ismacom

Ya te digo!

En el caso de mi madre, robaron los papeles y con ellos copiaron las matrículas y se llevaron uno parecido al suyo. Y después se llevaron el suyo al poco tiempo. Y era uno básico, de 90cv..., pero da igual.

Joder, lo del Wilock está de puta madre, pero me pillas en mal momento para pillarlo... Suerte con todo ello!

ese aleron de rs4 es para un B8, yo creo q no te vale ni de coña...

+1

En cuanto pueda lo miro, que currar toda la semana quita tiempo y ganas.

En los Sport viene de serie a color.

Tiene sus pros y sus contras. Un turbo más pequeño entra antes porque necesita menos presión para trabajar y por tanto necesita menos rpms para empezar a girar generando presión de salida; por otro lado, evidentemente, el grande es más fiable ya que la carga de trabajo para generar la misma presión es menor. En cualquier caso, no creo que haya mucha diferencia en cuanto a tamaño entre uno y otro, por lo que las diferencias serán mínimas. P.D.: por si a alguien le interesa, a priori el turbo pequeño en caso de repro podrá dar menos caballos con el mismo margen de fiabilidad que el turbo grande.

Pues a mi madre le clonaron la matrícula de su ex-León para subir con los papeles que a ella le robaron un coche igual al suyo a Rumanía, y en el trayecto le cascaron una multa de radar y nos llegó. Hicimos una reclamación, mandamos fotos en el que se podían ver las POCAS diferencias que había entre ambos coches (ambos eran Leon MK2 Restyling, blancos y con un único tubo de escape) y el recurso nos lo aceptaron sin ninguna pega. Al mes, le robaron a mi madre el coche, y ya fue el original, el de las placas verdaderas, el que se fue para Rumanía y allí fue donde lo encontraron al cabo de los meses.

Pepepuebla, Dre, mandadme vuestros mails por privado para mandaros la invitación, que sí tengo disponibles.

Lo mismo al renovar el foro han cambiado la cantidad de mensajes.