Javiergm777

Un video donde se muestran un breve resumen de los accesorios oficiales que existen para nuestro Levorg.

Se puede configurar un acceso mediante un pin ( de 5 números ) para poder abrir nuestros vehículos. Este se realiza en la parte del maletero concretamente accionando el botón de la derecha el que se bloquea o abre nuestro coche cuando lo utilizamos con el acceso sin llave. Es muy fácil.. lo primero que tenemos que hacer es desactivar el acceso sin llave , abrimos la puerta de conductor, bloqueamos manualmente esa puerta moviendo el pestillo y seguidamente mantenemos pulsado el botón de bloqueo y el del maletero hasta que suene un pitido , ya está!, ya tenemos desactivado el acceso sin llave, ahora cogemos el mando y mantenemos presionado el botón de cierre y a la vez presionas el botón de la derecha del maletero (el de bloqueo/desbloqueo) hasta que suenen pitidos. Soltamos Y pulsamos una vez el botón de abrir del mando y Comenzamos a meter el pin de 5 números, (vamos a poner de ejemplo el pin 12345), todo este ajuste se realiza con el botón de la derecha del maletero, de tal manera comenzamos pulsando con un toque para ingresar el 1 esperamos un par de segundos y sonara un sonido, seguimos y pulsamos dos veces para ingresar el 2 , sonará pitido, pulsamos tres veces para ingresar el 3, sonará pitido, pulsamos cuatro veces para ingresar el 4, sonará pitido, pulsamos cinco veces para ingresar el 5 al se este el último sonará sonidos intermitentes para que vuelvas a ingresar el pin de nuevo como verificación, y volvemos a repetir el ingreso del pin damos un toque para el 1, sonará un pitido, dos para el 2.....etc... cuando ingreses el último parpadean las luces intermitentes a modo de confirmación. El pin ya está configurado, se puede cambiar siempre que se quiera. Una vez que entras con el pin y arrancas el coche el acceso sin llave se vuelve activar. Este método puede ser muy práctico en momentos determinados se me ocurre por ejemplo dejar la llave desactivada en el coche cuando vas a la playa y no te apetece llevarla encima.

Solo hay que seguir los pasos. se elige idioma, país, modelo de coche y Se instala un programa. Luego es meter la tarjeta hasta que te la detecte el programa. Y seguir los pasos. A mi me lo dieron con los mapas del 2015 y tuve que actualizarlo. https://www.subarumapupdates.com/index-es-es.html

Me imagino que alguno ya lo sabrá, pero por si acaso lo recuerdo, en sistema starlink de nuestros coche podemos personalizarlo además de poder cambiar el color de fondo, también podemos poner la imagen que queramos que aparezca cuando apagamos el sistema. Lo único que tenemos que hacer descargar las imágenes que queramos y meterlas en un pendrive. Tenemos que llamar a la unidad SUBARU y dentro crear una carpeta nombrada “image”, ahí metemos los fondos, fotos e imágenes que queramos. Insertamos la unidad usb en una de las tomas de la consola central y vamos al menú ajustes, presionamos general y después cambiar imagen de apagado. Saldrá la unidad usb, se pulsa y te da la opción de copiar las imágenes ( se puedes seleccionar las que queramos hasta 10 ), le damos a copiar las que hayamos seleccionado y esperamos. Le damos a volver atrás y seleccionamos una de las imágenes que hayamos copiado. Y ya lo tenemos. Formato JPG. Os dejo un vídeo en inglés pero es muy ilustrativo.

El coche en si va cargado de extras, es exagerado todos los que lleva en todas sus versiones, cuando te pones al volante puedes sentirte abrumado por la cantidad de lucecitas que se te encienden en el cuadro de instrumentos.... Y mires por donde mires hay un botón que tocar o una pantallita que mirar, o lo sé viene denominando una nave espacial. Bueno hasta aquí todo muy bien, pero hay cositas que creo yo que debería tener y que van en concordancia con el nivel del coche. - Cuenta con retrovisores plegables.... pero no son automáticos, es decir, cuando cierras el coche o lo abres no se abaten salvo le des a su correspondiente botón (como accesorio en en el concesionario y previo pago, te instalan este módulo con esa función) - No tiene cierre automático de puertas, cuándo emprendemos las marcha al superar una velocidad (suele ser los 20km/hr) se activa el cierre automático de puertas. - Cuando abres el coche con mando o con el sistema sin llaves , en el Levorg solo se encienden los intermitentes, no se quedan las luces encendidas de los pilotos delanteros y traseros y lo mismo pasa cuando lo cierras. - No tiene sensores de parking delanteros ni traseros. En verdad no le hacen falta porque el levorg cuentan con multitud de sensores internos que rodean el parachoques y detectan obstáculos, además de contar con cámaras tanto trasera como delantera, ambas se activan al introducir la marcha atrás o la D, también pulsando el botón. ( de todas formas, también se ofrece como accesorio en el concesionario oficial ) - No tiene luces led en el interior ni en el porta matrículas. Con la imagen ultramoderna del Levorg desentonan para mi gusto este tipo de luces halógenas con luz amarilla , pero esto tiene fácil solución, se cambian muy fácil y no son nada caras. Yo por supuesto que las he cambiado y nunca mejor dicho “no hay color”, espectacular. - No tiene ventanillas confort, es decir, cuando quieres bajarlas todas de golpe dejando pulsado el botón de abrir o cerrarlas cuando pulsas el botón de cerrar del mando. ( existe un módulo que soluciona esto hay vídeos por ahí ) - El asiento del conductor es eléctrico, pero el del acompañante no. Bueno, estas son las cositas que he visto yo que no lleva, si alguno ve alguna más que las indique o que me corrija.

Yo no recuerdo haber visto ningún anuncio por la televisión del Levorg, pero eso no quiere decir que no los haya, asi que aquí os dejo todos lo que he encontrado, en todos plasman muy bien el concepto de coche.

SEGURIDAD A TOPE,,!! 5 estrellas en la Euroncap para nuestro Levorg

Al buscar información sobre este coche antes de comprarlo descubrí que también participaba en el campeonato BTCC dando muy buenos resultados ganando el este campeonato en 2017 y en este año va por el mismo camino. Un vídeo de una de las carreras. (Resumen de 2 min aprox) es muy emocinante.

Hola, me presento con mi Levorg a ver si le vamos dando forma a este foro. Y se va animando la gente.

Hola, me he decidido a crear un nuevo tema para ir plasmando, entre todos, directamente cualquier asunto que tenga que ver con este modelo de subaru. Tanto las cosas buenas, como las malas (que a priori son más bien pocas). Empezar diciendo, que es un coche que en mi caso me fascinó a primera vista, no lo conocía ni sabía de su existencia hasta hace casi un año y me extrañaba que un vehículo así careciese de publicidad, pero claro, subaru no es que haga mucho marketing en nuestro país... está más comprometido por número de ventas con otros mercados como Japón o EEUU... EXTERIOR: La estética es impactante, su delantera combina la del WRX con unas ópticas muy agresivas. Cuando digo impactante, no lo digo por decir... he podido comprobar como bastante gente se para para mirar el coche o simplemente gira la vista en los semáforos. Su trasera podríamos asemejarla a la de un Outback, más familiar, en definitiva es parte del concepto de este coche, un deportivo familiar o viceversa. Es en esta parte trasera, en las zonas laterales muestra musculatura gracias a que se ensancha por encima de las aletas. Es un coche que no llega a ser grande grande, 4,69 metros, por lo que se hace muy manejable y válido para desenvolverte por cualquier sitio, incluida la ciudad. Como buen familiar, y aunque pueda haberlos mejores, me parece muy buen maletero, 522 litros con una boca de carga muy ancha, a mi me sobra con dos hijos y carro. INTERIOR: El interior en bastante espacioso y cómodo, sin dejar de lado su marcado aspecto deportivo, sus asientos delanteros envolventes forrados en piel con pespuntes en color azul muy muy deportivos, Son muy cómodos y sujetan muy bien. Los asientos traseros son reclinables, se abaten 40/20/40 dejando un suelo plano conjuntamente con el maletero ( ya no tengo excusa para no ir a comprar al ikea )Los materiales se perciben de muy buena calidad, hay zonas de plástico de peor tacto en las partes bajas de las puertas, pero apenas te das cuenta. La moqueta del suelo las he visto mejores, pero reconozco que la del Levorg no está nada mal. Las luces amarillas del interior a mi personalmente no me gustaron nada porque desentonan con el aspecto moderno del Levorg ( cosa que solucioné rápidamente cambiándolas todas por otras bombillas de tipo led y ahora si que queda perfecto y ultramoderno). La sensación del conjunto general está más cerca ( yo diría rozando literalmente ) de materiales Premium que de otros de las marcas generalistas. La consola central en la parte donde se apoyan las rodillas, se encuentra también forrada en piel y le da un toque muy lujoso y elegante. En esta consola se encuentra un sistema multimedia que cuenta con todo lo último...Cd , 2xusb, 1aux, dab, radio, bluetooth, gps, apps, música podcast por internet, se pueden ver fotos, vídeos (sólo en parado), se maneja todo por voz, mirrorlink, siri car play ( creo que no me dejo nada). El sistema multimedia se denomina STARLINK de 7 pulgadas y por ponerle una pega, voy a decir, que sin ser lento, podría ser más rápido. Cuenta aparte con otras 4 tomas usb de carga, dos adelante y dos para las plazas traseras, todas son de 5A. MÁS EXTRAS: El coche cuenta con todo tipo de extras, el famoso eyeshight ( precolisión, angulo muerto, detector vehículo trasero, asistente de salida de carril, mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativa, aviso de que el vehículo de adelante arranca...etc). Todo esto funciona a la perfección todo se pude conectar o desconectar. Acceso y arranque sin llave muy cómodo y desconectable también. Acceso con pin muy fácil de configurar. Luces full led automáticas, adaptativas y con asistente de luz de carretera. Techo eléctrico. y calefactables ( solo los de delante ). Cámaras delantera y trasera. Espejo retrovisor interior inteligente con función antideslumbrante y es también una pantalla donde se ve las imágenes de otra cámara colocada en la zona alta de la luna trasera. Espejos retrovisores plegables, lunas tintadas, llantas 18, head up display ( leds que te informan sin apartar la mirada de la carretera, de la situación del sistema eyesight ), sensor de lluvia, control de presión de neumáticos, aparte de la pantalla digital en el cuadro de mandos de 3,5 pulgadas, hay otra de casi 6 pulgadas a todo color con multitud de información totalmente configurable , luces antinieblas led, dirección dinámica ( se endurece en función de la velocidad y situación ), pedales aluminio, inserciones en negro piano ( muy chulo y lujoso pero, ten a mano un trapito ), Etc, etc y etc. CONDUCCIÓN: Automático con 7 velocidades, cuenta con dos tipos de conducción, inteligente para el día a día y sport que incrementa la sensación de deportividad del coche estando las marchas, potencia y el pedal del acelerador más reactivos ( este modo consume más y se nota bastante, es muy divertido pudiendo usar las levas para conducir manualmente ) A mi personalmente me encanta esta caja de cambios, ni un solo tirón y muy progresiva. Cuando la usas en modo manual, está súper logrado, ya que los cambios en este tipo de caja están prefijados dando la sensación de cambio automático convencional. El motor bóxer, gasolina, 1.6 turbo 170cv. Cero vibraciones, empuja con ganas desde abajo (sobretodo en modo sport). Consumos...bueno, pues os diré que si haces una conducción a velocidad legal en carreteras secundarias ( que es por donde suelo ir ) yo he conseguido hacer consumos de 6,2 l/100 de media, sin aceleraciones bruscas y a 90-100 en modo de conducción inteligente. Es difícil resistirse a pisarle, porque te pide que lo hagas desde que sales del garaje...pero, si lo haces, el consumo sube drásticamente a 7,8 l/100 - 8,5 l/100 en conducción más alegre. No es un consumo exagerado ni mucho menos, hay que tener en cuenta que monta caja de cambios atomática y tracción integral. Yo a un depósito con una conducción normal en modo inteligente y casi sin ciudad ( capacidad de 60 litros ) le hago 750 km y aún me queda la reserva que tendría para otros 100 km más. A mi me parece que está muy, pero que muy bien. La tracción integral junto con el chasis ( el mismo que el de WRX )de este coche lo hacen que sea un tiralineas ( repito , sin ser un “coche de carreras” es muy, muy divertido ) , es aplomado dado al tarado de la suspensión ( bastante deportiva ) y hay que tener cuidado con los baches elevados de los pasos de cebra porque como entres algo rápido, te llevas susto seguro. MI CONCLUSIÓN: Es un coche que combina absolutamente todo, tenemos por un lado su estética, por otro lado tenemos los elementos de seguridad que lleva junto con la tracción integral, su espacio.... en definitiva puede ser un coche familiar muy seguro para la multiaventura o un coche más dinámico si te apetece enlazar curvas de puertos...conjuga lo deportivo-familiar con lo seguro..... muy muy seguro Espero no haberos aburrido y es solo mi humilde opinión y que si faltan cosas o sobran, pues las comentéis para que todos vayamos aprendiendo de los unos y los otros.