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De nada, para eso estamos!

Yo vivo al lado de Madrid, pero la cabra tira al monte, jaja.

Tu solución se llama moto, y si no te gustan las motos, scooter.

En cuanto a qué hacemos, todo el mundo sabe que lo típico es sacarse mocos

Buenos días. Como te digo, no he probado ese motor así que no puedo decirte nada de él.

Respecto a lo de que va mejor que el 1.6TDCI de 90cv, estoy convencido, porque es más difícil hacer que un motor vaya así de mal que hacerle ir mejor. Vamos, que sin ser un prodigio mecánico, el 1.3MJet del Punto de mi novia con 75cv le da sopas con ondas al 1.6 con sus 90cv hasta que éste último llega a las 3000 vueltas donde empieza a andar bien (algo ilógico y contraproducente en un diésel).

Yo personalmente lo que haría es ir a un concesionario y probar ese motor en un Fiesta, un Focus o similar. Así te haces una idea del motor, porque las reacciones serán parecidas y el consumo subirá entre medio y un litro, pero tendrás ya sensaciones de primera mano respecto al motor.

Eso sí, igual que digo que tanto el 1.6TDCI de 90 como de 115cv me han decepcionado mucho, en cuanto a chasis e interiores me han gustado mucho el Focus y la Tourneo Courier, sabiendo lo que es cada coche, van bien en ese aspecto.

Yo tuve suerte y no me crucé nunca con ellos por los caminos, y era todos los fines de semana.

Cuando sí me siguieron fue una vez que iba campo a través (dando un paseo, tranquilamente). Cuando escucho el ruido de las 400 y veo dos cosas verdes, se me vino a la mente la multa de 6000€ y fue suficiente para correr como un condenado. Tuve suerte, no me pillaron, aunque pegué un salto enorme que casi me la pego y de hecho partí tres radios de la rueda al caer.

Me mola más éste que el Veyron cuarenta veces.

Qué recuerdos de cuando era un mero adolescente y me volvía del pueblo con la moto por camino para no cruzarme con los civiles y los controles.

Debo decir en mi defensa, que por algún motivo cuando empezaba a andar con la moto se me pasaba la borrachera, sería por el aire que me espabilaba; el caso es que según llegaba y bajaba de la moto, la condenada reaparecía

Buenos días. Pues de ese motor espero que hayan mejorado y mucho el 1.6 al que se dice irá sustituyendo.

Me explico: el bloque 1.6TDCI de Ford en realidad es el 1.6HDI del grupo PSA. En ese motor supongo que habrá elementos diferentes entre ambos, como cambio, embrague, electrónica y demás. La cuestión es que, probando un C4 Grand Picasso 1.6HDI de 115cv, el consumo me pareció muy moderado (entre 5 y 5.5 litros a los 100) y la respuesta agradable desde unas 1500rpms, no es una locura pero solvente. Con las mismas, iba a probar un Focus (el normal) con ese motor ya que la Tourneo me gusta pero no hay ninguna para probar, así que me ofrecieron probar el motor en un Focus; el resumen de la prueba es que tiene mucho menos tirón, en bajas está prácticamente muerto, y llaneando a 120 el ordenador marcaba en torno a 6.5 litros (nunca bajaba de 6 a ese ritmo).

Teniendo en cuenta que el bloque es el mismo, la relación de cambio similar y peso y aerodinámica muy favorables al Focus, la única explicación que le encuentro a la diferencia de rendimiento y consumos es por una mala gestión electrónica. Así que, si con una base mecánic buena la han cagado así, no quiero imaginarme con un motor que según he leído es 100% suyo. Lo mismo dan un campanazo y va de puta madre, pero visto lo visto, lo dudo...

P.D.: probé para una revista una Tourneo Courier con el 1.6TDCI de 90cv y terminé por confirmar lo mal que iba, hasta casi 3000 vueltas muerto, a partir de ahí mejoraba hasta el nivel de "paralítico" y todo con un consumo en torno a los 7 litros a la mínima que intentabas buscar por algún hueco dónde coño estaban escondidos los 90cv.

Suerte con la nueva etapa, señor!!

A ese precio tienes que sumarle la subida interanual y el IVA. Calcula que ronden en total los 150€.