conduccion. Suavidad en acelerador y cuando ves a lo lejos que estan parando sueltas y aprovechas para recargar mientras frenas ligeramente. Total, al final vas a parar y no vale la pena apurar. Recordar que los frenos mecanicos actuan en caso de frenada brusca o cuando el vehiculo esta detenido. Mientras no se cumpla esto, esta cargando.