ismacom

Por detrás me parece un pelín soso, pero por delante me encanta el coche. Vamos, que lleva jodido lo mejor

No, si yo no hablo de marcas, precisamente tuve REVO en mi otro coche y no vuelvo no tanto por la repro sino por lo mercachifles que son desde el importador hasta la mayoría de concesiones con las que he tratado.

Pero que esto es como en todo, lo bueno se paga y no hay más, llámate Pepito, Juanito o Miguelito.

Pero esa interfaz ya es antigua, el mío hace tiempo que usa otra diferente...

Yo no soy imparcial, he tenido suerte y no he tenido ningún problema esta vez. Pero sigue yendo bien, que es lo importante.

Lo sé, he tenido alguno. Pues imagínate ese peso con casi el tripe de potencia. Por eso te digo que es un juguete muy serio.

Quizás, como digo, para mí la mecánica es lo menos avanzado. Podrían haberle montado por ejemplo un 2.4 V6 T, que no pesaría más de 30-40Kg más, la potencia habría podido aumentar hasta algo por encima de los 300cv, y sonido y tacto habrían mejorado bastante. No todo es correr.

Efectivamente. Menos de 1000Kg si no me falla la memoria y casi 300cv, en un chasis muy avanzado y bien diseñado.

Es un durísimo rival para los Lotus por ejemplo, y en curvas se me ocurren muchos coches bastante más caros que morderían el polvo.

Pero claro, todo eso tiene un precio, y el que no podamos pagarlo no quiere decir que sea caro. Un GT-R no me parece caro, por ejemplo, y dista mucho de lo que yo puedo permitirme.

A mí Alfa me gusta pero soy de los que digo que por lo que me vale un FIAT pijo me pillo un Premium alemán. Pero en este caso con esos 60000€ haces pupa a coches que valen 100000€.

El coche es una bomba, con carbono y todo, y lo único que para mi gusto deberían haberle hecho es meterle un motor V6, aunque fuera pequeño, pero con un sonido más acorde que un L4. Pero bueno oye, qué le vamos a hacer!!

Es muy muy bonito, y para mi gusto barato para lo que ofrece.

Yo en eso no estoy de acuerdo. Una repro modifica todo el mapa motor tanto como quiera el chiptuner de turno. Anda que no se vanaglorian aquí de lo maravilloso que es el coche ahora en bajos con lo que ha ganado...

La repro modifica lo que quieras, arriba o abajo, aunque obviamente la mayor chicha está arriba..., o debería estarlo, porque sé de casos de gente obcecada en bajos y bajos, que el coche arriba no andaba más pero abajo ganaba algo pero a base de forzar inyección..., tanto que uno perforó un cilindro al joderse el inyector.

En cualquier caso, centralita nunca, y repro sí pero rascándose el bolsillo, que está el mundo lleno de desconocidas glorias que cobran 200€ y cuando en 20000Km revientas algo, vete y búscalo.